endriuu

Jesli używki to nie najlepsza...

haha a u mnie po wymianie czujnika było ok. wskazówka wedrowała ładnie na 90 i sterczała- w mieście... po wyjechaniu w trase przy 100 zaczela spadac tak do 85. przy 140 do 80. termostat do wymiany...

Ostatnio na Święta jadąc- 880 km na zbiornku. V max 120 km/h. Wychodzi 6.5 średnio. Non stop trasa

Bixenonów nie było w B5 nawet po 2 lifcie. Co do świecenia długich razem z krótkimi, to owszem świecą ale po 1 lifcie. W wersjach sprzed 1 liftu czyli sprzed 97 roku trzeba zamienić kable we wtyczce przy kierownicy w przełączniku.

DEPO w zimie spisują sie tak jak ori. Właśnie byłme w gorach, w nocy mróz po -16 i wszystko ok. nigdy nie widzialem pary pod kloszem. a co do halogenow sprawa jest prosta. ja planuje zakup dwoch ori albo i nie, halogenow okrągłych i wmontuje je w zderzak tak jak w ori. podciagne kable z wiazki od boschow i sprawa zalatwiona. nic prostszego...

Sam robiłem. koszt 20 PLN (podkład i mat). Zwykłe spray`e... ale dobrze wyszlo

Czołem. Jesli zależy Tobie na prawdziwych audiofilskich dźwiękach a nie na fajerwerkach w wyglądzie-proponuje Nakamichi CD300. Mój szwagier takie ma w mietku. Jakość nieporównywalna, mimo iż jest to model z niższej półki. Na Allegro są za 700 PLN. http://www.nakamichi.com

latem również...

Te po I lifcie czyli Bosche były na H7 ale tam tez nie radze wsadzać jakichkolwiek xenonów. Ostatnio widziałem Corse Combo B z HIDami . Prawde mowiąc nie sie z czego śmiać. Waliła tymi niebieskimi światełkami po oczach niczym mała elektrownia. Xenon tylko do soczewki (z oznaczeniem D2S oczywiście)

czego sie doszukałem: Po 2 lifcie 49. Kühlmitteltemperatur---------- Temperatura płynu chłodzącego 51. Motortemperatur °C ---------- Temperatura silnika Po 1 lifcie 51 Temperatura chłodzenia silnika (ECT) in oC 49 temperatura oleju moj jest po 1 lifcie...[br]Dopisany: 17 Grudzień 2007, 10:52 _________________________________________________Okazało się że czujnika niebieskiego juz nie produkują. mial jakies wady. teraz zamiast niego są zielone (ciemno zielone). i na te nalezy wymieniac. [br]Dopisany: 18 Grudzień 2007, 20:49 _________________________________________________Dzisiaj zmieniłem ten czujnik. Dostęp łatwy. wystarczy zdjąć rurę doprowadzającą powietrze do kolektora i z tyłu na końcu głowicy jest czujnik. Zdejmujemy zabezpieczenie wtyczki i samą wtyczkę, a nastepnie zabezpieczenie czujnika i sam czujnik w końcu. U mnie był ori czujnik ELTH Luxembourg niebieski o symbolu 078 919 501 B. Na opakowaniu czujnika FAE - na jaki wymieniłem - jest symbol 33782. Na razie jest ok i wskazówka na zegarach nie wariuje.

Okzało się że czujnika niebieskiego juz nie produkują. mial jakies wady. teraz zamiast niego są zielone (ciemno zielone). i na te nalezy wymieniac. [br]Dopisany: 18 Grudzień 2007, 20:49 _________________________________________________Dzisiaj zmieniłem ten czujnik. Dostęp łatwy. wystarczy zdjąć rurę doprowadzającą powietrze do kolektora i z tyłu na końcu głowicy jest czujnik. Zdejmujemy zabezpieczenie wtyczki i samą wtyczkę, a nastepnie zabezpieczenie czujnika i sam czujnik w końcu. U mnie był ori czujnik ELTH Luxembourg niebieski o symbolu 078 919 501 B. Na opakowaniu czujnika FAE - na jaki wymieniłem - jest symbol 33782. Na razie jest ok i wskazówka na zegarach nie wariuje.

Wskaznik temp cieczy pokazuje czasem 90 a czasem stoi na samym dole. Klimatronik kanał 51 pokazuje 90. rozumiem ze u mnie 49 to temp. oleju (auto przed II liftem). VAG wykazal nast błąd: 01039 coolant temp. sensor G2 30-10 open or short to B+ intermittent Mialem problem z doborem tegoz czujnika. okazalo sie ze niebieskie 2 w 1nym juz sa nieprodukowane bo mialy jaks wadę. teraz w sprzedaży są tylko ciemno zielone też z 4 stykami. taki kupiłem firmy FAE za 50 netto. teraz jest problem jak zlokalizować taki czujnik w ADR. Czy ktoś go wymieniał. Gdzie on jest? prosze o pomoc jade na swieta autem i chcialbym to zrobic przed wyjazdem. fotki czujki tak na przyszlość:

ok a wskaznik na zegarach pokazuje wartośc z czujki z bloku czyli to co na 51 w takim razie?

trzeba spuszcać ciecz aby go wymienić? Z tym ze 49 u mnie to temp oleju...

ok kupie. gdzie on sie znajduje jeszcze mi powiedzcie? i jeszcze jedno: czy kanal 51 na klimatroniku to wiarygodne zrodlo informacji?

Najgorzej że na allegro nigdzie go nie ma. a przynajmniej do ADR...

VAG wyrzucił mi błąd; 01039 coolant temp. sensor G2 30-10 open or short to B+ intermittent Ktory czujnik musze wymienić? zielony czy czarny, czy moze ten dwa w jednym?

Pewno nikt inny sie nie liczy...

Markowe palniki (Philips, Osram) wystepuja tylko w temp. 4300 i 5800 K. 5800 praktycznie niedostępne. Wszystkie firmy stosują 4300 K w nowych autach. Robią to z jakiegoś konkretnego powodu. Jakiego? - zapraszam na początek postu.

Kolega eve6 napisał: Jest to prawda Kolega raggaman napisał: Nie jestem pewien czy przeczytałeś od początku post. Każdy HID z Allegro to chińskie g...o bez homologacji. Czy tego chcemy -czy nie. A tłumaczenie że szkoda wzroku, że lepsze światło, bezpieczeństwo itp. przy niebieskich śwaitłach - to juz śmiech na sali...

a czemu nie zainwestujesz w przetwornice ori albo Koito i do tego żarówki? wyjdzie troche drozej ale przynajmniej jakość będzie zachowana.

Dokładnie. 14 pinów i dwie wtyczki

Podobna sytuacja u mnie z ukręconym spryskiem. zaczalem od zdjecia wycieraczki ale za nic nie dalo rady. nie chcialem szyby ukruszyć. wiec zdjąłem pokrywę silnika nie zdejmujac go z klapy. nowa rurkę zrobiłem z gumowego wężyka z płynu do mycia szyb typu "psik" działa rewelacyjnie!

ha a mi ostatnio nie pali wiecej jak 10,5. moze dlatego ze w Szczecinie 10 stopni bylo...

FIS w B5 nie informuje o postojach, bocznych kierunkach i swiatlach do oswietlania tabl rejestracyjnej, te zarowki nie sa monitorowane przez FIS. Tam mam własnie LEDy. Wszedzie indziej wywala przepalona żarówkę. W B6 wszystkie są monitorowane. Pozostaje wymienić auto na B5...