cocoo24

u mnie wyskakuje

hmm, tak od tematu, masz w tym afn filtr węglowy w błotniku prawym????????, bo widze ze przewody nie wychodzą tak samo jak u mnie, i sie zamotałem, bo zaczęłem to zakładać i nie wiem do czego podłaczyc

ja mam takie ramki halogenów na sprzedaż priv

ktoś to kradnie?

kupiłem osttanio klucz nasadowy 12-13 polski wyrób, bez firmy rewelacja do wyciągania turbiny

ja też, i jest si

1128- cewka czytnika immobilizera 1176-klucz sygnał mały mam to co dociskałeś??? włamali mi sie do auta i zostałuy mi te błędy, nie moge sie połaczyć z immo przez vag

ładnie świecą, ale ledy w tablicy to dla mnie

tez mozna, ale to trudniejsze w warunkach domowych

Już kiedyś pytałem, ale nikt nie podpowiedział, w miedzyczasie zauważyłem, że u kumpla w pasku afn, tez nie ma tego filtra. Czy one są tylko w benie??? Tak czy inaczej zaczęłem montować filtr węglowy. Nie ma nic co z nim związane, dlatego nie wiem co i jak. Zamontowałem filtr w nadkolu ale, niestety rurka, która idzie pod autem do baku, jest w 4/5 urwana. Nie wiem też jak i gdzie podłączyć zaworek i wężyk, który idzie do komory silnika.Prosze o pomoc i jakies foty podłączeń w komorze silnika i baku. Jakie konsekwencje niesie za sobą brak tego filtra?? Bak niby mii sie nie zapowietrza na co wpływa brak tego filtra???, czy moze ktoś pokazac mi foty jak i gdzie podłaczony jest ten zawór w silniku

kolejny na liście jest widzew

KKS

od startu mam hi, dobra przetestuje to

spróbuje, ale przecez piźdizło bedzie

u mnie termostat jest ok, ale strasznie długie się przy mrozie nagrzewa w zasadzie po 15 km po mieście mam 90 stopni,a wtedy już pod robotą jestem chyba też zasłonie chłodnice

wszytskie firmy na oc sa ok, ja mam w pzu i jest ok, zobacz sobie MTU, jest tanio

miałem kiedys podłokietnik nie ory, badziewie aż wsyd takie coś zakąłdać, tylko ory

no włsnie a auto po wymianie mi pływa

jest tam uszczelka, kupiłem w aso za 7,5zł

zmieniłem dzisiaj poduchy, miałem ząłaożone od beny, teraz mam od diesla, ale po zmianie czuje jak by sie geometria przemieniła, zmieniałem metoda odkręcenia od dołu podpór poduchy i silnika i podwieszeniu silnika na przedniej poduszce centralnej, poluzowąłem też do wymiany drażek stabilizatora, ale dokręciłem wszytsko tak jak było, czy ten drążek moze byc przyczyną??

elegancka metoda, a powiedz mi dlaczego po zmianie czuje jak by mi sie geometria przestawiła>?

a moja rozpiska jest taka pon- klata łapy i brzuch wt- bieg 6km (27min) śr basen - 70 długosci(40min) czw- bieg 6km pt-niedz wolne

czy pod turbiną wężyk oleju jest z jakąs uszczelką?? zauwazyłem, że tamtedy nawet dosyć mocno ucieka mi olej, a 5 dni temu czysciłem turbo, nie było tam zadnej uszczelki, dokręciłem przed chwilą te 2 śruby zobaczymy co bedzie. 2 sprawa to zauważyłem wzrost spalania o około 2 litry po czyszczeniu turbo, czy to normalne??

ja wogóle tego nie mam i jestem w trakcie zakłądania

siedzenia są ok, boczki też oprócz sterowań szyb