turzol
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez turzol
-
Ale tyły schowków czy pod lodówke czy bez niej są identyczne więc to musi pasowac. Wszystko się u mnie zamyka, wkład musisz wsadzić do samego końca i on zaskoczy na zaczepach.
-
Bez problemu da się upchnąć bo mam u siebie i pod pewnym kątem musisz ją wkładać. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka
Mam w rodzinie dwa takie paski + kumpel z biurka obok jeździ takowym. Kazym z tych aut sporo jeździłem i do Szewskiej pasji doprowadzają mega trzaski z pod deski rozdzielczej. Tutaj VW dał ciała wg mnie bo autem nie da się jeździć na dłuższych trasach. Kumpel ma 165tys nakulane, te 2 pozostałe paski grubo pod 350tys. Aso nic sobie z tego nie robi, podglądanie filcow albo psikanie środkami pomaga tylko doraźnie. Nie wiem jak w B7 , może to poprawili. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka
Tak zrobimy, dzięki za przydatne sugestie. Uszczelniacze zamówie również, spisałem już numery. Mam nadzieje, że uda się skasować te luzy po wymianie łożysk bo są dość konkretne i oby przeguby wewnętrzne (świeżynki z Exeo) nie ucierpiały przez ten okres eksploatacji kiedy jeździłem na wywalonych łożyskach.
Dzięki za odpowiedzi, to w takim razie zdecyduje się na remont mojej skrzyni. Poza luzem nic nie wyje, natomiast wszystkie biegi wchodzą bardzo topornie, ale tutaj problem raczej zlokalizowaliśmy z mechanikiem - duży luz na przegubie kulowym przy wybieraku. Odnajdę Twoje posty i poszukam nr tych łożysk. Rozumiem, że można je wymienić bez zrzucania skrzyni , czy jeszcze jakieś dodatkowe elementy są tam wymienne przy okazji tej roboty?
Czyli z tego wynika że praktycznie cały układ napędowy jest inny. Czyli koszta takiego swapa rosną bardzo. Mechanik zasugerował wymiane łożysk i kombinacje z blaszkami dystansowymi co pozwoli na skasowanie luzu w mojej obecnej skrzyni. Zadzwonię dzisiaj do ASO zapytam o koszt wszystkich elementów potrzebnych do naprawy skrzyni. A gdybym chciał kupić skrzynię z BPW Quattro o oznaczeniach JEE i wsadzić zamiast swojej? http://allegro.pl/skrzynia-biegow-audi-a4-b7-quattro-4x4-2-0-tdi-jee-i6442386446.html
Zaczne od tego, że moja skrzynia biegów (oznaczenie GBC) ma olbrzymie luzy na flanszach przy półosiach przez co auto wpada w bardzo duże wibracje podczas przyśpieszania i większych prędkościach. Mam do wyboru albo naprawić obecną - koszta mogą być spore bo do wymiany pójdą łożyska, które są dostępne tylko w ASO + koszt robocizny. Biorę zatem pod uwagę wymianę skrzyni na taką z dłuższymi przełożeniami jak w B7 2.0TDI BRD. Z tego co pokazuje ETKA skrzynia z BRD quattro ma oznaczenie GYH natomiast dysponuje ona innym przełożeniem względem dyfra. Jeżeli zdecydowałbym się na skrzynię z BRD to czy czeka mnie również wymiana dyfra? Przypomnę jeszcze dane mojego auta: A4 B6 1.9TDI quattro 2003r silnik AVF skrzynia GBC
Nie ma czegoś takiego w Audi jak shadow line...
W Knurowie też masy ludzi na basenie.
Mam luzem czujnik pdc od b6 w kolorze lz9w Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka
Czyli zwykła Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka
pozdrów Jace ! widzę, że nie czekacie nawet jak się ciemno zrobi ja myślę, że za godzinkę też coś przyjmę Mam no i git, czyli we wtorek albo środę walimy do ryja a tak poważnie to we wtorek mi przyjdą fanty, a w środę lub czwartek szykuje mi się wyjazd do goroli do Warszawy to idealnie by było żebym to wszystko zmontował albo sam torx mi zrzucisz z balkonu żeby nie kusić losu opanujemy temat. Sam musze poskręcać padline bo ogarnięte wsio na cacy to może w końcu pojeżdżę miesiąc kompletnym Ok spadam na Knurów wymoczyć jajka
Przyłącze się do tematu z tym że u mnie pada skrzynia GBC (wariant Quattro) i chciałbym dłuższą skrzynię z BRD Q. ETKA pokazuje kod GYH dla skrzyni w takiej konfiguracji. Rozumiem, że u mnie wszystko podpasuje jeśli chodzi o wybieraki ? Największą zagadkę mam jeśli chodzi o dyfer - czy czasem nie musi on być też wymieniony na ten z BRD?
Da sie zniwelować luz na flanszach czy tylko nowa skrzynia? Da się wymieniając łożyska, które są dostepne tylko w ASO. Ja mam dylemat czy iść w używke z BRD czy naprawiać.
Sprawdźcie luz przy flanszach skrzyni. U mnie mają duży Luz i powodują drgania całego nadwozia. Półosie wymieniałem już 3 razy i okazało się że niepotrzebnie. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka
Na razie nie zauważyłem żeby ciągnął kurz jakoś nadmiernie. I tak docelowo za 2 miesiące położę UNC-R Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka
Właśnie położyłem Soft KOG na jałowy lakier po korekcie 3 step i jest Wow Ładnie wyeksponowal ziarno a dodatkowo nabrał sliskosci. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka
Ta szyba która masz teraz na 100% nie jest grzana i nie jest też oryginałem. Jak chcesz sprawdzić jaką fabrycznie miałeś szybę to znajdziesz taką informacje w kodach wyposażenia.
w zamienniku można mieć solaryczną nie grzaną. W ori tylko grzana była z warstwą solaryczną.
W każdym ASO
Dzięki Polo było moje, dobrze kminisz