Chuck Norris

Czyli przestrzeliłem o 1000 złotówek . No nic, życzę jak najmniej problemów z autem i oby służyło dobrze . Tak z ciekawości zapytam, nie patrzyłeś jakie są ceny rynkowe B6 avant w dieslu czy kupiłeś ją pod wpływem impulsu, bo była tania i ładna?

Super wygląda :kox:, tył będziesz jeszcze niżej próbował posadzić czy to już finalnie?

Nie jest to S- line, w środku nie masz nic z s- linea. A na zewnątrz są listwy z tym, że z przodu masz s line, a tylne S4 . W ogóle jakiś dziwny mix . Dziwne, żeby podsufitka odchodziła . W każdym razie bezawaryjności , a przebieg wsadź między bajki, auto z włoch czyli bez historii serwisowej, we Włoszech o auta nie dbają kompletnie. Chociaż nie mówie, zdarzają się rodzynki z takimi przebigami . ---------- Post dopisany at 20:06 ---------- Poprzedni post napisany at 20:04 ---------- W 2002r był już pakowany AVF? Nie wiedziałem nawet hehe . ---------- Post dopisany at 20:07 ---------- Poprzedni post napisany at 20:06 ---------- Strzelam, że dałeś 18- 20 tysięcy :decayed:

Już auto zrobione, nie wytrzymałem . Magiel został założony z B7 z 2007r, jest po regeneracji. Nie chciałem się pchać w używke, bo to nigdy nie wiadomo w jakim stanie się trafi. Do tego nowe końcówki do magla, bo moje ze starego były już mocno zużyte. Pompa chodzi równo, nie huczy ani nic, ale jechałem z duszą na ramieniu do mechanika . Dużo roboty jest, żeby samemu to wymienić, bez dużego garażu i sprzętu ja bym się w to nie pchał dlatego oddałem do mojej złotej rączki . Mechanik powiedział, że do kilku godzin może być dziwne uczucie na kierownicy, ale to zniknie, po prostu układ musi się sam odpowietrzyć, pęcherzyki muszą zniknąć i będzie wszystko ok, i tak się stało, auto się pewniej prowadzi. Po tym podjechałem tylko na zbierzność, którą ziomek robi starymi metodami na lampy, a nie komputerowo. Komputerowo mi raz zrobili to myślałem, że ich pozabijam, opony żarło od wewn. strony .

Panowie mam B6, ale sytuacja podobna. Jak wracałem do domu to pompa przy skręcie zaczęła dość głośno wyć i było czuć na kierownicy opór. Zajechałem do garażu, patrze płynu nie ma, no to dolewke zrobiłem, odpaliłem i po chwili cały płyn na podłodze . Pojutrze jade do mechanika dowiedzieć się co i jak, ale już mnie koszty przerażają... Pościągałem wszystko, żeby zobaczyć skąd cieknie i tak: pompa sucha, przewody suche, cieknie na 99% z magla. Czy po takim czymś gdy wymienie magiel pompa będzie dalej sprawna? Wcześniej z tego co kojarzę to tylko było słychać stuk przy ostrym skręcie.

To jaka jest dla Ciebie prędkość na trase odpowiednia? 200km/h? Ja z reguły jade 130- 150km/h na trasie i nie uważam, że jeżdże jak emeryt . Niektórzy jeżdżą po autostradach 100km/h i dla mnie to jest emerycka jazda. EOT. Fajna esa, w dzisiejszych czasach każdy patrzy do portfela i szuka oszczędności, dlatego gaz jest jakimś wyjściem. Osobiście bym gazu nie założył, ale ile ludzi tyle opini, bezawaryjności .

Panowie ,mam problem, zaczęło mi płyn od wspomaganie zjadać.Wracałem do domu, a tu nagle przy ostrzejszym skręcie zaczęła pompa wyć. No to w garażu dolałem płynu, odpaliłem silnik i płyn uciekł odrazu, ściągnąłem lampe , koło, nadkole i pompa sucha... węże suche. Nie wiem czy magiel nie puszcza, ale wątpie by w ciągu kilku sekund po odpaleniu silnika płyn wyleciał,może jakiś wąż sparciał? Jutro jeszcze posprawdzam, boję się, że to magiel, a dostać się tam bez kanału i bez sprzętu ciężko . Co o tym myślicie? Dziwne, żeby przez chwile uszedł płyn i zaczęło znowu wyć....

Po co chować coś co świetnie wygląda i pasuje tam . Fajnie cały ryj czarnuch tylko rury od fmica widać, a auto meega .

Kiedyś to mieli jaja ze stali w tej grupie B, dobra akcja 8:37 :shock3:

Haha widziałem takiego jednego artyste na cpn, koleś ze stacji śmiał się jak mu zalwał . Pierwsza myśl jak zobaczyłem foty, to też myślałem, że to po korku lpg .

A co ma gazeta do rzeczy? Pierwszy raz słyszę o takim patencie Mówią, że gazetami najlepiej się szyby czyści/wyciera, ja jednak wolę mikrofibrę. Teraz dostałem Glass Cleaner od Megs więc można coś podziałać Fajny jest i super pachnie , też nim myje szyby do tego mikrofibra bez włosia, specjalna do szyb.

Tak 100mm wygląda na zwykłym zderzaku: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-73/b6-ake-male-skromne-a4-s-body-250981/index5.html Dla mnie to za dużo, 90mm by leżało idealnie, ale gusta są różne .

100mm, prawdopodobnie Ulterki

O kurcze, nie pomyślałbym, że przesiądziesz się z B8 na B7 i to z mniejszą mocą. Auto fajne, nie ma się co bać o Twoją fure patrząc na poprzednie . Myślałem, że następne będzie jakieś A7 3.0bitdi hehe . Powodzenia w użytkowaniu .

Panowie, oklejał ktoś lampy? Kupiłem folie i będę tył oklejał, robić to na mokro czy nie? Tzn. zroszyć wodą lampe i kleić na to. Folie ma termokurczliwą Oracal czy coś takiego.

Prawda jest taka, że większość kobiet jak dasz im auto to jadą z punktu A do B nie zwracając szczególnej uwagi na dziury, wyboje, kulturę jazdy, co w Polsce takie warunki mamy na codzień. I chyba to mnie najbardziej wkurza. Z tym siedzeniem na kierownicy... , też mnie to strasznie denerwuje, ale nie przetłumaczysz . Trzebaby było dać jej jakąś trase do zrobienia z 800km i wtedy sama szukałaby w końcu wygodnej pozycji za kółkiem , tylko który odważny da kobiecie auto na taką trasę . Oczywiście nie chcę urazić płci pięknej, ale coś w tym jest, że większość kierowców spotykanych na drodze to faceci, a pomimo to na kobiety za kółkiem się więcej narzeka podczas jazdy hehe .

Koło chaty mam orlika i lepiej tam sobie chłopaki grają . Porażka totalna, sport narodowy hahaha...

Właśnie ja wziąłem Contnetale 5 225/45/R17, bo zasugerowałem się opiniami ADAC na niemieckiej stronce, strasznie chwalą tą opone, a jak będzie to się zobaczy . Chociaż w sumie teraz to owinąłbym izolatką opony z 5 razy i tak by lepiej kleiły niż poprzednie chończyki co miałem . Człowiek chciał przyoszczędzić, dałem 1k za 4 opony i prowadzenie, hamowanie, trzymanie w zakrętach fatalne, a po deszczu to już w ogóle .

To są opony runflat? Bo wystają trochę po za obrys felgi . Kupiłem Continentale runflaty i pierwszy raz będę jeździł na takim wynalazku, podobno jest twardziej, ale jak to zawsze jest coś za coś

Jaką opone założyłeś?

Bo jak opuścisz auto to błotnik położy się na oponie:wink: Musisz zminimalizować skok amora odbojami, a może nawet pokombinować z kątami pochylenia kół (negatyw), moim zdaniem będzie ciężko, 10J to już nie mało:whistling: Tak czy inaczej jeśli się uda spasować to będzie tarmosiło cycka to auto Trzeba dodać że musi spasować zderzak, poprawić FMIC, urwaną dokładkę zamocować porządnie, wymienić błotnik, poprawić lampy wtedy jako tako będzie wyglądało. Moim zdaniem robisz wszystko na odwrót. Jestem ciekawy co z tego co napisałem zrobisz. Nie odbierz tego nie odpowiednio:decayed: Daje sobie rękę uciąć , że w 90% fur na forum coś jest nie tak i każdemu można coś wytknąć . A tu plastyk się ułamie, a tu zderzak po rozrządnie źle spasowany, a jak czasu nie ma to jak to zrobić? Tymbardziej, że jest zima i nikomu się nic nie chce, na szczęście wiosna już powoli idzie, wtedy można się brać za poprawki. A to co wymieniłeś to w większości pierdółki do ogarnięcia w jeden wolny ciepły weekand .

Super Prosze Księdza , na Twoim miejscu wyciągnąłbym migacze, a nie oklejał . Pochwal się obowiązkowo efektem końcowym .

Pany, kojarzycie te A4? Ale wali łogniem z d*py

I jak ten Dip? Trzyma się na górnym grillu?

Mam zakodowany MCE na tryb skandynawski thx za opinie , całkiem inne prowadzenie jest z tą kierą. Czyli po przekręceniu zapłonu zapala Ci się automatycznie bix, dobrze rozumiem? fajna sprawa w sumie, bo nie ruszasz włącznika świateł, który się ściera . Jak zapłon jest włączony to możesz zgasić światła jakoś włącznikiem? Świecą się cały czas po przekręceniu kluczyka. nie da sie niestety wyłączyć na zapłonie Będe chyba rezał MCE z B7 żeby mieć ori DRL albo kupie nieoryginalny moduł . Ok, dzięki .