kami050

Witam Dzisiaj byłem na wymianie oleju audi a4 b7 1.8t 163km i po powrocie do domu spojrzałem czy nie cieknie olej z filtra oleju , wycieku nie było ale zauważyłem dotykając go po obwodzie , że ma takie wgłębienia, których nie było bo sam go kupowałem, mechanik mówi ,że są one od klucza paskowego do dokręcania, czy mają one jakiś wpływ na pracę samego filtra i smarowanie silnika? proszę o odpowiedz

A jaka masz audice?

A to? Po numerze nazywa sie pompa sprzegla

Panowie u mnie po wymiane sprzegla i dwumasa sprzeglo dalej ciezko wchodzi, tzn jak jezdze w trase to noga nie boli ale jadac chwile w korku to stopa zaczyna bolec od wciskania, czy to moze pompa sprzegla przy pedale sprzegla czy wysprzeglik?

Panowie pojawił się jeszcze jeden problem a mianowicie klinanie podczas naciskania sprzęgła oraz jego powrotu , kliknięć jest ok. 10 , występują zarówno na włączonym jak i wyłączonym silniku. Czy to może być pompa sprzęgła przy pedale sprzęgła? za ciężkie wciskanie pedału sprzęgła nie odpowiada bardziej pompa sprzęgła a niżeli wysprzęglik?

Silownika nie zmieniali, a płyn był wymieniany rok temu, da się ten siłownik zmienić bez wyciągania skrzyni?

Witam serdecznie Moja B6 AWX jest po wymianie kompletu sprzęgła z dwumasem (były drgania przy ruszaniu) jednak myślałem , że rozwiąże się jeszcze jeden problem którym jest ciężko pracujący pedał sprzęgła, problem ten jednak jest na takim samym poziomie jak przed wymianą , smarowałem tłoczek ze sprężyną (zdjęcie poniżej) przy pedale sprzęgła ale niezbyt to pomogło. Panowie czy wymiana tego mechanizmu ze sprężyną coś pomoże? lub wymiana innej części?

A A ma coś do opalania na ciepłym?

Może to być wina akumulatora? Ma już prawie 10lat, jak auto stoi tydzień to nie odpali, jak jeżdżę codziennie to pali ale jest to szarpniecie na cieplym

A mi mechanik skrzynie wymienił i problem znowu się cholera zaczyna, jedynka i dwójka chacza.. 1200 w plecy i zepsuł stara skrzynie

A jaki dokładnie problem miałem z tymi biegam?

Czy ten mechanizm pasuje do Seata exeo 1.8t 150km 6 biegów?

Witam Mam w moim AWX-ie problem odnośnie opalania na ciepłym silniku często przy opalaniu występuje szarpniecie całą budą, sprawdziłem grupę 004 i bardzo proszę o weryfikację czy jest w porządku czy można coś jeszcze poprawić... ...

super , zadzwonie tam:)

Ale ten gosc mial problem z pomoa w serwie tak ? Bo pompa abs to osobny element

Mowimy o pompie hamulcowej wchodzacej do serwa tak? pompa abs tutaj nie gra roli?

Witam Ze wzgledu na slabe hamulce w porownaniu do seata exeo mam pytanko czy serwo wraz z pompa hamulcowa od Seata Exeo o numerze 8E0612105 AJ bedzie pasowac do mojej audi a4 b6 2001r tdi 130km , jesli ktos stosowal lub wie cos na taki temat to bardzo prosze o pomoc, z gory dziekuje

Dzisiaj zauwazylem , ze przednia lewa tarcza jest troche cieplejsza od prawej przedniej , czyli cieplejsze tarcze sa po skosie , lewy przod i prawy tyl , czy to moze byc Panowie pompa hamulcowa? Jesli tak to da sie jakos naprawic czy tylko wymiana? Aha i dodam ze kolo po podniesieniu i przy hamowaniu kreci sie i zatrzymuje normalnie

Kurcze ale zacisk zalozylem nowy i jest to samo , prowadnice skrzywily by sie tak same od siebie? nasmarowalem je dodatkowo. Panowie wymieniac ten przewod elastyczny? Moze to byc powodem grzania?

Koło prawe wydaje mi sie , że nieco bardziej opornie chodzi niż koło lewe , napewno nie jest to łożysko, gdyz jak koło jest zagrzane to dotykam w nim tarczy i mnie strasznie parzy a lewe koło wówczas jest tylko ciepłe , więc łożysko odrzucam, albo jest tak jak kolega pisze , że spuchł przewód albo coś z prowadnicami ale wszystko czyściłem i smarowałem dwukrotnie... tarcze tez sa juz cienkie ale to chyba nie ma wpływu na odbicie tłoczka... , ewentualnie pompa hamulcowa.. na początku zdarło mi klocek do zera od zewnetrznej strony

Tzn jak te kolo jest gorace to przednie kola i lewe tylne sa letnie w dotyku , cos trze za dlugo przy hamownaiu

Wydaje mi sie ,ze kreci sie normalnie ,pozatym nie slychac szumu nawet przy predkosci 140 km /h

Zacisk nowy kupilem i dalej grzeje odpiolem wczoraj linke recznego i pomimo tego dalej grzeje

Witam Od jakiegos miesiąca mam problem z grzejącym się prawym tylnym kołem w mojej a4 b6 tdi , problem zaczął się gdy klocek od zewnetrznej strony został starty do blachy i piszczało przy hamowaniu , klocek z strony wewnetrznej był w bradzo dobrym stanie, postanowiłem więc wyczyścić jarzmo , zacisk (bez czyszczenia tłoczka) oraz prowadnice zacisku i wymienić klocki , problem niestety dalej był i koło się grzało, linki hamulcowe wymienione dwa lata temu firmy TRW , postanowiłem więc w drugim etapie wymienić zacisk hamulcowy na nowy, niestety po wymianie zacisku koło dalej się grzeje , Panowie co to może być?

Ja mam podobny problem u mnie tez pedal sprzegla pracuje z oporem , mam skrzynie 5 biegowa silnil awx , nic sie nie dzieje z sprzeglem poza jeszcze poszarpywaniem jezdzac w wysokich temperaturach dlugo po miescie, jezdzilem kolegi a4 avf z skrzynia 6 biegowa i u niego pedal chodzi jak maselko , u mnie jezdzac w korkach pomimo ,ze jestem rosly czlowiek i chodze na silownie to noga od wciskania zaczyna bolec