A4-Tomek

danke

No zgadzam się nie miałem wygórowanych wymagań trafia w to co conajmniej chciałem mieć jak będe chciał coś przyrezać to nie będzie szkoda dokładać do 9 latka a nie do 21 latka więc różnica diametralna

tak, widzę że jeszcze wisi ogłoszenie

Mam tylko z dnia przyjazdu. Stoi schowana i czeka na rejestrację.

Dzięki Panowie oby nie była z tego skarbonka

Momentalnie poszła bo nie raz się o nią pytali zanim chciał sprzedać Tak Jak dla mnie zadna bieda bo pakiet oświetlenia nog ma, zawias 1BV, tempomat, jest klima, pełna elektryka szyb, grzane kubelki, i inne bajery które wedlug was to podstawa a coś czego nie miałem w staruszku więc no mega różnica. A jaka cisza jadąc szybko bajka w porównaniu do B5

Tak jak mówiłem to jest auto pracownika ktory sprzedawał tamto czerwone B6

Gratulacje Widziałem na żywo ją fajna Co do bialej B7 shwarz pakiet co Stanley wrzucil to jest to blb quattro w pelnym S-line wraz z czarnym sufitem Dzięki Pucek

Nawet jeśli nie zdradzę do spota to Miszel wypaple Kupiony szarak bpw

elo

Myśląc tym tokiem myślenia to miałbym co kupić od Miszela nawet dziśAle było by to bpw bo widzę że zwykle tylko takie kupuje.

To był sarkazm

To tylko propozycja nic więcej naciepane z GT-I9195 Ja wiem fajna ta twoja ale jednak jest inny priorytet Daj zdjęcia Ładny bialasek z drugiego planuTeraz to pojechales z tym 1.6 widzę że nowsze auto = więcej problemów Ale to też nie jest powiedziane. Diman tyle cieka tym 2.0 i jakoś nie psioczy. Chyba że siedzi cicho żeby nie marudzic haha xD

Niestety Secio ale idę w zaparte żeby nie tracić rocznika na rzecz wypasu

Miszel wspominał coś o jakieś wypasionej B7 dla niego. Może to właśnie ta

Pozostaje szukać wybór napędu pompki na przekładnię zębatą. Ale co dalej regenerować imbus i gniazdo w firmie znanej na forum z Imielina czy kastracja na pompę z BKD (w przypadku BPW to przeszczep z AWX/AVF) Zależy ile robisz rocznie, jak 15kkm to chyba taniej regenerować gniazdo i na tym na pewno zrobisz kolejne 250kkm no gdzieś te 15k

Zanim ją przywiózł to mi mówił że cena pod 40k Ale nie wiem czy to czasem nie miała być dla tego jego współpracownika który sprzedaje do czerwone B6 co wisi na otomoto

Ja nie pytałem nawet bo na bank nie moja kasa

Pozostaje szukać wybór napędu pompki na przekładnię zębatą. Ale co dalej regenerować imbus i gniazdo w firmie znanej na forum z Imielina czy kastracja na pompę z BKD (w przypadku BPW to przeszczep z AWX/AVF)

Jak się nie mylę 2.0 tdi quattro też dostałem od Miszela te fotki białasa

Tak patrzę na wątku odnośnie likwidacji wałków wyrównoważających i czytając już kilka stron widzę że kombinowali z wymianą wału żeby zrobić przeszczep pompy z bkd. Jakbym kupił nawet to bpw to kwestia kupienia gratów bez zmiany wału i można ciekać dalej. Cytat ze strony: http://warsztatvw.blogspot.com/2013/03/audi-20-tdi-vw-20-tdi-i-nie-tylko.html - pierwsze 2.0 tdi miały 8 zaworową głowicę i 136 koni mechanicznych, były montowane w: VW Passat, Skoda Superb, Seat Toledo, Seat Altea. Ich wadą fabryczną było obsiadanie głowicy w wyniku czego ubywa nam płyn chłodniczy. Z czasem wyrabiają się gniazda wtryskiwaczy, zdarzają się awarie DPF oraz turbin, które najczęściej wynikają z dużych przebiegów. Jego zaleta jest brak wałków wyrównoważających, silnik nie ma problemów z układem korbowo – tłokowym. Oznaczenie silnika tego typu to min.: BMM (min. Golf V, A3 i inne 140 km ), BGW (tylko Passat B5 136 km)BPW (Audi A4 140 km) To w końcu to BPW ma te wałki czy zwykłą pompę bo już zgłupiałem... Jeśli by miał mieć pompę tak jak BKD to nie musiał bym się zastanawiać który wybrać silnik

widzę że djim też ma bpw w tej swojej bo tak ma w profilu ale wątku nie znalazłem o aucie Taka by mi stykła ciekawe jak z żywotnością tego brd było http://olx.pl/oferta/a4-b7-awant-2-0-tdi-170-km-klima-navi-CID5-IDfpHXN.html#3eab20f43b

Ciekawe ze ile. Moja granica której nie przekrocze to 30k

Nie i nie będę sobie mieszał we łbie już totalnie. Pozostaje przy A4 Czyli ewentualnie szukać blb zamiast tego bpw? To był też 140 koni?