adamq
-
Postów
980 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez adamq
-
Ładny samochodzik :biggrin: Świetnie komponuje się w tej scenerii. Jednym słowem fajny traktorek
-
Możliwe, że jakieś grzybki zalęgły się w klimatyzacji trzeba będzie odgrzybić na wiosnę :biggrin:
-
Ładny Avancik! Ja kupiłem swoją niunię w komisie Europa-Cars w Wodzisławiu Śląskim od gościa z Rydułtow. Samochód był od nowości do 2004 roku serwisowany w SSERWISie p. Sopy. Co możesz o nim, powiedzieć?? Zna się koleś na rzeczy? Sorry, że tutaj o tym piszę, ale z ciekawości chciałem się zapytać Można prosić o numer GG na PM??
-
Coś się mi wydaje, że winna jest przejściówka... Pokombinuj w ustawieniach wirtualnego portu od tej przejściówki, a jak to nic nie da to kup droższą za ok. 30 zł na Chipie Prolific PL-2303.
-
Przecież Audi to nie jest jakiś syf, tylko porządny samochód. Nowy kluczyk można zaadaptować, a jak się martwisz o to, że zgubisz kluczyk, to idź sobie do gościa od dorabiania i powiedz, żeby Ci zeskanował kod z kluczyka i zrobił nowy. Cała filozofia...
-
Ustaw w klimie temperaturę na (LO) i daj Auto. Temperatura powietrza na zewnątrz powinna wynosić min. ok. +4 st. C. Jeżeli sprężarka się załączy, to powinieneś zobaczyć pod maskę, czy paski przy chłodnicy się obracają i czy włączył się wentylator... W środku w samochodzie powinno wiać jak z lodówki :biggrin: (przynajmniej u mnie tak jest)
-
No to napewno przepływomierz i ciśnienie doładowania (od turbawki), powiedz mu, żeby zrobił dokładne logi i przeanalizował je z tobą na spokojnie. Oczywiście wrzuć je na forum
-
Chyba tam, gdzie pisze DIAGNOSIS. Wychodzi na to, że pin nr. 16. A tak apropo, to po co ci to??
-
LOG jest to plik, który tworzy np. program VAG-COM. W logu zapisane są parametry silnika i odczyty z czujników itp. Po prostu trzeba wybrać odpowiednie kanały do odczytu (max. 3) np. 001, 002 i 025. Aby poprawnie LOGować musimy jechać spokojnie na czwartym biegu (ok. 1500obr/min) i dajemy start (program zaczyna logować) i but w podłogę do maksymalnych obrotów. Potem wrzucasz spokojnie logi na forum i my sprawdzamy co jest nie tak.
-
No to zrób jeszcze logi. Pozwoli nam to prześledzić co się dzieje z silnikiem.
-
Chodzi o to jak podłączyć się VAGiem do złącza diagnostycznego?? Jeżeli tak to: Masa podpinana jest pod pin nr. 4, linia K pod pin 7, a +12 pod pin 16. Pozdrawiam.
-
Podpiął bym VAGa. Gdyby coś było nie tak, to sterownik silnika na pewno by to odnotował. Silnik podczas pracy odczytuje dane z wielu czujników, tak więc podpinając VAGa dowiesz się wszystkiego.
-
Na 99% brudne styki przy Immobilizerze. Poszukaj w dziale "Warsztat - zrób to sam" informacji o immo. Tam pisze wszystko dokładniutko, jak wyczyścić styki...
-
Jakby zrobiło zwarcie na złączu diagnostycznym i byś włączył zapłon, to najprawdopodobniej już byś auta nie odpalił Czerwony kabelek powinien być w pinie 16, zielony w 7, a brązowy w 4. Jeżeli chcesz się dowiedzieć co się stało z airbagiem, to podłącz wóz pod VAGa. Fotka gniazda:
-
[B6 1.9 TDI 130 km ........ QUATTRO] a tu moja pieszczoszka
adamq odpowiedział(a) na czymek temat w Audi A4/S4 B6
Furka wypasssssss. Ale przyznaj, że lepiej jeździ się po Dublinie, niż po Bielsku -
Sprawdź przepustnicę. Może na niej gromadzić się nagar, co uniemożliwia poprawną adaptację przepustnicy. Po przeczyszczeniu zaadaptuj ją VAGiem (było na forum), albo po wyczyszczeniu przepustnicy włącz zapłon (przy ciepłym silniku powyżej +80stopni) i poczekaj aż przestanie być słychać takie pykanie spod maski, zapal silnik i sprawdź czy mu przeszło...
-
[ A4 1.8 125KM 97' ] Moja angielska lalunia :)
adamq odpowiedział(a) na artim temat w Audi A4/S4/RS4 B5
A4-ka fajniutka, przyjemniutka, ale ten stożkowy filtr z pod maski bym "odrezał" :biggrin: Dolot może mieć fabryczny... -
Najszybciej sprawdzisz numer sterownika VAG-iem Widzę Kunio, że szykuje się imprezka
-
A akumulator dobrze trzyma?? Jak było z rozruchem silnika?
-
A konkretniej żarówka od STOPu (hamulców)
-
[1.8T] dławi sie silnik.I prosba o pomoc z kodami usterek
adamq odpowiedział(a) na Gajzer temat w Audi A4 B5
Popieram słowa pre_pl, . Zbadanie przepływki i turbo nie zaszkodzi. VAGa podłączyć i docisnąć sandała Jeżeli to nie pomoże, to zróbcie tak jak pisałem wyżej...