sokolnh

czesc

witamy

1 nową, co do dziury, to zebyś miał jakies szanse na odszkodowanie to musi byc spisany protokół policyjny

Najlepszego Grzesku i Marku :th:

w lewo, ciśnienie jest wytwarzane i wypycha sztange

no raczej miesko tez sie robi no i to jest to :th: a fajke pokoju skombinowałeś? a żeby to jedną

no raczej miesko tez sie robi

jutro jade zobaczyc co z nia,nie mam kompletnie czasu nawet zagladanc na Nią daj znac jak juz bedziesz rozbierał na czesci :th:

nie trzeba wymieniac, masz 16-bitowca

niektórzy juz to robia http://www.joemonster.org/filmy/8459/Obsikal-policjanta

jakby ktoś chciał mam pare zestawów hidów

no zmien tą gumkę, opaski i posprawdzaj szczelnosc zrób logi 011 i wtedy bedzie mozna cos powiedziec a ze cos tam jest zachlapane czy mokre to nie powód do wymiany turbo

:gwizdanie: wiem, wiem, moja jeszcze wydala tylko se olej trochę podbiera... troche to ile ? turbo jest chłodzone olejem także zawsze coś bedzie zjadało

czesc

http://www.joemonster.org/filmy/8459/Obsikal-policjanta

ja by brał od S-line, dla mnie najładniejszy ten MS design kojarzy mi sie z buldogiem śliniącym sie po bokach

roboty troche jest, sam to zrobisz jak masz troche zdolnosci manualnych teoretycznie pasowało by po zmiane zawieszenia podjechac na zbierznosc

dokładnie, szarpie pewnie przez wtrysk sterujący

witamy

stąd, że na Vagu nie bedziesz miał możliwości podniesienia wartosci do góry bo w pewnym momencie "strzałki" nie bedzie sie juz dało kliknąć wtedy trzeba popuscic śruby (w tym tą trójkątną do której trzeba miec specjalny klucz) na nastawniku i stukac delikatnie gumowym młotkiem aż wartośc sie nie zmieni, tylko trzeba to delikatnie robić zeby nie uszkodzić uszczelki

napewno nie przegub, słychac by było, a u niego biegi wchodziły normalnie i nie było przekazania napedu na półosie rozbieraj Tukan fure i sie dowiemy

jeżeli zakres zmiany dawki na vagu sie skonczył, musisz postukac w nastawnik na pompie

czyli po 97 jest 17 mm a przed 26 mm ?

dawno sie tu nie witałem

witam, chce sobie zmienic kierownice na trójramienna i wiem że po pierwszym lifcie była zmiana wieloklinu na mniejszy, przed liftem chyba 27,5 mm a po własnie nie wiem jaka ? pytam bo upatrzyłem sobie kierownice i sprzedający przesłał mi średnice wieloklina która wynosi 26 mm wiec to chyba jest poliftowa przesłał mi też numer katalogowy 4b0 419 091 E, który nie wchodzi w etce ale patrząc na poczatek numeru czyli 4b0 jest to kiera od 98 wzwyż, bo w etce kierownice 95-96 maja poczatek 4A0 i mam pytanie: czy istnieja jakies przejsciówki na wieloklin ? czy szukać kierownicy tylko z poczatkiem 4A0 ? pozdro