adamq

Najlepiej zrób tak: 1. Format 2. Instalacja Windy, 3. Instalacja NOD32, 4. Instalacja Ad-Aware, 5. Instalacja Kerio Personal Firewall lub innego dobrego firewalla, 6. Zabezpiecz swoje konto hasłem, 7. Utwórz konto gościa. Ty logujesz się na Admina (swoje konto) a reszta na Gościa. Powinno być ok

A 8L0 to nie czasem od Audi A3?

Zapomniałem odpisać na PW. Podaj mi numer sterownika i resztę, co tam widzisz po podłączeniu VAGa w białych polach. Podaj wartości z ESP i z tego modułu.

Ja chyba mam ten czujnik nie podłączony (taki niebieski z dwoma pinami). W climatronicu nie mam żadnych błędów. Zauważyłem tylko, że po adaptacji klapek od klimy wyskakuje błąd "00799 błąd czujnika G110". Po skasowaniu błąd się nie pojawia, tylko właśnie po każdej adaptacji klapek. Jeżeli chodzi o temp. w climatronicu, to bierze sobie wartości zastępcze. Wie ktoś, gdzie ma być podłączony ten czujnik?? Silniczek AEB 150KM, 1.8T. Z góry THX

Może ciśnienie na reduktorze jest zbyt małe? Na pewno już problem rozwiązałeś... Może źle ustawili cut-off?

Musisz przekodować sterownik do twojego auta. Nie wiem czy mam rację, ale ten błąd chyba gaśnie po zadziałaniu ESP.

Prins lepszy!

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php/topic,18399 - poczytaj ten wątek

Najlepszego Murzynku

A nie lepiej sformatować dysk i od nowa wrzucić windę? Przynajmniej nie posypie Ci się system

Może wystarczy wyregulować drzwi na zawiasach?

W samochodach z ok. 2000 roku ze sterownikiem EDC16 da się sprawdzić nowym VAG-COMem. Takim silnikiem jest chyba m. in. AJM 1.9 115KM na pompowtryskach.

Eeee, pierwszy raz o takim czymś słyszę. Przecież cofanie licznika to zmiana EEPROMU, czyli zmiana wartości w pamięci licznika a nie dopisanie wartości.

Ta RS4 to nie lada wyzwanie. O Bigasie nic złego nie słyszałem, więc można spróbować. Sprawdzona instalka to VSi Prins, ewentualnie Landirenzo Omegas lub BRC Sequent. Oczywiście podstawa to dobra instalka i osoba, która ją założy.

A co to wnosi do tematu??

Podpinales vaga?

No właśnie widzę, że kolega jednak się pomylił. Zmień na manetce na spalanie średnie, to zobaczysz jak to się przekłada na dłuższą metę.

Ja polecam produkty firmy Seo

Jeżeli to sekwencja, to jedź do gaziarza na ponowną kalibrację mapy wtrysku gazu

Zrób fotkę tego wyświetlacza

I jak? Sprawdzał ktoś ten program i interface od Viakena??

Potem przytrzymaj przycisk od włączania radia razem z przyciskiem TP, potem naciśnij przycisk TP, za pomocą przycisków strzałek w górę i w dół ustaw suwak, który się wyświetli maksymalnie w prawo i przytrzymaj oba przyciski (w górę i w dół) na raz. Obserwuj podczas przyspieszania jak wartości będą się zmieniały (0DB. 1DB itd.).

Jest taka opcja w alarmach, że autko samo się zamyka po włączeniu zapłonu i otwiera z powrotem po wyłączeniu. Może źle się wpiął ten twój elektryk do klapy? Może klapa otwiera się zamiast zamykać na zamek?

Coś nie tak z sondą Lambda, ale wydaje mi się, że masz instalację II-giej generacji i źle ustawiony emulator sondy Lambda.

Mapa wtrysku w ECU zostanie skasowana i przywrócone zostaną wartości fabryczne, a podczas jazdy na benzynie mapa dopasuje się dokładnie do twojego silnika. Przez te 200km musisz jeździć ze zmiennymi warunkami (jazda agresywna / spokojna). Mapa wtrysku benzyny sypie się dlatego, że ECU próbuje wprowadzić korektę do mapy wtrysku. Myśli po prostu, ze cały czas chodzi na benzynie i coś z wtryskami nie tak, dlatego później na gazie jest OK, a na benzynie muli i nie da się jechać. Pozdrawiam, Hack/Adam[br]Dopisany: 24 Listopad 2007, 20:53 _________________________________________________ Po przejechaniu tych 200 km gaziarz powinien od nowa skalibrować mapę wtrysku LPG. Na rozjechanej mapie wtrysku benzyny nie zrobisz dobrej mapy gazu...