Killer1984

Linki działają - Kolega źle wkleił, nie dał spacji po myślniku i dlatego wyglądają na nieaktywne...

Witaj, Szczególnie nie znam się na diagnozowaniu, ALE do wymiany termostat ewentualnie auto nie rozgrzane do 90st. tak czy inaczej logi do niczego jeśli się mylę to proszę o poprawienie

Jeszcze nie miałem okazji tego pisać więc napiszę - Nikt nie potrafi wróżyć z fusów -

Kolego czytaj ze zrozumieniem stanąłem w Twojej obronie a Ty się mnie czepiasz - w sumie nie wiem o co, przecież napisałem, że to co napisałeś w pierwszym poście nie jest obrazą dla marki Audi...

Trochę OT, ale muszę się wtrącić Trochę yavne rozumiem ponieważ : nie ma głupich pytań są tylko głupie odpowiedzi A jeśli chodzi o szukanie to wystarczy, że ktoś opisał TEN sam problem ale innymi słowami na które autor tego posta nie wpadł - może dlatego, że jest laikiem w mechanice... zamiast nakierować to od razu chłopa pojechaliście... Moim zdaniem to nie jest żadna obraza marki Audi, jedynie można wywnioskować, że ma się do czynienia z osobą która ma niewiele wspólnego z mechaniką pojazdową...

posiadaczem internetu też jesteś od niedawna? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=24.0 licząc od góry masz 9 wątków z których dowiesz się wszystkiego...

Być może sprzedający się pomylił, ale jeśli nie, to "Czujnik zawór podciśnienia" mówi samo za siebie bo u nas jest nadciśnienie

od 5 miesięcy ech, będzie trzeba poszukać jakiegoś dobrego lakiernika w okolicy...

Mam nadzieję, że to nie to... w sumie sprawdzałem auto miernikiem, maska i dach mają prawidłową grubość...

Jak myślisz, od czego mogło się zrobić coś takiego? Jak przestanie padać to postaram się zrobić zdjęcie lepszym aparatem

Witam, Mam problem z lakierem, mianowicie jest na nim dość duża ilość "pajączków" da się w jakiś sposób usunąć? czy zostaje tylko lakierowanie? Obawiam się trochę zimy, żeby nie okazało się, że dostanie się woda i popęka mocniej... najbardziej widoczne są zaznaczone na czerwono ale jest ich o wiele więcej... tylko mój aparat nie mógł złapać ostrości na masce...

Dziękuję Tak się składa, że szukałem... ale wystarczyło, że ktoś użył innych wyrazów niż ja i dlatego nic nie znajdowało... [br]Dopisany: 01 Wrzesień 2010, 20:32_________________________________________________Witajcie, Wybaczcie, że odświeżam ale chciałem kupić świece w sklepie i dostałem zagadkę... "Czy są to świece z podgrzewaniem?" i na "jaki gwint" Sprawdziłem w ETKA i faktycznie do 1Z pasują 3 wersje świec... może mi ktoś podpowiedzieć jakie to konkretnie są świece?

Witam, dziś sprawdzałem w jakim stanie są świece w moim bolidzie i okazało się, że 2 w ogóle nie działają... ale na przewodach nie ma napięcia po przekręceniu kluczyka napięcie nie pojawia się nawet na sekundę... gdzie szukać przekaźnika odpowiedzialnego za zasilanie świec? Pozdrawiam

Chcę to zrobić tak jak powinno być czyli do montażu tych osłon wykorzystuje się tylko śruby z tymi blaszkami? na allegro widziałem jakieś zestawy z takimi plastykowymi spinkami...

szczerze mówiąc to zdjęcie nie wiele mi mówi bo nie wiem które to śruba które spinka itp... można prosić o jakieś dokładniejsze dane? potrzebuje tych informacji na jutro...

Witam, mógłby ktoś powiedzieć ile potrzeba spinek i śrub do montażu osłony pod silnik i skrzynię? Z góry dziękuję

Witam, Mam problem z tylnymi drzwiami ponieważ mocno trzaskają nawet jak się je lekko popchnie żeby sprężyna pociągnęła... a nie którzy jak je**** to aż mi nóż w kieszeni się otwiera... da się to jakoś wyregulować żeby ciężej się zamykały?

Witam, kupiłem auto 3-4 miesiące tamu - klima ledwo działała, więc pojechałem nabić, po nabiciu działa super... ale miałem wrażenie, że coraz słabiej chłodzi... tłumaczyłem sobie to tym, że była wyższa temp. na zewnątrz. W tej chwili znów działa jak jak wtedy kiedy kupiłem auto, zastanawiam się czy czynnik chłodzący mógł uciec przez to, że nie jeździłem na niej non-stop? na krótkich dystansach po prostu jej nie włączam (pytanie może dziwne, ale chciałbym wiedzieć). Dostałem 3 miesiące gwarancji na nabicie, jutro wybieram się do nich na sprawdzenie/naprawę lub ponowne nabicie... Jeśli mogę prosić i jakieś porady żeby nie udało im się naciągnąć mnie na niepotrzebne koszta będę wdzięczny;)

dziękuje za odpowiedź ;-) może mi ktoś powiedzieć w której grupie widac, że termostat jest do bani? najlepiej z krótkim wyjaśnieniem czemu ;-) chciałbym nauczyć się sam diagnozować ;-)

Witam, Prosiłbym o ocenę logów, auto mam od 2 miesięcy i chciałbym dowiedzieć się w jakim stanie jest silnik Dodatkowo od jakiegoś czasu był problem z turbiną ( nie ciągnęła powyżej 3tys. ) ale po wywaleniu kata odżyła z tym, że ciągnie gdzieś do ~2700 po chwili znów ciągnie i gdzieś ~3400(różnie to bywa) łapie muła... LOGI STATYCZNE: Log (4 - 001) Log (1 - 004) Log (2 - 007) Log (0 - 013) BS I DYNAMICZNE: Log (0 - 001) Log (1 - 003,003) Log (2 - 004,004) Log (3 - 010) Log (4 - 008) Log (5 - 11,11) Mam nadzieję, że nie będzie to problem bo BS i dynamiczne zapisały mi się w jednym pliku ( najwidoczniej nadpisały się ) Dziękuję za każdy post i odpowiedź

Witam, Od jakiegoś czasu co jakiś czas występowały lekkie stuki podczas hamowania... dziś również stuknęło i wpadł pedał do podłogi puściłem i wcisnąłem znów - hamował dalej... ale w prawym przednim kole skończył się klocek(szoruje podczas hamowania) jutro wezmę się za wymianę... ale zastanawia mnie to, że wpadł pedał... możliwe, że taki objaw występuje jak kończą się klocki?

To przez ocieplenie klimatu! .....

Katalizator był na bank uszkodzony bo oberwał się ten plaster w środku i grzechotał i pewnie ustawiał się w takiej pozycji, że wydmuchnięcie spalin było utrudnione... Kurcze zadowolony jestem jak nie wiem, że się poprawiło... Auto mam od miesiąca i trochę się bałem, że będzie mnie czekać jakaś poważna naprawa Dziś rano zauważyłem, że lepiej odpala rano zawsze musiałem dłużej kręcić...

Witam, Dziś w końcu znalazłem chwilę czasu ( 4 godziny jak się okazało... ) żeby wymienić katalizator... najpierw walczyłem z tą śrubą przy turbie od strony bloku silnika ale powolutku udało się , później nie mogłem odkręcić śrub łączących katalizator z rurą tłumika bo się obracały... więc rozłączyłem układ wydechowy w połowie wysunąłem trochę to łączenie i jakoś udało się skontrować i odkręcić i gdy już wszystko było odkręcone zadowolony wyszedłem z kanału i ZONK jak wyjąć ten katalizator?! :ranting1: po 2 godzinach kombinacji i krótkim posiłku poszła w ruch "kątówka" - odciąłem to kolano od strony turbo - HURRRRRA WYSZEDŁ ze złożeniem zeszło się może z 30 minut :gwizdanie: No więc pora na test Odpaliłem - jest git nic nie popsułem a teraz wrażenia... silnik chodzi głośniej... wyjechałem na ulicę i czuję, że JEDZIE no to pedał do podłogi i normalnie jakby nitro ktoś zamontował Podsumowując : Jeśli ktoś będzie miał obawy przed wywaleniem katalizatora - pragnę powielić opinię z forum, że to zabieg wręcz KONIECZNY

No więc tak: z tego co udało mi się wyczytać w internecie to po odłączeniu wężyka od gruszki powinien ciągnąć przynajmniej do jakiegoś momentu aż złapie notlauf.... ale po odłączeniu żadnej zmiany, po bajpasie również... Byłem dziś o speca który kiedyś tam naprawiał autokary w PKS'ie i pierwsze co usłyszałem "turbo się nie kręci" ale jak powiedziałem, że turbo chodzi ale nie daje pełnej mocy to lekko zgłupiał :gwizdanie: ale po krótkim debatowaniu stwierdził, że to wina układu wydechowego... i faktycznie coś jest na rzeczy bo katalizator mi się rozleciał(grzechocze), na jałowych obrotach z rury leci tylko ciepłe powietrze jakby ktoś lekko dmuchał... a w każdym innym dieslu aż czyści ziemię pod wydechem... i teraz takie moje pytanie : Czy macie jakiś sposób żeby odkręcić tą 4 śrubę przy turbinie od strony bloku?? ostatnio próbowałem ją odkręcić to udało mi się tylko ją lekko poluzować