cocoo24

a moja rozpiska jest taka pon- klata łapy i brzuch wt- bieg 6km (27min) śr basen - 70 długosci(40min) czw- bieg 6km pt-niedz wolne

czy pod turbiną wężyk oleju jest z jakąs uszczelką?? zauwazyłem, że tamtedy nawet dosyć mocno ucieka mi olej, a 5 dni temu czysciłem turbo, nie było tam zadnej uszczelki, dokręciłem przed chwilą te 2 śruby zobaczymy co bedzie. 2 sprawa to zauważyłem wzrost spalania o około 2 litry po czyszczeniu turbo, czy to normalne??

ja wogóle tego nie mam i jestem w trakcie zakłądania

siedzenia są ok, boczki też oprócz sterowań szyb

wszytsko inne, całość na smietnik, no moze oprócz kiery i kolumny

cieżko było ale sie udało za 2 podejściem, robiłem to 4h. była tak zasyfiona, ze sztanga nawet nie chciała drgnąć, póki co odpaliłem w garazu i wszytsko ok, tylko jakby troche wiecej dymił, zobaczymy jak jutro pojedzie ta fura rano test po kąpiel w rozpuszczalniku, + pędzel+ papier 1500 na wode, bez użycia wody, śrubokręt ps. radzę zrobić foto przed zdjęciem pierścienia Ten klucz okazał się niezastąpiony 12-13 Rano odpaliłem auto i pojechałem do pracy. Zbiera sie rewelacyjnie, nie do porównania z poprzednim autem, nawet na papciach 235 nie ma uczucia, ze coś go trzyma Polecam ten zabieg

trzeba ją zalać olejem???

zabrałem sie za odkręcanie i sie okazało ze musze złożyć spowrotem bo do roboty nie bede miał czym jechać, strasznie sie meczyłem z 1 śrubą od siatki ale przecinakiem poszła, wydaje mis ie że bede musiał kolektor wydechowy sciągać, bo nie mogłem niczym dojsć do tych 2 śrub co łączy turbo z kolektorem wydechowym, fusse jakim sposobem to odkręciłeś, jakie klucze???

jutro po robocie wyczyszcze, z tego co widze to do 1900 obrotów jak pojade to bedzie si nie? PS. cieżko było te śruby od kolektora wykręcic?

aż tak, źle, jutro jeszcze zrobie kurs do roboty 30 km i czyszcze

czytałem to już

w sensie wyczyszcze?

przeładowanie turbo??? jaka diagnoza?- turbo do czyszczenia

dodam to tego ze max to 110 i awaryjny. Zaraz jade robić logi i dam znac co i jak[br]Dopisany: 15 Listopad 2010, 20:14_________________________________________________turbo do czyszczenia, przeładowanie, dobrze widze?

tez na to stawiam[br]Dopisany: 14 Listopad 2010, 23:23_________________________________________________których grup logi mm zrobić 11 wystarczy?

Dzisiaj zaczęłem montować filtr węglowy, bo u mnie w aucie go nie ma. Nie ma nic co z nim związane, dlatego nie wiem co i jak. Zamontowałem filtr w nadkolu ale, niestety rurka, która idzie pod autem do baku, jest w 4/5 urwana. Nie wiem też jak i gdzie podłączyć zaworek i wężyk, który idzie do komory silnika.Prosze o pomoc i jakies foty podłączeń w komorze silnika i baku. Jakie konsekwencje niesie za sobą brak tego filtra?? Bak niby mii sie nie zapowietrza[br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 18:20_________________________________________________proszę o pomoc w temacie[br]Dopisany: 13 Listopad 2010, 08:30_________________________________________________ na co wpływa brak tego filtra???, czy moze ktoś pokazac mi foty jak i gdzie podłaczony jest ten zawór w silniku

które przewody??

witam co to może być, zaczęło sie od nieszczelności auto przyśpiesza do 3 tys, i zaczyna sie mulić do 3,5 od 3,5 do 4 idzie od 4-4,2 muli i pow 4,2 idzie. Po takiej operacji tryb awaryjny

tylko że przedliftowy pełen fis czerwony jest podświetlany wkręcanymi diodami od tyłu, a polift biały jest podswietlany diodami zamontowanymi na płycie i tu jest problem

no tak, ale przecuież tam są żaróweczki wkręcane, nie wiem za bardzo jakei diody, żeby był taki efekt

mam fis przedlift czyli cały czerwony, a mam taki licznik jak na foto i chciałbym zrobić to z mojego czerwonego, i podobno wystarczy przełożyć tylko diody, ale to mi sie wydaje za proste

i tylko diody i będzie si co mówicie lepsze posdświetlenie czerwone czy poliftowe białe

witam panowei, mam licznik poliftowy angol pełen fis (uszkodzony wyświetlacz) i chciałbym wymienić samo podświetlenie z polifta angola do mojego, jak to najlepiej zrobic???

dzięki kolego

odświeżam temat kolegi w mojej a4 AVANT tył mam korbki, a mam drzwi tył od angola SEDAN z el szybami, ja to dalej wygląda, czy wystarczy dołożyć silniczki i zmienić panel sterujacy w drzwiach , czy instalacja jest już do tego przystosowana?? czy trzeba zmieniac całe prowadnice itd razem z instalacją??