adamq

No nie wieżę!! Mi się parę razy zakleszczył bieg w Ursusie C-360 (bieg 1-szy) i tam, to chociaż wodzika wykręciłem, przesunąłem śrubokrętem płaskim takiego ząbka i wyrzuciłem bieg. Potem zakręciłem wodzika i ciągnik ładnie chodził... Sorry za off-topic, ale to tak na otarcie łez. Ciekawe, czy on ma wrzuconą tą piątkę, czy trochę biegu wyleciało i się zakleszczyła. Ale naprawdę ktoś musiał wymęczyć tą skrzynię. Zobacz jeszcze pod samochodem, czy nie ma jakiegoś wycieku oleju. Jeżeli nie ma, to i tak sprawdź oczywiście poziom i stan oleju w skrzyni. Współczuję Ci, bo samochodzik na święta by się sprzydał, a tu taki Zonk

Jaki gaz?? Mam nadzieję, że sekwencja. Co do gazu, to trzeba zmienić nieco mapę wtrysku LPG. Mieszanka może być zbyt uboga lub zbyt bogata. Ja w swoim 1.8T miałem mapę wtrysku taką, że czołg by miał za dużą dawkę, a co dopiero moja niunia W polach, w których na mapie było wpisane ok. 200 mam teraz wpisane ok. 160 i jeździ się jak na benzynie...

U mnie tak jak u białego4 - rzep trzyma się tej wykładziny bardzo mocno (nie jest niczym dodatkowym pokryta) można powiedzieć jak rzep psiego ogona Koło nie odstaje nic, a nic. Fajnie, że się wam ten wlew podoba. Przekażę to niuni, napewno się ucieszy Dzisiaj zacząłem sam dostrajać mojego Omegasa. Przejadę się gdzieś jutro. [ Dodano: 25-12-2006, 19:16 ] Postanowiłem się pobawić ustawieniami mojej instalacji. Nikt na forum nie mógł mi udostępnić (najprawdopodobniej nie dał rady) swojej mapy wtrysku. Postanowiłem trochę pokombinować w mojej sekwencyjce Landirenzo Omegas. Mam silniczek 1.8T (AEB) tak więc ma on turbo i nie za bardzo działa autokalibracja na luzie. Na obrazku powyżej widzimy mapę wtrysku, jaką ustawili mi gazownicy (autokalibracja na luzie - bez obciążenia).. Silnik nie reagował na przyspieszenia, strasznie się męczył dodam, że mam quattro i gdy było sucho, to była tragedia z ruszaniem (rusza mi ze 4-ech łapek ). Gazownicy rozkładali ręce. Instalacja jest przecież starannie założona i wszystko ładnie, równiutko założone. Do tego nie ma się co czepiać. Byłem przekonany, że to komputer. Tak wygląda dobra mapa wtrysku (od Landirenzo z silnika od A6-ki AWT). Dobrze mi się na niej jeździ, nie muli silnika, ruszanie jak na benzynie (prawie, bo nie mam hamowni i na 100% go nie wykalibruje :one: ). Z tego wszystkiego wynika, że silnik miał zbyt mało dokładną mapę gazu, ponieważ silnik z turbo uwzględnia mieszankę bardzo szczegółowo. Gdybym zauważył jakieś "mulenia" itp. podczas jazdy, to oczywiście mapkę troszeczkę zmodyfikuję i wrzuce na forum. W sumie, to wydaje mi się, że nie będzie potrzeby już więcej jej kalibrować :mikolaj: Wreszcie będę mógł sobie spokojnie i tanio jeździć moją niunią za mniejsze pieniądze, nie tracąc przy tym mocy silnika :one:

O tych japońskich Keihin'ach przeczytałem też dużo dobrego. BRC i Landirenzo to liderzy na rynku sekwencyjnych instalacji gazowych. Ale mi jakoś to Landirenzo bardziej się podoba, dlatego go wybrałem.

Gazownik dał mi oryginalny pokrowiec Landirenzo Polska. Wbrew pozorom jest to bardzo dobrze wymyślona rzecz. Na dole są rzepy i nic mi nie stuka Więcej fotek nie mam [ Dodano: 24-12-2006, 13:00 ] Butla ma poj. chyba 53litry i nabija się zawsze 80% całkowitej zawartości czyli mam chyba 43 litry. W każdym bądź razie coś ok. 50l. Już poraz chyba sto osiemnasty ponawiam prośbę o mapę wtrysku LPG w Landirenzo Omegasie do silnika 1.8T AEB. Może być screenshot. To jest ta tabelka (mapa). Może ktos ma znajomego gazownika to by mi wrzucił te fotki. BARDZO PROSZę!!!

Dźwięk nagram może kiedyś jak się mi będzie chciało. [ Dodano: 24-12-2006, 12:48 ] Dodam, że z instalacją do V-ki sześciocylindrowej będzie podobnie, tylko będzie oczywiście sześć wtryskiwaczy. Nie będziesz miał problemów z tą instalką, bo masz silnik bodajże wolossący. Ja mam z turbo i będę musiał ją dokładnie wyregulować.

Ja jak wcześniej mówiłem mam Landirenzo Omegas'a i przed przełączeniem na LPG wtryski chodzą jak mówiłeś na sucho. Jeżeli ustawisz, że chcesz jeździć na benzynie, to już ich nie słychać, bo się wyłączają. Wlew te mam pod klapką i nie narzekam... Ogólnie instalkę muszę trochę wyregulować, ale i tak chodzi idealnie. Mogę wrzucić zdjęcia...

Mam nadzieję, że nie skasował tych błędów.. W takim przypadku jest jeszcze jedno wyjście - zmienić mechanika. W omach mierzy się opór a nie przepustowość :one:

Ale ty nie masz turbo i masz inny motorek. Ja mam 1.8T. W silnikach z turbo sprawa LPG ma się trochę inaczej. Gdyby ktoś, kto ma silnik 1.8T AEB i instalację LPG Landirenzo Omegas mógł mi wrzucić taką mapkę, to bybym bardzo wdzięczny...

No szkoda, człowiek by od początku wiedział, że coś jest nie tak, ale teraz wiem, że działają mi wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej i wiem, że nic nie było majstrowane. Jeżeli chodzi o usterki, to ja jestem w dobrej sytuacji - mam VAGa w domu i raz na pare tygodni sprawdzam co słychać u mojej niuni :mrgreen:

A masz omegasa? Mi instalka pracuje bardzo ładnie, tylko jest trochę mniej dynamiczny. Sprawdzał ktoś swoją mapę? Jakie macie parametry? Jak komuś dobrze chodzi to proszę o screenshota, albo niech mi jakoś to pokaże. screenshota robi się tak: gdy zobaczysz tą mapę wtrysku to naciśnij przycisk na klawiaturze 'Print screen', albo inaczej 'Print. scr'. Później otwieracie np. painta i dajecie edycja a potem wklej. Potem zapisujecie i wrzucacie na jakiś upload :mrgreen: Napewno ktoś ma dostęp do jakiejś mapki. Najlepiej, żeby palił więcej LPG niż benzyny i był bardzo dynamiczny (prawie jak na Pb) Z góry dzięki, Hack

Masz fabryczny alarm?? Mi się wydaje, że masz tak ustawiony alarm, że nie potrzebujesz pilota, a sterujesz otwarciem i zamknięciem zamka przez kluczyk w zamku. Taki alarm przeważnie działa, gdy ktoś ci wybije szybę (czujniki wstrząsowe).

Witam!! Chodzi mi o to, która kontrolka na desce rozdzielczej jest CHECKIEM. Jest taka kontrolka EPC, ale u mnie nie świeci. Działają mi kontrolki od diagnozy: ABS-u, AIRBAG-ów i Immobilizer'a (oczywiście wszystkie działają bo gasną i nie ma błędów na VAGu i żadna z nich nie gaśnie równocześnie z drugą). Nurtuje mnie ten CHECK ENGINE, który nie świeci. Wydaje mi się, że nikt tej kontrolki nie wyciągnął, bo diagnostyka działa poprawnie. Wszystkie błędy normalnie zczytuję VAGiem, naprawiam i potem kasuję i bangla. Adaptację przepustnicy nawet robiłem... :razz: Jak u was jest z tymi lampkami? [ Dodano: 19-12-2006, 19:53 ] Dodam jescze, że mam komputer pokładowy!

Audik pójdzie jak z procy :mrgreen: Zanim ten Peugeot ruszy, to Audi zerwie mu cały asfalt :razz:

Moja niunia jest z 1997r. i to już będzie..... niech zliczę...... 9 latek :razz:

A jaką masz instalację gazową?? Sekwencyjną?? Jeżeli masz instalkę II-giej generacji, to masz tam emulator sondy lambda włożony i może źle emuluje. A ten twój silnik pracuje tak źle niezależnie od temperatury wody??

Jak chcesz sprawdzić jakie miałeś radio, gdy samochód wyjechał z fabryki, to sprawdź w książce serwisowej kody wyposażenie (ew. znajdziesz je też w bagażniku obok koła zapasowego). Spisz sobie te kody i gdzieś na forum były linki do stron, gdzie odczytywało się te kody

No dobra! Niech wam będzie! Jak już kogoś tak rączki świerzbią to proszę. Wolny kraj! To była tylko moja sugestia - dla ludzi "spokojnych" :razz:

Mam już interface i na mojej mapie LPG pisze we wszystkich kolumnach coś ok. 200!! Na stronie http://myomega.ovh.org/podstrony/porady/landirenzoomegas/ustawienia_mapy/mapy.htm facet miał tak i okazało się, że ta mapa była zła.. A jego silnik to 3.0L :shock: Zobaczcie, pozostałe (te dobre mapy) ma coś w granicach 140-170. Dodam, że dławi mi się silnik jak bardzo szybko nacisnę pedał gazu. :shock: :shock: :shock: :shock:

A ja mam Gammę i normalnie się mi na FIS-ie wyświetla. Auto z rocznika 1997.

Scyzoryka ani fabrycznego alarmu nie mam. Jak przekręce kluczyk i przytrzymam (przy drzwiach) to zamykają mi się przednie szyby (tylne mam na korbkę) i szyberdach.. Z centralnym zamkiem łącze się normalnie przez kanał 35.

To u mnie da się podłączyć do modułu komfortu??

Ja na VIAKENA nie narzekam. Powiem Ci, że mi wszystko pięknie cacy chodzi... Dodam, że mam lapka Fujitsu-Siemens Amilo A1650G i wymiata na USB

Mi wszyscy wmawial, że debil jestem i jak przyszło co do czego to się wielcy kumple zrobili :mrgreen: Interfejs warto kupić, bo po pierwsze zaoszczędzisz, a po drugie możesz komuś podłączyć się do autka i zarobić "na coś dobrego" Ja mam na USB interfejs - http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=76 . I wymiata. Tylko z klimatronikiem nie chce mi się połączyć, ale przecież kody z klimy da się inaczej wyciągnąć (kombinacja przycisków na klimie). Robiłem nim przeróżne adaptacje i działa jak należy. W ogóle to bardzo polecam firmę VIAKEN.

Wiecie, za dużo się nasłuchałem. Najlepiej spokojnie na wyłączonym zapłonie sprawdzić, ewentualnie wyczyścić styki i powinno śłużyć...