adamq

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18399 - proszę, to mój magiczny sposób z klemami Tam masz napisane poco to i dlaczego

A ten błąd nie jest przypadkiem od padniętego akumulatora? Może napięcie jest zbyt niskie i przepustnica nie może się skalibrować przed uruchomieniem silnika? Możliwe, że przez to nie może odpalić za pierwszym razem?[br]Dopisany: 24 Listopad 2007, 10:54 _________________________________________________Poprawiłem link do moich logów z pierwszego posta :th:

A w VAGu żadnych błędów nie wypluło??

Załóż lepiej jakąś lepszą instalkę. Polecam BRC Sequent 24, Landirenzo Omegas i oczywiście VSi Prins. Lepiej kupić raz a dobrze...

Raczej to nie to,

A mnie ciekawi jak zareagował by sterownik od ESP w takiej sytuacji

A ja mam w obu domach radiówkę i zero problemów. Sieć jest zabezpieczona i żadnych zwisów jak w twoim przypadku... Może kupiłeś EDIMAXa router? Jeżeli tak, to się nie dziwię. Mam AP'ka tej firmy i drugi raz tego czegoś nie kupię. I z tym się zgodzę, bo Linksys to bardzo dobry sprzęt

Najlepiej kup router z 4-ro portowym switchem z obsługą WAN i WLAN. Wtedy będzie stabilnie i nawet bezprzewodowo (jakby coś, to masz jeszcze switcha, a w nim wolne porty). Polecam Ci sprzęt D-Linka. Mam model DI-624 i nie ma problemów

Ja znam najlepszy sposób - zapłacić i mieć spokój. Sam płacę za konto od około roku i jest za***iście!

No chyba się nie różnią Koleś wyraźnie pisze, że można stosować do diagnostyki, więc chyba można zaryzykować

Co za cepy z tych gaziarzy! Oni zawsze potrafią zjechac z tematu Tutaj chodzi o jazdę na Benzynie! Aby poprawnie stworzyć mapę wtrysku benzyny należy po odłączeniu klem na noc (tak, odłącz te klemy, ponieważ ECU benzyny nauczył się głupot od gazu ustawionego na chipie!) przejechać ok. 200km na benzynie. Zapytacie dlaczego aż tyle? Odpowiem! Samochód po zostawieniu go bez zasilania na parę godzin traci wszystkie korekty wprowadzone do ECU. W twoim wypadku - czyli wyrzuceniu chipa ECU musiało stworzyć mapę wtrysku, która dostosuje się do pracy z chipem. Teraz gdy masz w LPG mapę skalibrowaną razem z chipem, ECU benzyny podczas pracy na LPG podaje silnikowi dawkę proporcjonalną do czasu otwarć wtryskiwaczy benzyny z chipem, czyli w twoim przypadku (bez chipa) nie jest ona proporcjonalna i silnik znowu przyuczy się głupot. Odbiegłem trochę od tematu - 200km, ponieważ sterownik po odłączeniu wyżej wspomnianych klem wraca do ustawień fabrycznych. Dopiero po przejechaniu jakiegoś dłuższego odcinka wartości przystosowywują się do stopnia zużycia twojego silnika. Reasumując - odpinasz klemy, pamięć mapy czyści się, jedździsz przez ok 200km na benzynie, wartości adaptują się dokładnie do twojego silnika i na tej podstawie gaziarze tworzą nowe mapy wtrysku gazu (czyli to 15s) przystosowane do twojego auta "jakby zawsze jeździło na benzynie i instalacja była nowa". Pozdrawiam, Adam/Hack

Chodzi tu o kartę ARGOSY na PCMCIA do Notebooka. Jest to taka przejściówka na port COM (RS-232) tyle, że lepsza od USB, ponieważ obsługuje wszystkie przerywania i działa pod DOSem (działa jak wbudowany port COM)

OJOJOJ, troszke sie zagolopowałeś bo moze dojdziemy do wniosku ze TIR na lodzie sie szybciej zatrzyma niż osobówka a pominoles taki "drobiazg" jak sily bezwladnosci i zasade zachowania pędu... a przy takich masach to bardzo powazne siły... kolegom chodziło na pewno o to ze powoduje dużą bezwładność w układzie napędowym (czyli troszke cięzej jest ten układ zarówno rozpędzić jak i zatrzymac - bo tarcze musza zatrzymac nie tylko wirujące kola ale tez caly uklad napedowy (dodatkowe poloski i wal) ) z tym ze na slizkim kola i tak sie blokuja (czyli dziala ABS) i w/g mnie nie zmienia nic w tej kwesti ... Pany, nie kłócić się tu :bicz3: To tylko fizyka

A tobie woła o klucz sprzętowy?[br]Dopisany: 12 Listopad 2007, 19:44 _________________________________________________http://rapidshare.com/files/69259248/BRCSequent24.rar - tutaj macie soft do BRC Sequent 24. Woła o klucz sprzętowy (w sumie nie bawiłem się z tym). Ciekawe czy tym kluczem sprzętowym jest Interface od Viakena z linku, który podałem wyżej

Rezystencja Ohmowa, to inaczej opór. Sprawdzić ją możesz np. multimetrem. Mierzy się ją w ohmach [Ω]

Podłącz VAGa.

No z tym to już inna bajka... Można poszukać

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=7&prodid=167 - jak zwykle Viaken daje rade

Skoro kupiłeś oryginalny sprzęt od Ross-Techa to powinien działać. Napisz emaila do firmy Ross-Tech NIE PIRATOWAĆ NA FORUM!

Może podpinasz się do złego przewodu od otwierania? Masz przycisk od zamykania i otwierania przy lewej przedniej wewnętrznej klamce?

To nie ten dział

Z mnie się wydaje, że to zestaw głośnomówiący firmy Ericsson [br]Dopisany: 10 Listopad 2007, 16:10 _________________________________________________A ta "czujka" to mikrofon

Odłącz na noc klemy (pamiętaj, że jeżeli masz radio z kodem, to będziesz musiał go wpisać ponownie), zapal silnik i pozostaw go na wolnych obrotach, aż uzyska temperaturę 90 st. C. Przejedź ok 200 km na benzynie (nie przełączaj go na LPG!) i powiedz gaziarzom żeby zrobili automapowanie mapy gazu...[br]Dopisany: 09 Listopad 2007, 23:28 _________________________________________________P.S. Sorry, że nie odp. wcześniej, ale nie zauważyłem twojego posta

No u mnie to samo... Naleję ponad pół zbiornika PB - pali na dotyk. Ciekawe to jest

ECU nauczyło się głupot od LPG. Odłącz na noc klemy (pamiętaj, że jeżeli masz radio z kodem, to będziesz musiał go wpisać ponownie), zapal silnik i pozostaw go na wolnych obrotach, aż uzyska temperaturę 90 st. C. Przejedź ok 200 km na benzynie (nie przełączaj go na LPG!) i sprawdź czy się poprawi. Jeżeli tak, to mapa wtrysku gazu potrzebuje ponownej kalibracji (ew. masz problem z ciśnieniem na reduktorze). Pozdrawiam, Hack[br]Dopisany: 04 Listopad 2007, 12:24 _________________________________________________ Tą informację też weź pod uwagę, bo dobrze mówi