Skocz do zawartości

adamq

VIP
  • Postów

    980
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez adamq

  1. Podłącz VAGa. Tak po omacku to raczej nie rozwiążemy problemu...
  2. http://media2.pl/telekomunikacja/29669-tajemniczy-numer-08.html
  3. A lampka od Immobilizera czasem nie mruga??
  4. Adaptacje, kodowania, błędy... Praktycznie wszystko się da z elektroniką zrobić :th:[br]Dopisany: 30 Październik 2007, 09:53 _________________________________________________No oprócz cofania liczników i tych spraw
  5. Już wszystko OK. Mapę skalibrowałem nową. Mam tylko jeden mały problem. Wyskakują mi błędy w instalacji LPG, że mam niby za niskie ciśnienie. Nad mapą siedziałem już od dłuższego czasu i doszedłem do wniosku, że coś nie tak z reduktorem...
  6. A później wystawi na Allegro, że niby bezwypadkowe
  7. adamq

    A3 centrany z pilota

    Kup sterownik, podobny do tego który polecił FAN_AUDI z tym, że ja bym Ci polecił zamiast tego Magicara włożyć autoalarm Seo Dolphin.
  8. Przepraszam, że kontynuuję stary temat, ale mam w tym miejscu (obok czteropinowego czujnika temperatury) taki niebieski dwupinowy czujnik, który nie jest podłączony (nie ma tego właśnie kabelka). Kiedyś już pisałem o tym, ale dopiero teraz zauważyłem ten temat. Dodam, że mam climatronic i zawsze po adaptacji klapek VAGiem wyskakuje mi właśnie błąd czujnika temperatury G110. Może mi ktoś powiedzieć, gdzie ma być podłączony ten czujnik? Z góry dzięki!
  9. Nie chcesz tego naprawić? Nie boisz się o swoje bezpieczeństwo?
  10. W grupie 30 możesz wpisać wartości pomiędzy 96, a 160. Sprawdź co się stanie jak wpiszesz 96, albo 160. Po zatwierdzeniu wartości oczywiście wyłącz i włącz ponownie zapłon. W grupie 33 nie przejmie Ci aż tak dużej liczby. Tam można wpisywać w/g Ross-Techa liczby z przedziału 12-144 Pozdrawiam, Hack
  11. adamq

    [B5 ADR] Mapa wtrysku

    zostanie tak jak byla ustawiona przy zakladaniu instalacji
  12. http://www.news.com.au/dailytelegraph/story/0%2c22049%2c22535838-5012895%2c00.html Jak myślicie, w którą stronę kręci się panienka? Ja już doszedłem o co w tym chodzi, a wy? Jeżeli dłużej pomyślicie, to dojdziecie do ciekawego wniosku
  13. adamq

    grafitti na lambo

    Niezłą zajawę miał ziomek
  14. Odkręć boczek od tych drzwi i sprawdź dokładnie, czy szyba się nie zablokowała. Posłuchaj jeszcze skąd dobiega to cykanie. Jeżeli z tych drzwi, to według mnie silnik ma za ciężko i nie może opuścić tej szyby.
  15. A może wystarczy przekodować zegary? Podaj mi numer zegarów i kodowanie, jakie masz ustawione w VAGu
  16. A przepustnicę masz czystą? W Audi A4 nie ma silniczka krokowego. Co do gniazda diagnostycznego, to spedyt podał Ci dobrą rozpiskę tzn. masa (-) - pin nr. 4, linia diagnostyczna K - pin nr. 7, plus (+) - pin 16. W twoim przypadku nie ma tam 16 kabelków, tylko 3. Pozdrawiam, HACK
  17. Proszę! Oto zdjęcia z wczorajszego odcinka M jak Miłość
  18. Nie masz czujnika temperatury wody dla klimatronika i wymyśla on wartości zastępcze, sam tak mam.
  19. A co w VAGu pisze? Spróbuj podłączyć ECU od starego silnika.
  20. Pompka działa chyba, gdy włączony jest rozrusznik. Co do problemu - wymieniłem świece na nowe (NGK Platyny), zresetowałem kompa od benzyny i dalej ciężko pali. Już nie wiem co się dzieje. Może ktoś pomoże??
  21. Może masz akumulator słaby?
  22. A to co??[br]Dopisany: 03 Październik 2007, 19:37 _________________________________________________undergnd mnie uprzedził
  23. Takie coś złożyłem na szybkiego w Komputroniku. Trochę więcej wyszło niż 3,5k, ale wydaje mi się, że warto
  24. Zacznij od podłączenia autka pod VAGa
  25. Co to za OT?? To nie śmietnik, tylko dział o instalacjach gazowych :bicz3: Wracając do tematu - podłącz się do komputera od LPG. Wydaje mi się, że wystarczy zmodyfikować mapę wtrysku i będzie ok (oczywiście sprawdź wcześniej co to za błąd, w diagnozie systemu wtrysku LPG)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...