adamq

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4698.0 - może to Ci pomoże :>

A co można zrobić z tą Neostradą? Umowę podpisywałem bodajże 30 września 2007r. na 36 miesięcy za 50 parę złotych / miech. Promocja nazywała się chyba "Megainternet". Da się to jakoś rozwiązać? Już normalnie o radiówce w drugim domu myśle Przynajmniej mogę ponegocjować z adminem... Wadą jest tylko statyczne IP

NOS Z tymi światłami od BMKi upokorzył to Audi na maxa (cholera, przód jak u Poloneza ) Ta gałka zmiany biegów :gwizdanie: No comment

Jeżeli uda Ci się go odblokować, to zawsze można wrzucić Automapę 4 na Polskę i TomToma na Europę. Z tego co się orientuję, to już da się zainstalować AM pod PNA.

Jak najbardziej :> Ostatnio wymieniałem czujnik w Octavii i po wymianie na nowy, błąd był dalej zapisany w sterowniku.

A próbowałeś przeinstalować Windę?

Po pierwsze sprawdź, czy bootuje Ci płytki spod BIOSa (włóż np. płytkę instalacyjną Linuxa). Jeżeli nie, to sprawdź w BIOSie czy wykrył napęd i dysk. Jeżeli tak, to powinien normalnie załadować płytkę bootującą. Jeżeli wtedy nie załaduje, to masz coś z napędem, albo nie łączą Ci kabelki.[br]Dopisany: 03 Luty 2008, 21:12 _________________________________________________Aha, a jeżeli chodzi o płytkę z systemem, to zapewne masz ukrytą Recovery Partition na HDD.

Po tym, że w VAGu pojawiają się błędy...

Masz hak holowniczy? Może w gniazdku coś się popsuło?

Przecież pod Symbiana oprócz TomToma jest jeszcze "Garmin Mobile" i "Sygic Mobile", więc wybór jest...

Możesz jeszcze zrobić ewentualnie adaptację klapek. W VAGu po połączeniu się z klimatronikiem wybierz Basic Settings, wpisz "001" i wybierz "Go"

A może w RNS-E są jakieś ograniczenia bitrate? Sprawdź, czy te pliki których nie widzisz mają duże bitrate.

A podłączaliście VAGa? Są błędy? Jakie macie kodowanie? Jaki numer sterownika?

Zapytaj kolegi @kobra7 (siedzi dobrze w elektronice Audi), ewentualnie są fachowcy którzy mówią, że naprawiają takie rzeczy: http://www.naprawawyswietlaczy.pl/ http://www.google.pl/search?hl=pl&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla%3Apl%3Aofficial&hs=PWW&q=naprawa+wy%C5%9Bwietlaczy+audi&btnG=Szukaj&lr=

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22551.0 - znalazłem coś takiego. Nie wiem jak w Cabrioletach, ale może się sprzyda.

Podłącz VAGa i zrób adaptację przepustnicy, powinieneś usłyszeć takie "cykanie" przepustnicy...

A może jest on nieoryginalny? Wyświetlanie otwarcia maski i drzwi na FISie było chyba tylko po II-gim lifcie.

A na 100% masz poprawny poziom oleju? Może siada pompa olejowa?

Dla pewności podłącz VAGa - powtarzam się, ale samochód zapewne będzie chciał Ci coś powiedzieć

W Linuxie też jest chyba DHCP

To jest ogranicznik prędkości. Wyłącza się go jakoś na wyłączonym zapłonie. Pobaw się manetką od FISa i przyciskiem do przestawiania zegara lub kasowania przebiegu dziennego.

Wejdź VAGiem do licznika (17 - Instrument), potem ujrzysz kodowanie: 00xx2xx, w miejsce "2" wpisz teraz "0" czyli ma być 00xx0xx, a w miejsce "x" wpisujesz cyfry, które były przed edycją. W radiu (56 - Radio) najprawdopodobniej będziesz miał kodowanie: 0xx0xx2, zmień je na 0xx0xx1 (x oczywiście zastąp starymi wartościami). Potem wyłącz zapłon i radio, a następnie włącz z powrotem.

A może ktoś ruszał klapki od nawiewów? W VAGu wybierz: MAIN -> 08-HVAC -> Basic Settings -> Wpisz 000, wybierz GO!, gdy wszystkie wartości będą wynosiły 0 (kalibracja zakończona), to wpisz 001 i jeszcze raz poczekaj, aż pojawią się zera.

To jest alarm, który jest zależny od kluczyka. Działa tylko wtedy, gdy wybiją Ci szybę lub ktoś włączy zapłon kluczykiem, który nie jest autoryzowany przez sterownik od Immobilizera (licznik).

A podpinałeś VAGa? Może wina leży gdzie indziej