dobry1

Fakt uchwyty sa bardzo przydatne mam 2 szt. dzieki koledze Wrc. Podchodzą również do B7 jest inne mocowanie (blaszki) wkrety te same.

Krok pierwszy szczoteczką czyszcze skóre Krok drugi mydełko Avel na miekka gabke lekko zwilżona nabieram odrobine mydła ,delikatnie okreznymi ruchami zmywam brud ( czasochłonna operacja) Przy jasnych skórach mozemy sie zdziwic , ile brudu jest niewidocznego . Krok trzeci Gliptone Liquid Leaher Miekka szmatka okreżnymi ruchami wcieram środek Skóra robi sie miekka ,ładnie sie błyszczy , pachnie skóra Gliptone ( srodki tej firmy polecił mi człowiek ktory zajmuje sie renowacja skor ) Zdjecia niestety nie oddaja efektu

O ładnie

Cena podana jest w ogłoszeniu

Pisałem że dobra cena,szukaj na spokojnie mi to troche czasu zajeło . troche kiepsko że przed strojeniem nie wyrobie z coolerem,rurki w poniedziałek za mówie, wiec montaż na razie odpuszcze .

Coolerek już jest redukcje,opaski(i plama też jest nie zamówiłem 2szt.rurek alu.57mm ) Dzwoniłem do Witka mówi że spokojnie wystarczy seryjny czyli z literka G (3.0 E) taki kuler.montowany jest w orginalnym CAHA . Co do ceny turbawki Turbosprężarka Audi A4 8K A5 2.0 TDI 03L145701E (3072148252) - motoAllegro

Przeczytaj ja miałem taka niespodzianke [b8 CAGA] Montaż turbinki CAHA Problem. Turbinke można wyrwać w lepszej cenie

Rok temu byłem u Witka CAGA wynik 185km 420nm ,kilka dni temu zmieniłem turbawke na CAHA niebawem bede znów w Warszawie,ciekawy jestem wyniku

Koncowka powinna byc E

Jasny srodek

Chyba tylko ASO ale bedzie ci potrzebny kod ,kupowałem komplecik do swojej i taki właśnie kod mam trzy cyfrowy poszukaj w dokumentach morze poprzedni własciciel wkleił w ksiazke serwisowa .

Powiem tak przy oponach raczej bym nie oszczędzał

Wszystko sie zgadza panowie turbawke naprawede nówke szt. kupiłem w bardzo dobrej cenie,tylko ten drobny problem z łacznikiem (tłumikiem) Temat tłumika (wystepujacych różnic) chyba nie był poruszany na forum

WRC byłes na korekcie programu

Czy wszystko pasuje idealnie ,kolega mumen pisze o problemie cyt. kruciec przy zasilaniu nie pasuje .Może ktoś wyjaśnić o co chodzi ? ---------- Post dopisany at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany at 05:59 ---------- Turbo założone i faktycznie jest problem turbina CAHA o nr.03L 145 701E ma inna obudowe w czesci czystej, trzeba wymienić łacznik który jest pomiedzy turbina a rura która idzie do interkulera (jaki nr.cześći ma on ?) skreciłem w całość na starym łaczniku wymieniając uszczelke stosujac długie śruby i niestety już przy 2000obr w miejscu łaczenia jest przedmuch ( gwizda) Wszystkie sugestie mile widziane. ---------- Post dopisany 17-03-2013 at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany 14-03-2013 at 21:53 ---------- Problem rozwiazany autko mam modelowo 2009 turbinke CAHA kupiłem z 2011r ,szukałem czesci o nr.03L 131 111 G .(cena czesci w ASO przeraża 350 zł , na aledrogo 38zł )Przy turbinie CAGA łacznik jest metalowy (uszczelka blaszana w tym roczniku, krutsze śruby) natomiast z CAHA 2011 łacznik jest plastykowy w którym oring jest gumowy oraz potrzebujemy dwóch dłuższych śrub

Bardzo ładnie

Dużo zdrówka

Jakieś foty z przymiarki poprosze

Prosze bardzo polecam firme bardzo dobry kontakt chłopaki wiedza o co chodzi MGmotorsport +48 501 541 698 e-mail: [email protected]

Ciekawe komu wysyłasz te chwytaki

1 Przebieg (wiarygodność faktury ,ksiażka, baza danych) 2 Bezwypadkowy (malowane elementy czy nie ) 3 Stan ogólny 4 Sedan vs Avant 5 Kolor 6 Wyposażenie ( zawsze co sie dołoży )

Grześ ładnie dopracowałeś ta dzide a jakie dekory zapodasz alu szczotkowane , czy coś z polifta ?

Dzwoniłem do ASO w tej sprawie twierdza że jest to zjawisko występujące sporadycznie ale jednak