cocoo24

wyczysciłem ją dobrze, co innego może byc przyczyną? [br]Dopisany: 28 Grudzień 2010, 12:04_________________________________________________rozruszałem sztangę, teraz pytanie, jak ona powinna chodzić, chodzi w pełnym zakresie, ale dosyć cieżko ją było podniesc 2 palcami, zrobiłem dżwignię z 2 kluczy i chodziła płynnie w górę i dół, jednak auto cały czas nie ma mocy, 3 tys i koniec, tryb awaryjny. Za 2 dni jade w trase 1 tys km i teraz nie wiem co dalej - może wężyki podciśninia wymienić? - Podmienić N18 w miejsce N75?

16 dni, 3 godz. 32 min.

filtr to nie jest, bo wpada w tryb awaryjny

dawałem mojemu dzisiaj, i to nic nie dało, a sztanga chodzi dobrze, tzn dam rade siłą ją unieść palcami, jak ona powinna chodzić?? bo paluszkiem jej nie podniose

hmmmm, z moich logów wynika, ze przeładowywuje turbo, zapieczone kierownice, ale turbo było czyszczone, i do tego sprawdzałem jak chodzi sztanga i jest ok. Nie wiem jakiej siły trzeba użyc żeby ją podnieśc, ale daje rade ją podnieść 2 palcami, a przy pomocy 2 kluczy użytych jako dźwignia chodzi na całym zakresie. Auto jednak nie ma mocy [br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 17:13_________________________________________________to moje logi http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=177495.0

jazda na tempomacie też zwiększa spalanie dlaczego?

no własnie u mnie też błędy po odpaleniu sie ni epokazuję, dopiero jak ją zamuli na obrotach

w awaryjny przechodził też?

po lewej stronie

235/17 lato pali mi mniej o 1 litr niż 195/15 zimą

mam to samo, a turbo czyściłem 1 tys km temu. Te sam ebłedy, logi pokazały ze przeładowanie turbo, dzisiaj poruszam sztanga zobacze czy to coś da, na czasie tez wywale kata. Kierowniczki chodziły idealnie, auto ma dobrego kopa , a muli je po 3,5

oki instalacja gotowa, teraz podłączenie kolego F16 poproszę o pomoc diagnostyka pod który kabelek podpiać plus po stacyjce podłączam do kostki pompki, który pin? plus wstecznego podłączam pod światło cofania, który to kabelek, czy podłączyc bezpośrednio w uchwyt żarówki

ok, a logi, proszę o ocenę

termostat mysle ze jest ok, dogrzewa do 90 a trzyma tak 88 011 bs zrobie popołudniu puche zostawiłes starą?? jakies metaliczne dźwięki Cis ie nie pojawiły?

to moje 1 logi prosze o wyrozumiałość turbo czysciłem 1 tys km temu kat jest, auto ma ponad 300 przebiegu

Proszę o analizę logów. Turbo jest po czyszczeniu. Jeździło pięknie, teraz po mocnym bucie przechodzi w awaryjny, przy wkręcaniu się pow 3 tys traci moc dynamiczne LOG-01-000-001-003 LOG-01-003-010-011 LOG-01-004-008-010 basic LOGb_01_000 LOGb_01_003_010 LOGb_01_003 LOGb_01_004 statyczne LOGs_01_000_001_003 LOGs_01_004_007_013 LOGs_01_014_018_023

weź to góra dół lewo prawo mocno, nic nie połamiesz spokojnie na bank zejdzie

młotek i opukaj to, wd 40 też pomoże, podważ śrubokrętem przez szmate

sprawdz łaczenia kostek, zobacz adaptacje poduch

:oklaski: :oklaski: :oklaski: tacy tez sa potrzebni na tym świecie

dokładnie jak koledzy mówią, zaraz jak rozkręcisz turbo, zrób sobie fote jak jest ząłożony ten pierścien, zwróć uwagę, ze są różne odległosci miedzy kolejnymi zaczepami kierowniczek na pierścieniu

U mnie to samo. Nie wiem skąd macie wyniki 9-10 litrów ale ja po 3 city w zeszłą zime nie wszedłem powyżej 7,3L. Odcinki to 6km w jedną stronę do pracy. W tą zimę jeszcze do 7L nie doszedłem. Dodam że zarówno rok temu jak i w tym roku jak tylko się nagrzeje to zwiększam obroty gdyż lubię zabawę na śniegu. reasumując : chyba tylko my we dwóch mamy jakieś lewe silniki co nie palą 10L to chyba kolego w3mieście macie dobre obwodnice bezkorkowe. Ja codziennie robie 40-50km z czego 30 w mega korkach śrdnio 2h dziennie w korkach i spala mi od 6 w trasie do 9,5 w mega korku

zmień filtr powietrza, mi przez to spadło spalanie o 1,5l :gwizdanie:

mój afn ma ponad 300 i lata jak szalony, zamiastszlifu, kup silnik za 1000 jak dobrze poszukasz i po sprawie, ale najpierw rób logi

ja na pełnym fisie do diody podświetlania świec zarowym mam osobno wyprowadzone kable z wiązki. 2 moje pytanie, w liczniku pełny fis nie podswietla mi na zielono swiateł mijania, co moze byc powodem- żarówka jest ok