adamq

W serwisie muszą podłączyć Ci się do komputera (VAGiem). Potem łączą ci się modułem 15-stym (z Airbagami) i jeżeli się połączy i nie będzie żadnych błędów to będzie OK i na 99% masz sprawne poduszki.. Powinna świecić Ci się też po włączeniu zapłonu kontrolka z napisem "AIR-BAG" i po kilku sekundach gasnąć.

Bo jest bodajże od automatycznej skrzyni biegów.

Jesteśmy cierpliwi , poczekamy...

Kolego @kannu może masz tylko wyświetlacz od temperatury zew. lub od automatycznej skrzyni biegów (albo oba ) Ja mam taki jak pokazał Hugo. W A4-ce z 1995r. też widziałem taki jak ja mam. Funkcje komputera to m.in. FIS (informacje o problemach z samochodem dla kierowcy), informacje o stacji radiowej, temperatura zewnętrzna, średnie spalanie chwilowe i średnie, średnia prędkość, czas jazdy, ogranicznik prędkości i nawet jest informacja dla kierowcy po 2-ch godzinach jazdy, żeby sobie zrobił przerwę

Raz facet jakiś w TVN Turbo mówił, że najlepsze są olejowo-gazowe, czy jakoś tak.

Jeżeli Ci się świeci to podepnij do VAGa i powiedz nam co to za błąd.

Kolega pewnie zwolennik godzin nocnych A to Avancik czy Sedan?? Ja się przyznam bez bicia, że mam sedana Kombi z resztą też ładne...

No to mówię, bo mam klimkę i szyber w pogotowiu...

A spróbuj jeszcze raz włączyć i wyłączyć zapłon i zobacz w VAGu czy jest znowu 128. Jeżeli tak, to spróbuj jeszcze raz zmienic wartość na wyższą.

Ja chciałem wrzucuć, ale miałem małe problemy z łączem i dopiero teraz mam neta w domciu

Wrzuć to na www.rapidshare.com [ Dodano: 28-12-2006, 11:12 ] Albo lepiej - wyślij mi to na e-maila: [email protected] i ja to wrzucę na jakiś upload i podam wam link drodzy koledzy Z góry thx. za tą książkę, już tyle jej szukam, że nie wierzę, że znalazłem... Czekam na maila

Właśnie! @Pikuś dobrze Ci radzi. Wejdź w VAGu do kanału 17 (Instruments - 17) i tam szukaj błędów...

Wielozawór mam też Tomasetto, i instalkę Landirenzo Omegas. No już wiemy, co masz na pokładzie. Z tego co czytałem na innych forach, myślę, że instalka jest dobra. A jak z tym przepływomierzem??

Musisz nacisnąć przyciski "ze strzałką" w górę i w dół naraz. Potem włączasz i wyłączasz radio i powinno banglać. Masz może tą instrukcję po niemiecku do Gammy. Sprzydała by się mi. Wrzuć ją na jakiś serwer (rapidhare.com albo www.megaupload.com). Z góry dzięki, HACK

http://www.omvlgas.pl/pol/index.html - masz gaz OMVL.

No to najpierw test przepływki, a potem spróbujcie zrobić tak jak pisałem wyżej. A kiedy zaczęło się tak dziać?? Czyżby po jakimś czasie od założenia instalacji LPG??

Ale tak zaczęło szwankować perę dni/tygodni po założeniu gazu?? Najpierw oczywiścia zrób test przepływki (odłącz ją podczas pracy silnika) jak mówili koledzy wyżej. Gdy przepływka będzie sprawna możesz jeszcze zrobić tak: Odłączasz akumulator na noc, rano przychodzisz, odpalasz autko ustawiasz żeby nie przełączał się na lpg (nawet po dodaniu gazu itp.) zostawiasz samochodzik (nie dotykaj gazu, najlepiej zostaw samochód w spokoju, wypij sobie poranną kawę) aż się włączą wentylatory na chłodnicy i testujesz... Silnik powinien zacząć robić mapę wtrysku benzyny. Przez parę dni jeździj na benzynie. Jeżeli to zadziała jedź do gazownika, zeby ci porządnie mapy wtrysku LPG ustawił. A tak apropo jaka jest włożona tam instalacja?? Chodzi mi o markę. Nie zaszkodziło by żeby kolega Murzyn (bo chyba się znacie ) użył VAGa na twojej niuni.

W końcu to Audi. Liczy się szyk, elegancja i poweeeeeer. Każde Audi ma swój urok (nie mówię tu o "wieśtuningu"). Chętnie zobaczyłbym takie w moim garażu.

Klimy nie masz, ale gdyby coś, to szyber jest w pogotowiu, tak jak z resztą u mnie

No nie wieżę!! Mi się parę razy zakleszczył bieg w Ursusie C-360 (bieg 1-szy) i tam, to chociaż wodzika wykręciłem, przesunąłem śrubokrętem płaskim takiego ząbka i wyrzuciłem bieg. Potem zakręciłem wodzika i ciągnik ładnie chodził... Sorry za off-topic, ale to tak na otarcie łez. Ciekawe, czy on ma wrzuconą tą piątkę, czy trochę biegu wyleciało i się zakleszczyła. Ale naprawdę ktoś musiał wymęczyć tą skrzynię. Zobacz jeszcze pod samochodem, czy nie ma jakiegoś wycieku oleju. Jeżeli nie ma, to i tak sprawdź oczywiście poziom i stan oleju w skrzyni. Współczuję Ci, bo samochodzik na święta by się sprzydał, a tu taki Zonk

Jaki gaz?? Mam nadzieję, że sekwencja. Co do gazu, to trzeba zmienić nieco mapę wtrysku LPG. Mieszanka może być zbyt uboga lub zbyt bogata. Ja w swoim 1.8T miałem mapę wtrysku taką, że czołg by miał za dużą dawkę, a co dopiero moja niunia W polach, w których na mapie było wpisane ok. 200 mam teraz wpisane ok. 160 i jeździ się jak na benzynie...

U mnie tak jak u białego4 - rzep trzyma się tej wykładziny bardzo mocno (nie jest niczym dodatkowym pokryta) można powiedzieć jak rzep psiego ogona Koło nie odstaje nic, a nic. Fajnie, że się wam ten wlew podoba. Przekażę to niuni, napewno się ucieszy Dzisiaj zacząłem sam dostrajać mojego Omegasa. Przejadę się gdzieś jutro. [ Dodano: 25-12-2006, 19:16 ] Postanowiłem się pobawić ustawieniami mojej instalacji. Nikt na forum nie mógł mi udostępnić (najprawdopodobniej nie dał rady) swojej mapy wtrysku. Postanowiłem trochę pokombinować w mojej sekwencyjce Landirenzo Omegas. Mam silniczek 1.8T (AEB) tak więc ma on turbo i nie za bardzo działa autokalibracja na luzie. Na obrazku powyżej widzimy mapę wtrysku, jaką ustawili mi gazownicy (autokalibracja na luzie - bez obciążenia).. Silnik nie reagował na przyspieszenia, strasznie się męczył dodam, że mam quattro i gdy było sucho, to była tragedia z ruszaniem (rusza mi ze 4-ech łapek ). Gazownicy rozkładali ręce. Instalacja jest przecież starannie założona i wszystko ładnie, równiutko założone. Do tego nie ma się co czepiać. Byłem przekonany, że to komputer. Tak wygląda dobra mapa wtrysku (od Landirenzo z silnika od A6-ki AWT). Dobrze mi się na niej jeździ, nie muli silnika, ruszanie jak na benzynie (prawie, bo nie mam hamowni i na 100% go nie wykalibruje :one: ). Z tego wszystkiego wynika, że silnik miał zbyt mało dokładną mapę gazu, ponieważ silnik z turbo uwzględnia mieszankę bardzo szczegółowo. Gdybym zauważył jakieś "mulenia" itp. podczas jazdy, to oczywiście mapkę troszeczkę zmodyfikuję i wrzuce na forum. W sumie, to wydaje mi się, że nie będzie potrzeby już więcej jej kalibrować :mikolaj: Wreszcie będę mógł sobie spokojnie i tanio jeździć moją niunią za mniejsze pieniądze, nie tracąc przy tym mocy silnika :one:

O tych japońskich Keihin'ach przeczytałem też dużo dobrego. BRC i Landirenzo to liderzy na rynku sekwencyjnych instalacji gazowych. Ale mi jakoś to Landirenzo bardziej się podoba, dlatego go wybrałem.

Gazownik dał mi oryginalny pokrowiec Landirenzo Polska. Wbrew pozorom jest to bardzo dobrze wymyślona rzecz. Na dole są rzepy i nic mi nie stuka Więcej fotek nie mam [ Dodano: 24-12-2006, 13:00 ] Butla ma poj. chyba 53litry i nabija się zawsze 80% całkowitej zawartości czyli mam chyba 43 litry. W każdym bądź razie coś ok. 50l. Już poraz chyba sto osiemnasty ponawiam prośbę o mapę wtrysku LPG w Landirenzo Omegasie do silnika 1.8T AEB. Może być screenshot. To jest ta tabelka (mapa). Może ktos ma znajomego gazownika to by mi wrzucił te fotki. BARDZO PROSZę!!!

Dźwięk nagram może kiedyś jak się mi będzie chciało. [ Dodano: 24-12-2006, 12:48 ] Dodam, że z instalacją do V-ki sześciocylindrowej będzie podobnie, tylko będzie oczywiście sześć wtryskiwaczy. Nie będziesz miał problemów z tą instalką, bo masz silnik bodajże wolossący. Ja mam z turbo i będę musiał ją dokładnie wyregulować.