A4-Tomek

po świętach i przed szychtą

Jeżeli była by pęknięta to była by urzygana olejem. Pamiętam że w 1Z udało mi się całą odmę sprawdzić bez wykręcania. U mnie była brudna ale sucha. Jak dasz radę wsadź palce na połączeniu chłodniczki z korpusem z racji tego że filtr jest pod kątem to tam najprędzej idzie olej znaleźć jeśli o-ring puszcza

no akurat u mnie pedał sprzęgła nie wibruje ino całym autem trzęsie podczas ruszania ale jak dla mnie to sprzęgło bierze wysoko

Podepnę się również pod temat i ja mam tak jak było napisane wcześniej, że autem szarpie po długiej jeździe podczas ruszania i tylko ruszanie na półsprzęgle na większym gazie powoduje normalny start z miejsca bo na zimnym silniku czy na krótkich trasach żadnych problemów. Właśnie tak myślałem że to może być sprzęgło bo dosyć wysoko bierze czyli tak trochę ponad połowa zakresu ruchu pedału sprzęgła musi być żeby auto zaczęło ruszać z miejsca. Poduchy są silnika są suche. Mam nadzieję że wymiana sprzęgła powinna pomóc bo koło zamachowe mam jedno masowe a z tym z tego co wiem nie ma takich problemów jak z dwumasem

http://www.aluexpress.pl/ proszę Cię bardzo ja też u nich felgi robiłem ale stalowe 15"

dokładnie

wspawać rurkę albo kupić i założyć zamiennik kata czyli coś na wzór tłumika przelotowego Ja mam założone coś takiego od Andrzeja Gruchota (ANTPOL) gościu handluje tym na allegro. Tyle że ja mam cały element wraz z nową plecionką

Dokładnie w tym samym miejscu pokazywał się olej i u mnie bo widocznie silnik ma takie krztałty i zakamarki że tamtędy olej spływa bo przy wymianie oleju po wykręceniu filtra olej się tam pokazuje więc ja się też tym zasugerowałem że to może gdzieś przy filtrze popuszcza no i się nie myliłem. Mi wyciek pokazał się tak pół roku po przejściu na pełny syntetyk ale uszczelka ewidentnie wskazywała że jest już wiekowa.

ja jeżdżę na tarczach Brembo i klockach TRW i tak średnio je polecam bo np. przód w lecie mi piszczy jakbym jechał pociągiem jak jest sucho no ale może zeszkliła się powierzchnia klocka bo na przodzie mam zaciski Lucasa więc tarcza jest lita i łatwo przegrzać tarcze. Ogólnie rzecz biorąc tarcze Brembo i klocki TRW źle nie chamują a co do łożysk to moim zdaniem tylko SKF. Ja zmieniając tarcze przełożyłem łożyska stare do nowych tarcz i nic nie buczy ani nie ma luzów a hamulce robiłem ponad półtora roku temu

Zapomniałeś jednego zera na końcu ;-) Bez logów dynamicznych się nie obejdzie. Jak również przyczyna może tkwić w samym nurniku (np. zabrudzenie tego elementu). Sorry ale wiem o co pytałem w serwisie Boscha. Czyszczenie nastawnika to nie regeneracja pompy... Masz dla przykładu: demontaż/ ocena elementów/czyszczenie/sprawdzenie elementów/wymiana uszczelnień/montaż i ustawienie zapłonu itp. łącznie 680zł w tym 130 za nastawnik. no to ładnie wołają za regenerację pompy może uda się zrobić logi końcem tyg. to wkleję tu wyniki pomiarów ewentualnie do odpowiedniego działu wrzucę je jeszcze

Dam znać jutro ale skoro się o to pytasz to chcesz mnie zabrać? hahaha :decayed:

Trzeba było tak odrazu Pogadam z kimś kto by mi zrobił logi dynamiczne no chyba że są do kupienia zasilacze laptopów z zapalniczki samochodowej ale tak czy siak potrzebuję drugiej osoby, która by robiła logi

odezwał się Batalion member :tongue4:

zdarza się

...klubowicz co ja takiego zrobiłem :tongue4:

Zapomniałeś jednego zera na końcu ;-) Bez logów dynamicznych się nie obejdzie. Jak również przyczyna może tkwić w samym nurniku (np. zabrudzenie tego elementu). nurniku?

Nie przejmuj się , na 4000 ja stawiam zbankrutuje :decayed::decayed:

to się dałem wrobić ---------- Post added at 17:06 ---------- Previous post was at 17:06 ---------- :decayed:

nie obnoszę się ale marudzisz jak byś miał okres :decayed:

nie pitol :decayed:

dzięki nie pindol tylko wklej cycki w odpowiednim dziale wkleiłem ino w newbie ale spoko nadrobi się :decayed: sie tak nie ciesz Stanley

dzięki nie pindol tylko wklej cycki w odpowiednim dziale wkleiłem ino w newbie ale spoko nadrobi się :decayed:

dzięki