Skocz do zawartości

kami050

Pasjonat
  • Postów

    369
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kami050

  1. A co Panowie myślicie o napinacz z tej aukcji : Napinacz nowe ślizgi! 1.8T Audi VW Seat 8097671292 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 300 zł - Napinacz nowe ślizgi! 1.8T Audi... Koleś w emailu zarzeka się, że ma jakiś tajemniczy sposób jak je sprawdzać czy są sprawne, jeśli mam wydać na napinacz i łańcuch 3 tys zł w ASO to już wolę pozbyć sie tego auta.
  2. Panowie mierzylem właśnie ciśnienie i na mocno rozgrzanym silniku na jałowym mam 1.5bara, przy 2 tys obr 3.6bara i przy 3.5tys obr 4 bary, maksymalnie dochodziło do 4,3bara na najwyższych obrotach, więc jest ok?
  3. Panowie mierzylem właśnie ciśnienie i na mocno rozgrzanym silniku na jałowym mam 1.5bara, przy 2 tys obr 3.6bara i przy 3.5tys obr 4 bary, maksymalnie dochodziło do 4,3bara na najwyższych obrotach, więc jest ok?
  4. Panowie mierzylem właśnie ciśnienie i na mocno rozgrzanym silniku na jałowym mam 1.5bara, przy 2 tys obr 3.6bara i przy 3.5tys obr 4 bary, maksymalnie dochodziło do 4,3bara na najwyższych obrotach, więc jest ok?
  5. Witam Ja mam to trrr przy opalaniu tylko i wyłącznie na zagrzanym silniku (min 10 minut jazdy) i odpaleniu po godzinie stania samochodu, do ok 45min jak odpale to tego nie ma co się Panowie dzieje?
  6. Dzisiaj myślałem, że rozwali silnik przy opalaniu, bardzo ciężko wstał i to dokladnie po przejechaniu 15km i odpaleniu po 1 godz, jakby mu mocy brakowało tzn akumulatora, to nie może być napinacz, napinacz tylko by zadrgal wtedy coś jest nie tak. Mam jeszcze błąd 17700 map controlled cooling termostat oraz p1292-004 no sięgnął communication..
  7. Witam Wydaje mi się ,że po montażu instalacji gazowej pojawił się u mnie następujący problem, problem polega na tym , że po odpaleniu nawet lekko rozgrzanego auta na najniższej ustawionej temp. z włączonym LO ( bez włączonej klimy) z wszystkich nawiewów leci ciepłe powietrze, następnie po ok 5 minutach zaczyna lecieć zimne powietrze, (problem nie występuje na włączonej klimie) sprawdzałem auto pod vagiem i nie ma żadnych błędów, zrobiłem też test klap- jest ok, nie mam pojęcia gdzie szukać przyczyny, wydaje mi się aczkolwiek pewny nie jestem , że stało się to po montażu lpg... proszę o pomoc, będę wdzięczny
  8. Hej, Od kupna auta mam problem z dźwiękiem trrrr podczas rozruchu. Wiem , że temat był poruszany wielokrotnie ale u mnie wygląda to trochę inaczej, dźwięk trrr występuje co prawda 2-3sek. ,czesem 1-sek. ale tylko gdy autem przejadę min. 10km (silnik w pełni nagrzany) i ponownie go odpalę ale po upływie 40-60min. Dodam , że jest przy tym coś takiego jakby silnik chciał wkręcić się na obroty, tzn jakby na siłę próbował się uruchomić,ale czegoś mu brakowało (prądu rozruchu?), jeśli odpalam go rano wydaje mi się , ze tego trrr nie ma (napewno nie ma ciezkiego wchodzenia w rozruch) chyba, ze zagłuszany jest przez prace silnika na ssaniu ten trrr. Jak odpalam go po upływie ponad godziny to tego nie ma jak również przy odpalaniu do pół godz. . W silniku zalałem olej 5w40 Synthoil High Tech , wymieniłem napinacz z łańcuchem oraz sprawdziłem ciśnienie na rozgrzanym i dochodziło do 5 bar.
  9. Jestem konstruktorem i jeśli kupiłbym dół silnika 1.8T z misa i smokiem to zapeojektowalbym narzędzie do czyszczenia smoka i misy przez otwór na czujnik ciśnienia oleju, nie rozumiem dlaczego w innych silnikach w zasadzie nie ma takich problemów a 1.8T praktycznie wszystkie na to cierpią..
  10. Pokruszone zęby na walkach żadnych objawów? O matko...
  11. A to przepraszam w takiej sytuacji trzeba ściągać miche a jakie miałeś objawy?
  12. To są resztki połamanej plastikowej odmy, ja bez ściągania misy to usunąłem przez czujnik ciśnienia oleju wezykiem i wyciagarka oleju
  13. Odkrecasz czujnik ciśnienia oleju z miski i korek oleju, otwór na czujnik jest na tyle duży że włożysz tam mini szczotkę i wyczujesz smoka palcem, bierzesz cleanera do hamulców i Czyścisz smoka przez ten otwór na czujnik i zmywasz zmywaczem do hamulców i powtarzasz tak 10-15x, kolega tak już śmiga 70tys km i wsyztsko jest ok
  14. A jeśli cisienie oleju jest odpowiednie to jaki jest sens ściągania misy olejowej i czyszczenia smoka?
  15. kami050

    Jaki olej do 1.8T?

    Na tym oleju terkocze napinacz po godzinnym rozruchu na rozgrzanym silniku, za szybko spływa do misy i nie osiada na elementach ruchomych, smaruje bardzo dobrze
  16. I zalewajcie olej najlepiej Motulem 5w40 X-Cess ,na nim trrr praktycznie nie ma, unikajcie Liquy - Moly Synthoil High Tech różowy, jest za rzadki dla 1.8T i rozgrzany olej momentalnie spływa z wałków i napinacza przez to często terkocze, widzę, że ludzie czyscza smoki, robią plukanki, wymieniają pompy oleju,które to są wieczne, wymieniaja napinacze, walki, łańcuchy i dalej jest to samo a olej jest za rzadki i to jest częstą przyczyną
  17. Panowie jak chcecie pozbyć się trrr przy odpaleniu to polecam dolać ok 0.7-1 litr oleju ponad stan, ja kupiłem samochód to był tak właśnie dolany olej i żadnego trr nie było, dopiero jak spucilem i zalalem nowy i w odpowiednim stanie to trrr powstało, później dolalem 0.7L więcej i trr nie ma, po prostu więcej oleju to szybsze wtloczenie go do napinacza, a uszczelnien nie powinno wywalić bo misa zawsze ma zapas na nadmiar oleju. Z rozrzadem to strach myśleć, to napewno nie pasek terkocze... Tylko właśnie co...
  18. Ja kupiłem dokładnie ten, działa identycznie jak mój oryginalny który zdjalem NAPINACZ ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU VW AUDI 1.8 20V ZESTAW 7260136699 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 650 zł - NAPINACZ ŁAŃCUCHA...
  19. A czy ktoś ma doświadczenie z chińskimi napinaczami, może jakiś forumowicz je rozbieral i porównywal budowę, mi gość z allegro wmawia, że oryginał ASO i jego oryginał z allegro wychodzą z tej samej fabryki, trochę mi się w to wierzyć nie chce
  20. Cisnienie sprawdzałem osobiście i jest ok , wydaje się, jakby olej nie nadążal od razu dotrzeć do napinacza.
  21. Ja mam taki problem, że terkocze mi chyba napinacz. Sytuacja wygląda tak, jadę do zagrzania silnika, zostawiam auto na godzinę po czym je odpalam i przez ok 2-3 sek. terkocze tak jakby coś chciało wyleciec z silnika, nie ma tego przy porannym rozruchu i przy rozruchu do ok godziny po rozruchu i po ponownym rozruchu. Silnik musi być zagrzany i musi minąć min. pół godz, czyli pewnie jak olej scieknie do misy całkowicie. Wymienilem napinacz chinol z łańcuchem na allegro za 650zl koleś zarzeka się, że to oryginał, tylko znaczka nie ma. No w każdym razie jest tak samo na starym i nowym napinaczu, ciśnienie oleju sprawdzałem i jest ok auto ma przebieg 120tys km i takie jaja, widzę, że mnóstwo osób ma problem z tym silnikiem, czyszczenie miś i smoków nawet nie pomaga a napinacze z Aso po 2 tys zł często nie pomagają, ten silnik po 100tys km to loteria, toto lotek, zenua, jednemu się uda drugiemu już nie, 50% szans na kupienie dobrego egzemplarza, a łatwo oszukać napinacz bo wystarczy litr więcej oleju wlać albo wlać 10w40 i już nie krzyczy, ale za to reszta siada szybciej, nie mam już siły do 1.8T i pewnie się go pozbede, lepiej już kupić fiata Tipo 1.4 T 120KM
  22. Dzisiaj jeszcze sprawdzałem turbo wzrokowo lusterkiem inspekcyjnym , tak wyglada łącznie kolektora z turbina, mozliwe , że tu wieje ... myslałem , żeby to na chwile zakleić jakąś poxilina i sie przjechać czy nie bedzie wiało i wtedy rozbierać.
  23. Może najlepiej będzie jak kupie zestaw nowych uszczelek turbo - kolektor wydechowy i je wymienię..
  24. brzęczenie przy schodzeniu z obrotów mniej słychać , katalizator wygląda na fabryczny , nie ruszany, Zegary od B7 cabrio
×
×
  • Dodaj nową pozycję...