abdul81

dokładnie przynajmniej bez zbednych kosztów bo tego efektu co w 3.0tdi i tak nie uzyskasz

A8 W12 waży na pusto w manualu 1995kg dużo alu w niej jest i to dlatego taka "niska" masa[br]Dopisany: 28 Sierpień 2011, 13:55_________________________________________________gdzies na necie wyczytałem że 4.2 waży 195kg

ja też tyle czasu śmigam na serii i żyje (jeszcze) trzeba było sie trochę pokory na miście nauczyć szkoda tylko że dopiero po tym jak mi drogi zagrakło ale rozumiem Artura bo w naszym przypadku jest troche więcej zabawy żeby przełożyć na większe hamulce

hmm no to żeczywiście to d..pa a nie tłumikarz poszukaj innego "prawdziwego" i będzie git u mnie bym ci polecił ale w krakowie niestety nie powodzenia w szukaniu

pierwszy raz słyszę żeby w dieselku jakoś fajnie wydech brzmiał.. tylko nie wiem czy u kolegi da rade tak zrobić bo ty masz 3.0 a kolega 1.9 i jest trochę różnica w ilości i ciśnieniu wydmuchiwanych spalin... nawet u mnie w benzynie jak mam ori doładowanie i słabe ciśnienie spalin to wydech brzmi tak sobie ale jak jest już soft to od razu słychać jak by ilość wydmuchiwanych spalin chciała potargać wydech. a tak jak mówiłem w 1.9 jeszcze nie słyszałem żeby komuś sie udało tym bardziej już w 90km ale może jest ktoś komu sie udało w 1.9 90km to niech sie pochwali i obali kolejny mit :gwizdanie:

jedź do tłumikarza i on będzie wiedział co i jak z tym zrobić bo musi mieć samochód zeby wszystko dobrze wyspawać

żeby zdjąc podłokietnik musisz odkręcić śruby które są z drugiej strony tunelu więc tunel do wyjęcia ale to wszystko zrobisz w 10 minut jak sie postarasz

tylko nie wiem czy będzie git bo po przekładce u kaska koła były baardzo rozbiezne wiec trzeba by uderzyc do Nosba czy już to wyrównał i czy na 100% pasuje - on przekładał więc wie co i jak

założ testpipe i forge 007 i stożrk i sapie jak na blow off u mnie sapało i na serii i po sofcie ( oczywiście po sofcie lepiej)

najmocniejszy ale nie harcorowy co by ci na prawde korby bokiem nie wyszły

sprawdź dokąd idzie kabel od niej to bedzie łatwiej stwierdzić od czego to jest

co tu dokładać wytnie kata za 30zł sprzeda za 150 kupi końcówki i będzie na zero więc w sumie zero kosztów a chociaż turbo będzie miało lżej i ładniej będzie wyglądać

no to buba bardzo obrazowo i dokładnie ci już wyjasnił to teraz nic tylko brać się za robote na podstawie jego wskazówek

ja mam AEZ i sa bardzo twarde po dwóch sezonach codziennej jazdy po polskich dziurach dopiero prostowałem bo miały delikatne bicia a kilka dziur takich załapalem że myślałem że sie połamały w chol..re .. ogólnie jeśli wzór ci sie podoba to kasa dobra ja chce tyle za swoje a opony dwie do wymiany mam

każdy silnik ma fabrycznie zostawiony jakiś zapas więc jeśli ci zrobią z głową to wszystko spokojnie wytrzyma

no dzwięk v8 jest między innymi dlatego też idę w V8 tylko że biturbo w RS6

tylko że u ciebie będzie to samo co u mnie że trzeba będzie rzeźbić bo ty masz tak jak w 1.8t cieńkie przegłuby a kasku miał 2.6 chyba więc grube a zwrotnice b6 są na grube

pewnie potargało membramę i tyle zmień głośniki i po sprawie no chyba że coś ci tam wpasło i dotyka membramy

dziwne że 4 pinowy a zobacz jak możesz skąd on idzie[br]Dopisany: 27 Sierpień 2011, 10:45_________________________________________________może to angol i im jakas kostka po przekładce została

nie bo ze wszystkich moich znajomych którzy maja diesela i próbowali uzyskać jakiś fajny dzwięk żadnemu sie nie udało to jest właśnie wada w dieselu w tuningu, Jak zrobisz nawet tylko przelotowy cały to i tak nie bedzie to co benzynka

no to możesz spróbowac coś wstawić zamiast tej rurki.. w sumie u mnie było turbo więc może dlatego nie było tego metalicznego dzwieku po wstawieniu rurki zamiast kata ale nie sądzę[br]Dopisany: 27 Sierpień 2011, 00:30_________________________________________________

w dieselu nie uzyskasz ładnego basowego pomruku

cena spoko bo same opony są warte z 600zł spokojnie bo widać że są dobre[br]Dopisany: 26 Sierpień 2011, 23:37_________________________________________________chociaż wzó taki sobie ale o gustach ponoć się nie dyskutuje

gril jeszcze spoko ale ten zderzak

wytnij końcowy u mnie w 1.8t po wycieciu ostatniego tłumika zrobił sie fajny delikatny pomruk a przy jeździe w trasie nie było typowego buczenia jak w sportowych tłumikach.... możesz podjechac do tłumikarza i na chwile niech ci go wytnie przejedziesz i sprawdzisz jak jest bez niego jak bedzie głosno to wstawisz znowu :>