snajper75

Pany pytanie z innej beczki , dostałem pismo od komornika ze kładzie łapy na moją kasę a chodzi o to że ponoć nie zapłaciłem OC prawie 5 lat temu za auto , mam tylko umowę sprzedaży auta . Sprzedaż zgłosiłem w wydziale tu mam potwierdzenie ale nie mam że zgłosiłem w ubezpieczalni , za pierona nie mogę znaleźć . Wie ktoś jak z tego można wybrnąć ?

Tak , właśnie o taki Dzięki

dmuchałem w taki zaworek ale od passata i od strony czarnej powietrza nie puszczał . Wiec jak ma być ?

Witam , mam pytanko dotyczące zawora zwrotnego turbiny , jak on działa ? Dmuchałem powietrze w obie dziurki w jedną idzie gładko a w drugą z lekkim oporem . Tak powinno być ? Pozdr.

Kto tu jest z Borku Faleckiego i go nie znam ?

Najserdeczniejsze życzenia zdrowych, radosnych i spokojnych Świąt Wielkiej Nocy, smacznego jajka, mokrego dyngusa, a także odpoczynku w rodzinnym gronie. Niech każdy z nas wykorzysta ten czas jak najlepiej.

Ja robiłem głowicę w listopadzie , z wymianą rozrządu wyszło 1700 zł . Ale robiłem całą głowicę gniazda , zawory , popychacze itd A ta gruszka ponoć jest od podgrzewania paliwa

Nie trzeba wymieniać , spokojnie może zostać . A co do testów uszczelki to mi doradzono - wsadzić butelkę do której podłączysz węża a drugi koniec do zbiorniczka wyrównawczego , do tej rurki co jest pod spodem zbiorniczka . Jeśli w butelce pokaże się płyn to na 99% padła uszczelka niestety

Mi jak bulgotało to padła uszczelka pod głowicą . Koszty , z wymianą rozrządu robieniem całości głowicy ok 1700 - 1800

nie jest to króciec co idzie do nagrzewnicy ? tak mi się wydaje

I jak sprawa wygląda ? Naprawiłeś ? ja mam to samo tylko że mi uszczelkę wymieniali pod głowicą .

Na razie nic nie ustawiałem , brak chęci i pogoda kulawa

WSZYSTKIEGO DOBREGO

A ostatnio to jest jakiś miesiąc temu robiłem uszczelkę i głowicę tak jak Ty , i też mam wrażenie że chodzi głośniej :gwizdanie: Myślę że u mnie wina leży w pompkach , mechanik twierdzi że ustawił prawidłowo ale ....

A co by się mogło stać jak bym cofną śrubę regulacyjną troszkę , jest szansa zepsuć coś ?

Względem siebie czyli 1 cyl 332,2 mm 2 cyl 244,2 mm 3 cyl 152,8 mm 4 cyl 64.8 mm myślę ze wymiary dotyczą mojego silnika :gwizdanie:[br]Dopisany: 06 Grudzień 2011, 21:03_________________________________________________Nie ma mądrego, czy za dużo wymagam

Witam na wstępie , miałem robioną głowicę i wiadomo pompki zostały wyciągnięte , przy montażu zostały wymienione wszystkie o ringi itd. Możliwe jest że pompki zostały za mocno wyregulowane ? mechanik mówił że ja miałem większy luz że on bardziej je dociągnął . Dodam że pompki chodziły OK przed demontażem. Teraz mi pali 9 litrów a palił maź 7 litrów . Mógł by ktoś podpowiedzieć jak się je reguluje , czytałem trochę ale nie jestem pewien - dokręca się tylko właśnie nie jestem pewien czy do końca a potem cofamy o 180 stopni ? Będę wdzięczny za podzielenie się wiedzą

Ale zawsze mógł by mniej , przy tych cenach ON

Ja robiłem a raczej chciałem zrobić przegląd na Zawiłej jest koło mnie więc myślę wpadnę i po kłopocie , tragedia dość kręcił mi auto na pomiarze spalin do 4000- 4500 obrotów myślałem że go zaje... potem stwierdził że mam xenony a ja biedak miałem orginalne soczewki Tak mi ciśnienie podniósł że nie zostawiłem tego i na drugi dzień zjawiłem się u właściciela stacji .Opowiedziałem jak to było po tygodniu gość stracił pracę , nie żebym był złośliwy ale tak mi to na sercu leżało Dodam że mi przeglądu nie podbił nie miałem już cierpliwości się z nim wykłócać.TRANS MAN

ale chyba w trasie tyle ci pali ... ja mam AJM w tipie i srednie mam 8l a w miscie ok 9.5 teraz jak zaczyna byc zimno. i duzo na forum widzialem wypowiedzi ze te silniki sa akurat pliwozerne. Na trasie paliła max 5.5 wiadomo spokojna jazda ale nie 90 km/h a w mieście 7l więc nie gadajcie głupot mam ja już 3 lata a nie 3 dni [br]Dopisany: 01 Grudzień 2011, 20:50_________________________________________________Na baku jak jechałem na wakacje zrobiłem 1200km!!!!!!!

Już wszystko wiem potrzebny sterownik o nr 0 265 229 525 tylko gdzie go znaleźć :gwizdanie:

Trochę głupie pytanko nr sterownika pompy wybity jest na pompie w miejscu łączenia się pompy ze sterownikiem ? Tak jak na zdjęciu http://allegro.pl/sterownik-abs-audi-a4-a6-8e0614111a-8e0-614-111-a-i1966649012.html chodzi mi o nr 0265 220 408 to jest nr sterownika

Tylko bardzo ciężko trafić , a nowy sterownik prawie 1000 zł [br]Dopisany: 30 Listopad 2011, 20:48_________________________________________________Pasował by pompa 8E0 614 111 jest bez liter na końcu , auto z mojego rocznika i ten sam silnik .

Czyli mogę kupić 8E0 614 111 AJ - dokładny nowszy zamiennik twojej pompy 8E0 614 111 AH przełożył bym sam sterownik , będzie działać ? ps. dzięki za zainteresowanie Jeszcze jedno pytanko , kolega z forum ma do sprzedania pompę nr 8EO 614 111 AB mogła by być ?

mam ABS i ASR