Skocz do zawartości

adamq

VIP
  • Postów

    980
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez adamq

  1. adamq

    problem z kompem

    Jeżeli nie wyciskasz ostatnich potów z tej karty, to spróbuj założyć na próbę jakiegoś radiatorka (polecam Zalmany).
  2. adamq

    problem z kompem

    Jaki masz model karty graficznej?
  3. adamq

    problem z kompem

    Płytka od monitora? Może chodzi Ci o kartę graficzną? Jeżeli wiatrak "buczy", to należy go wymienić (już raczej nic nie da się z tym zrobić).
  4. Głównie chodzi mi o stosunek ceny do jakości.
  5. Witam. Zainteresowałem się ostatnio takim telewizorkiem: http://www.nokaut.pl/telewizory-lcd/tv-lcd-samsung-le37a551.html do tego PS3 + Creative Z5500. Jak myślicie, będzie to opłacalna inwestycja? Może znacie jakieś sklepy z wyżej wymienionym sprzętem w dobrych cenach? Musi ładnie grać i wyglądać. Z góry dzięki za odpowiedzi
  6. adamq

    WAŻNE :)

    A co mi szkodzi. Też poszło
  7. Ja zrobiłbym na początek tak: 1. Wymiana wtrysków, 2. Dokładne mycie przepustnicy, 3. Podłączam VAGa, włączam zapłon, łączę się z silnikiem, wchodzę do 10-Adaptation, wybieram kanał 00, daję Test, potem Save - sterownik się resetuje, 4. Rozłączam się z silnikiem, wyłączam zapłon, 5. Włączam zapłon ponownie, łączę się VAGiem z silnikiem, kasuję błędy, wybieram Basic Settings, wpisuję 098 wybieram "Go", przepustnica adaptuje się, gdy wyskoczy "ADP O.K.", rozłączam się z silnikiem, po czym wyłączam zapłon i odłączam VAGa. 6. Włączam zapłon i czekam aż przepustnica przestanie "cykać" (zwykle ok. 1 minuty), 7. Uruchamiam silnik, NIE DOTYKAM GAZU! i zostawiam autko na ok 20-30 minut do całkowitego nagrzania silnika (jak już wyżej wspomniano), 8. Przez ok. 1,5-2 minuty trzymam silnik równo, na luzie na obrotach ok. 3000/min, 9. Wyłączam silnik, uruchamiam ponownie i podłączam VAGa (sprawdzam błędy). Jeżeli błędów nie ma, to można jeździć na nowych wtryskach (na początku utrzymując równe prędkości) lub jeżeli pojawi się błąd 00561, to wtedy poprosimy o loga z czasami otwarć wtryskiwaczy. To tak plus/minus na początek.[br]Dopisany: 19 Maj 2008, 23:57 _________________________________________________I jak? Śmigają te wtryski?
  8. adamq

    [INNE] [A6 C6] bluetooth kod

    Jeżeli masz VAG-COMa, to można sprawdzić kod / ewentualnie go zmienić:
  9. adamq

    [B5 AKN] Gniazdo ODB2

    W A4 B5 do diagnozy wykorzystana została tylko jedna linia (K), do pinu 15 nie trzeba nic podłączać. Po prostu masa do pinu 4, K do pinu 7 i + do pinu 16
  10. adamq

    [INNE] [A6 C6] bluetooth kod

    Spróbuj wpisać 1234 lub 0000.
  11. Według mnie za takie pieniądze bardzo się opłaca. Przecież można bez problemu dostać się do Windowsa i wrzucić m.in Automapę, albo inny soft pracujący pod kontrolą WinCE. STO_PROCENT, gdybyś miał pytania to zapraszam na GG: 1410576 .
  12. Eeee on ma tiptronic i jedzie prosto przed siebie. Filozofia to żadna nie jest Ciekawe czy w manualu by tak sprawnie zmieniał biegi. Gdyby zapiął pasy, to miałby problem z prowadzeniem (jest zbyt mały)...
  13. Podczas postoju też tak się dzieje? Może coś jest źle spasowane i zaburza swobodny przepływ powietrza podczas jazdy (aerodynamikę)
  14. http://www.audiklub.org/porownaj.html
  15. http://blog.hemmings.com/wp-content/uploads/2006/11/Chrysler%20Galant%201974.jpg - hyhy
  16. Niestety stoję w miejscu z tematem.
  17. Witam! Ostatnio robiłem autoscana Audi A6 C6 z 2004r i wyskoczyły takie oto błędy: Wymieniliśmy silniczek w lewej lampie i błędu nadal nie da sie usunąć (na FISie pokazuje się komunikat o problemie z xenonami). Próbowałem zaadaptować silniczki, ale to nic nie dało. Nie wiem co z tym zrobić. Tego błędu też nie mogę usunąć. Dodam, że hak jest zakodowany w CANie (19) i w pozostałych sterownikach. Może ktoś już miał podobny przypadek? Z góry dzięki za odpowiedzi
  18. A nie lepiej przekodować sterownik, który zarządza światłami? U Ciebie wystarczy chyba zmienić kodowanie i można załączyć tryb skandynawski, USA, albo kanadyjski...
  19. W przypadku Adadura będzie trochę inaczej (on ma już A4 po II-gim lifcie). Pozwolę sobie zacytować posta Przemasa:
  20. adamq

    [VAG] Problem z interfacem

    Źle doczytałem i myślałem, że kolega ma HEX+CAN
  21. Znalazłem coś na temat tej instalacji u kolegów z klubu Opla Vectry: http://forum.vectraklub.pl/index.php?showtopic=12470&st=900&p=364495&hl=softentry364495
  22. adamq

    [VAG] Problem z interfacem

    Wychodzi na to, że miałeś nieoryginalny kabelek :gwizdanie:
  23. Ogólnie filozofii większej nie ma, ale chyba trzeba mieć interfejs HEX+CAN.
  24. Talib, wyślij mi twój numer na GG albo PW. Puszczę Ci sygnała (mam w heyah)
  25. Spróbuj mu te stery zapodać: http://rapidshare.com/files/112316085/vagusbkkl_drv.rar.html
×
×
  • Dodaj nową pozycję...