endriuu

Dlaczego w takim razie na stronie Mobila figuruje w kategorii "syntetyczne"?

Spokojnie panowie - bez nerw. Wystarczy uważnie czytać (i ze zrozumieniem)

Lampa wyładowcza nie zamienia energii na ciepło tylko na światło. Oczywiście nie w takim stopniu jak halogen. Takze o plastik nie masz sie co martwić. To sa temp. barwowe światła, a nie temp. nagrzewania sie żarówki. Zreszta tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18351.0.html jest sporo informacji o xenonach i dlaczego lepiej założyć ori zestaw xenonowy niż chińszczyzne HID.

napaliłem sie na diody w lampie z tyłu. kupilem na allegro zarowki z diodami. sporo diod z przodu i na obwodzie. swieca na czerwono a przy stopie pala sie po prostu jasniej. okazuje sie jednak ze FIS sygnalizuje pzepalona żarówkę, a do tego dochodzi motyw zapalania sie postojowek z przodu przy wylaczonym zaplonie jesli nacisnie sie na stop. FIS nie monitoruje w B5 tylko postojowek z przodu, bocznych kierunków i tablicy rejestracyjnej. to na pewno. nie wiem jak z cofania i przeciwmgielnym. sa jakies symulatory ktore oszukuja FIS ale jeszzce nie maja tego na allegro

mam podobny problem jak marcink001. skacze miedzy 90 a 60 (skacze doslownie). VAG wywalil blad: 01039 coolant temp. sensor G2 30-10 open or short to B+ intermittent Ktory czujnik musze wymienić? zielony czy czarny, czy moze ten dwa w jednym?

jak sie ma ciezka noge to wszystko bedzie palic. Ja rok temu jezdzilem Octavia L&K 1,9 TDI 110KM z FISem. Palila 8,5-9,5L w miescie srednio, i byla to wiosna a auto 2 letnie...

Ja przed zimą wypiaskowałem moje stalówki z zimówkami na nich, a potem prysnąłem podkładem i na koniec czarnym matem. efekt hardkorowy! polecam

heh gumy Turbo były na początku lat 90tych jak dobrze pamiętam. zaczynałem wtedy podstawówke. takze musi mieć z 15 lat... A tak naprawde auto pochodzi z 2000 roku... Ciekawy artykuł: http://auto.gazeta.pl/auto/1,52400,64412.html

Postanowiłem dodać wątek o tymże modelu- nie pierwszej świeżosci co prawda- lecz szlachetnie nawiązującego do jakże szacownych korzeni marki. Model Rosemeyer łączy w sobie pamięć o Auto Union oraz o kierowcy wyścigowym o nazwisku Bernd Rosemeyer. Facet na Auto Union C Type bił w latach 30stych XXw rekordy prędkości i wygrywał większośc wyścigów. Jako pierwszy kierowca użył silnika V16, który był montowany centralnie, własnie w C Type. Auto spokojnie rozpędzało sie do 410 km/h. Zajęło 3cie miejsce w rankingu aut wyścigowych wszechczasów (5-Shelby Cobra,4-Jaguar D-Type, 3-nasz bohater, 2-Ford GT40-pogromca Ferrari na LeMans, 1-Porsche 917-ponad 1000KM). Auto Union C-Type: Konfrontacja: Audi Rosemeyer:

A co sadziecie o tym z ABTa: "Spółka Abt Sportsline, przedstawia kompletny zestaw tuningowy dla tego modelu. Pakiet obejmuje nowe zderzaki, szersze listwy progowe i przede wszystkim dwukolorowy lakier, który klient może zamówić w wielu kombinacjach. Z tyłu pojawiła się listwa dociskowa, dyfuzor i cztery chromowane końcówki wydechu. Tuner Abt przygotował także modyfikacje dla jednostek napędowych coupe A5. Doładowany diesel o pojemności 3,0 TDI osiąga po przeprowadzonych zmianach 200 kW (272 KM), czyli o 24 kW (32 KM) więcej od wersji seryjnej. Dla bardziej wymagających przygotowano drugi poziom modyfikacji, który podnosi moc do 221 kW (300 KM). Do mocniejszych silników dostosowano także zestrojenie zawieszenia, nie zabrakło nowych tłumików, które zmniejszą prześwit, a wszystko dopełniają koła w rozmiarze 18-20 cali. Sportowe S5 dysponuje wolnossącym silnikiem 8-cylindrowym 4,2 FSI o mocy 260 kW (354 KM) przy 7000 obr./min i momencie obrotowym 440 Nm przy 3500 obr./min. Można spekulować, że jeśli Abt Sportsline podrasował ten silnik w modelu R8, to teraz czas na S5. W R8 sprężarka mechaniczna dodała kolejne 81 kW (110 KM), co w wypadku S5 oznaczało by moc całkowitą 341 kW (464 KM). Maksymalny moment obrotowy wzrósł o 120 Nm."

Witam. W moim pod machą, akumulator komputer, zbiornik plynu hamulcowego-wszystko jest na wierzchu. zastanawiam sie czy nie powinno tam byc jakiejs oslony plastikowej? woda leci bezposredni na te elementy z szyby. jak jest u was?

Tak sie sklada ze jestem podobnego zdania.

To nie jest dobre rozwiązanie...

Fk i DEPO to to samo. Ja mam Depo i jestem bardzo zadowolony.

Bedzie spoko ale ja proponowałbym przetwornice Koito. Tu cały wątek co i jak: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,16972.0.html

ja przy obecnych temp. mam 10,5-11L miasto. nie cisne w lecie miałem 9,5L

U mnie nie ma żadnych symptomów sypania.

To nr do Szczecina do Audi 091 486 51 13. Jak ładnie sie poprosi :notworthy:to spawdzą po VINie historie auta. Dowiesz sie jaki olej był lany. Jeśli oczywiście kupiłeś auto w UE i było serwisowane w ASO. pozdrawiam

Zdecydowanie możesz kupić zamienniki DEPO. Jeżdze juz na nich pół roku i jestem zadowolony jak z Valeo.

Sam Mniód!!

Odswieżam wątek. Planuje doprowadzić do porządku moje stalówki przed założeniem na zime. Oto co mam w planach: porządne zeszlifowanie papierem, odtłuszczenie, lakier podkładowy a na koniec czarny mat. Czy może ktoś ma inny pomysł?

ok czy w takim razie inne oznaczenia T05 to T5/R5? --------------------------------------------------------- Ok juz wiem ze to to samo. Myslice ze te diody http://www.allegro.pl/item266804116_zarowka_r5_t5_led_do_zegarow_oryginalne_xtreme.html moga byc za slabe do 3go stopu?

Czy żarówka T05 to jest to samo co W5W?

Jakie sa żarówki w trzecim świetle STOP w avancie? W5W?

Kolega MorgothV8 w poscie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,20097.0.html napisał: Powiedzcie mi ile się mozna natłumaczyć, że wcale nie oto chodzi by świeciły na niebiesko i opinia kolegi nieczego tu nie zmienia??!!