andrew01

A czy mógłby ktoś podpowiedzieć, jak już zmienię wtryski, to w którym bloku sprawdzić wtryskiwacze i jakich wartości się spodziewać jeszcze na ORI sofcie?

Panowie, jakie są szanse, że wtryskiwacze 320cc z BEX, które leżały dwa lata nieużywane będą sprawne? Czy po takim czasie można je bezpiecznie podmienić aby sprawdzić czy działają? Przymierzam się do mapy i zastanawiam się czy nie lepiej zaopatrzyć się w inny komplet. Pozdrawiam Andrzej

Mam ośkę, ale że mocy dużej nie planuję oraz komfort (brak drgań) jest dla mnie bardzo ważny, to myślę, czy jednak nie iść w sprzęgło z tłumikami (BEX bez Q też już je miał) zamiast AWX, czyli w komplet dla BEX, sprzęgło 623 1157 00 i koło 415 0350 10 (zestawu sprzęgła dla BEX wraz z kołem nie znalazłem).

No właśnie chciałem uniknąć skracania i pójść w komplet od AWX, ale że drgania mnie ogólnie też drażnią, to chyba lepiej jak pójdę w komplet od BEX (planuję i tak max 200KM).

Czy coś się pozmieniało w zaleceniach? Od jakiegoś czasu również się przymierzam do wymiany sprzęgła i dwumasy w BFB (ośka) i na forum polecane było zawsze aby wsadzić komplet od AWX, zwłaszcza gdy są plany na wirusa. Czy jednak lepiej pozostać przy oryginale dla BEX?

Panowie, a czy w Grudziądzu mógłby ktoś polecić sensowny warsztat do ustawienia geometrii?

Oj długo to trwało zanim się w końcu za to zabrałem - ale zrobione i działa idealnie Pozdrawiam Andrzej

Podlaczę się do pytania o trzy piknięcia, u mnie co prawda mikrofonu nie mam ale jest zrobiona zwora we wtyczce a i tak czasem (nie zawsze) z tylu samochodu słyszę trzy ciche piknięcia.

Mam jeszcze jednak problem z tym delikatnym przeładowaniem (szarpnięciem przy przyspieszaniu w okolicy 2800rpm), nie powiem na tym przeładowaniu to przez chwilę ładnie idzie (błędów nie wyrzuca) ale jednak wiem, że coś jest nie tak. Najciekawsze, że to przeładowanie to tylko czasami jest, nie bardzo mogę to jakoś zlokalizować aby od czegoś zależało. Wymienić profilaktycznie N75 i wężyki czy bardziej na coś innego by to wyglądało? Przepływka? Turbo? Wiem, że to trochę wróżenie z fusów ale może jednak Pozdrawiam Andrzej

Jeśli o mnie chodzi to nadal z tym jeżdżę pojawia się bardzo sporadycznie ale faktyczne to wygląda na łożysko igiełkowe, ktoś na forum to wymieniał i pomogło. Ja zamieram wymienić to łożysko przy okazji wymiany sprzęgła/dwumasy. Pozdrawiam Andrzej

Dziękuję przem8 - jesteś WIELKI !!! Teraz tylko program został do zrobienia, prawy IC'ek już siedzi a wtryski 320cc na półce czekają Pozdrawiam Andrzej

Wymieniłem wężyk idący od N75 do turbiny, czy poniższe jest już akceptowalne? http://vaglogi.pl/log-115_118_M1a81A.html To jest trochę niepokojące jak 1.8T jest wrażliwe na nieszczelności, w zasadzie nie wiem czy tu była nieszczelność, jest przetarcie co prawda delikatnie aż do środkowego oplotu ale nie jest to jakaś wielka dziura. Pozdrawiam Andrzej

Panowie, prośba o zerknięcie, od jakiegoś czasu mam nierównomierne przyspieszenie, czuć to szczególnie na 2-ce oraz 3-ce, jak zaczyna turbina pompować idzie ładnie, potem chwilowe zmulenie i dalej już idzie dobrze. Z poniższych logów widać, że turbo przeładowuje, potem jest upuszczenie powietrza przez DV (słychać to) i potem już jest OK: Logi dynamiczne: 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_TRSx7V.html 003+020 http://vaglogi.pl/log-003_020_R90Z71.html 115+118 http://vaglogi.pl/log-115_118_yYA81W.html Statyczne: 001+003 http://vaglogi.pl/log-001_003_OIcxy.html 002+033 http://vaglogi.pl/log-002_033_940bmoS.html 090+093 http://vaglogi.pl/log-090_093_v04L7U.html Świeć jeszcze nie wymieniałem, obecnie mają przelatane 45 tkm, ostatnio założyłem prawego IC'ka, ale to nie powinno mieć znaczenie, przed założeniem tak samo się auto zachowywało. Niestety nic więcej mądrego nie jestem w stanie z logów wyczytać, przeglądając fora to zakres możliwości jest szeroki, nieszczelność, N75, przepływka itp. Błędów brak, kasowane przed każdym pomiarem. Pozdrawiam Andrzej

Za późno, wczoraj już zamontowałem prawego IC'ka Faktycznie niemiłosiernie tam ciasno, najwygodniej by było ze zrzuceniem pasa przedniego, u mnie skończyło się na jego delikatnym odchyleniu. jak już IC był na miejscu to reszta już poszła z górki. Zderzak oczywiście też zrzucony choć przy nim utknąłem na prawie godzinę, wszystkie śruby jak przykazane odkręcone a ten dalej się blokował. Pozdrawiam Andrzej

Cześć, czy mógłbyś napisać z czym dokładniej miałeś największe problemy? Co zajęło najwięcej czasu? Jest szansa założyć prawego ic'ka bez zrzucania zderzaka? Na dniach czeka mnie to samo ☺ Pozdrawiam Andrzej

Czy jest szansa bez kanału na przeniesienie SAI w miejsce z BEX? Mam cały komplet tylko podchodzę do tematu jak pies do jeża, bo nie wiem czy sięgnę przymocować SAI skoro ona tak bardziej pod silnik wchodzi i od góry średnio to widzę. Drugie pytanie, czy wężyk idący do dv trzeba wymienić czy można sztukować, jeśli można to jak go najsensowniej przedłużyć? Mam w komplecie ucięty przewód i mógłbym przedłużyć tylko zastanawiam się jak. Taka złączka byłaby ok? https://allegro.pl/oferta/lacznik-zlaczka-przewodu-paliw-przelewu-3mm-jakosc-7134534424

Temat do zamknięcia - już znalazłem - 443616797C.

Witam, czy mógłby mnie ktoś wspomóc numerem zaznaczonego elementu? Przeglądałem katalogi online ale nie znalazłem tego nigdzie: Pozdrawiam Andrzej

Dzięki bardzo za podsunięcie pomysłu faktycznie teraz dużo lepiej to wygląda

Już znam odpowiedź.... Gdyby odessać cynę to by pewnie pasowało: na razie zostawiłem zamiennik, co prawda mam wrażenie, że podświetlenie jest jaśniejsze ale coś za coś. Pozdrawiam Andrzej

Panowie, czy da radę do oryginału włożyć płytkę z diodami od zamiennika? Będzie to pasowało? A jak to jest w ogóle z zamiennikami? Na forum raczej opinie mają, że nie są trwałe i wypalają się styki. Ale... Czy to dotyczy wszystkich przełącznika LOW oraz HIGH? Czy przy HIGH przez przełącznik też idzie pełne obciążenie czy raczej tylko sygnał dla MCE? Zmierzam do tego, czy w wersji HIGH również występuje takie szybkie wypalanie styków?

tak, dioda musi być, co prawda zdania są podzielone ale ja tam wole nie ryzykować

Dam znać na pewno, tylko z czasem u mnie krucho i materia musi nabrać mocy prawnej

Podłączone mam na pewno, targałem całość jak wrzucałem BOSE i pamiętam, że ten pin był obsadzony, po drugie wyciszenie działa jak ktoś do mnie dzwoni Jeszcze raz dzięki bardzo Pozdrawiam Andrzej

Ok, to co mnie interesuje to jest zdaje się J401-T20e/17, czy dobrze rozumiem, że w przypadku posiadania telefonu (trzy gwiazdki), mute idzie z nawigacji do BT i potem dalej do radia? Czyli wystarczy, że przez przekaźnik zasilany lampką wstecznego podam masę na T20e/17 i powinno działać.