endriuu

grzanie silnika, a wtym czasie skrobanie szybek to stereotyp pokutujacy od dziada pradziada. W zadnym wypadku nie wolno tak robic! zapalasz i jedziesz nie katujac silnika. silnik na ssaniu ma wzbogacona miesznke paliwowo-powietrzna. wiesza ilosc paliwa powoduje zmywanie oleju ze scianek cylndra i tym samym szybsze zuzycie elementow! silnik pod obciazeniem - w czasie jazdy - zagrzeje sie duzo szybciej, niz na postoju na biegu jałowym. tym samym czas szybszego zyzywania sie elementow bedzie maksymalnie zminimalizowany. takze odpalamy i jedziemy i nie zwracamy uwagi na dziadkow skrobiacych swoje Felicje w oparach białych spalin!

hehemialem to samo tydzien temu. wlalem STP ale do czysszczenia wtryskow only za ok 20 PLN. i tez sie zastanawialem czy nie poszlo gdzies obok. wszystko poszlo do srodka jednak. jesli cos sie wylewa to idzie przez ta mala dziurke w blotniku albo po samym blotniku.

mysle ze ten watek juz sie wyczerpal totlanie. moze go zamknąć?

straszna wiocha. ta muzyka ma sie rozumiec

od 3.5 do 3.8L. znalezienie tego nie zajelo mi wiecej niz 5 sec. korzystalem z opcji "szukaj", znajdujacej sie na gornym pasku, pomiedzy opcja "pomoc" i "profil"...... :szukaj:

czyli z linkow wyzej wychodzi, ze od fabii I i golfa 4 pasuja silniczki (no i od Punto II)

ja tez uwazam ze na silikon to marna robota. wycicnac kawalek lampy zeby potem silikonem zapackać? ostatnio bylem swiadkiem jak typkowi przegladu nie dali bo w corsie mial klejone reflektory poxipolem i silikonem...

nie wiedziec. wiedziec ze od punto podejda na bank

to termostat!!!

zdjecia umiesczzasz na jakims zewnetrznym serwerze. np zakladasz konto na http://www.imageshack.us a potem wklejasz link do zdjecia w wiadomosci

cytat ze strony WD-40.pl: "Przy regularnym stosowaniu zabezpiecza cały układ elektryczny... zapewnijąc doskonałe przewodzenie" generalnie WD-40 jest lepszy ponieważ chroni przed korozja i odkladaniem nalotow elektrolitycznych czyli zwalcza przyczyny braku styku a nie tylko objawy jak "Contakt spray" w tym przpadku raczej nie ale nie mozna tego wykluczyc zupelnie

soczewka ma idealna granice swiatlo/cień. u mnie wyglada to tak:

wymiana za darmo jesli zrobisz to sam. ja zrobilem na lewarku. banalne

bedziesz musial wycicnac. sonary pasuja do niewycietego blotnika. nowe zespolone Depo czy Valeo juz nie. takze czeka cie rezanko...

wiesz to sa LEDy. powinny przezyc zarowke 5-krotnie...

to prawda szybko padaja te ledy. mi padly po roku. zaczely sie zachowywac jak stroboskop

Pisz do goscia: http://allegro.pl/show_user.php?search=danielloss i kupuj. symbol Wahler do ADR: 3141.87D; symbol ori: 050 121 113 C a co do jakosci Wahlerów- cytat z jedynego neutralnego komentarza tego typka: misoskar4311 napisal: "Termostat Wahler VW 3. Przebieg transakcji bez uwag, ale niestety termostat przeciętny, nie trzyma temperatury, co sprawdziłem, bez wątpienia jest to wada fabryczna. Mając na uwadze dotychczasowe transakcje nadal POLECAM. danielloss odpowiedział: [Odpowiedź z:czw 15 maj 2008 11:24:07 CEST] Kilka tysięcy sprzedanych ter. Wahler i żadnych wad. Kilka problemów niewynikających z winy termostatu tylko silnika...(wyjaśnione- załatwione). Pewnie tutaj to ten pierwszy wadliwy... Wszystko jest na gwarancji więc można było reklamować."

thx dibo. wrzucilem juz na 1 strone

zanies do jakiegos fachowca z lutownica precyzyjna i ci to przelutuje. masz pewnosc ze w tym drugim radiu procek nie ma juz tej wady?

a skad wiesz ze to od kierowcy? ja mam boczne i tez rok temu nie z tego ni z owego zapalila sie. w tym momencie zadna poduszka nie wypali dopoki nie naprawisz przyczyny. okazalo sie ze wtyczka pod prawym siedzeniem nie stykala od poduchy. odlaczylem, przeczyscilem, psiknalem WD-40, skasowalem blad i juz sie nie pojawil

podpinajac valeo te twoje, na valeo zespolone, musisz posluzyc sie miernikiem. zdejmujesz swoja wtyczke i wlaczasz po kolei swiatla i merzysz gdzie jest napiecie. robisz schemat i podpinasz nowa wtyczke. schamat mozesz obrobic i zeskanowac. wyslac mi a ja wrzuce go do tego watku i bedzie dla potomnych. dokladnie tak, nie ma co poprawiac

byc moze cos stopiles. grzales bezposrednio plomieniem?

to termostat - wymieniaj. moja opinie na temat termostatow mosz wyzej. wrocilem dzis w nocy z trasy spod rzeszowa. temp trzyma non stop na 90 i na klimatroniku 90-92.

musisz rozkrecic i nasmarowac porzadnie towotem

spokojnie mozesz zaczekac do wiosny