clinque

http://allegro.pl/wtryski-216-nowe-tuning-1z-afn-ahu-asv-agr-alh-i1936305737.html :polew: :polew: Dokładam parę $$ i są 230 Tylko po co.... Pompę jaką masz 10 czy 11 ? to kup od niego :> 3tygodnie czekalem na przesylke, placilem 7stowek a po miesiacu juz ma cene 630, zaczekaj jeszcze z miesiac i kupisz za 550 pompa 10 Jak dla mnie to mozesz se kupic i 260tki :polew: Jak masz pompę 10 to powiedz mi jak masz ustawione wtryski ? 190/300 czy 220/300 ? Co do aukcji podałem przykład... słabo szukałeś wtrysków 190/300 korpusy od asv. Moze i slabo, widzisz wiedzialbym ze jeset tu taki 'kozak' to bym od razu udezyl do Ciebie :gwizdanie: Koniec tematu, za 2 tyg to bedzie nie to auto hehehe macku prawda, zawsze bedzie kle kle kle btw bardzo ladne masz te lampiony z przodu

http://allegro.pl/wtryski-216-nowe-tuning-1z-afn-ahu-asv-agr-alh-i1936305737.html :polew: :polew: Dokładam parę $$ i są 230 Tylko po co.... Pompę jaką masz 10 czy 11 ? to kup od niego :> 3tygodnie czekalem na przesylke, placilem 7stowek a po miesiacu juz ma cene 630, zaczekaj jeszcze z miesiac i kupisz za 550 pompa 10 Jak dla mnie to mozesz se kupic i 260tki :polew:

dajesz 650 i sam je wykrece hehe

Oddaj mi te końcówki.. lepszy użytek z nich zrobię watpie

Zadne kreski, poprostu wydawalo mi sie, ze moj afn nie jedzie i to sie potwierdzilo hehe

si, zeby bylo smieszniej, seria (tyle ze z pol roku temu) wyszla tak:

a no serie trzyma waga jak najbardziej dobra, temp i cisnienie tez, 'hamowany' 2 razy, na drugim wyszlo 2 km wiecej heh

hehe nie szkodzi, potem jeszcze sprawdziłem z rolki z kolega Pawłem i niestety, ale na 216 i awxie powinno to inaczej wygladac Niestety, ale ten wykres jest wiarygodny

zapowiadal sie i dotrzyma slowa

15 sek szukania http://www.opineo.pl/opinie-115105-kelly-winter-st-195-65r15.html

Panowie o co chodzi?Kat wtrysku 45-51, dawka 3,4-3,6

Na spota przyjechać. W ten weekend jestem wolny, wiec jesli tylko bedziecie sie spocic to jestem! Zebralem graty tj wtryski 216stki i AWXa i w niedziele probowalem montowac O ile turbo poszlo gladko (2 godzinki roboty), tak z wtryskami gorzej , a powinno byc odwrotnie hehehe W niedziele praca w g... sie obraca i musialem skonczyc we wtorek. Suma sumarum wszystko na aucie, jeszcze nie wystrojone, ale za 2-3 tyg autko doczeka sie softu i mysle ze 15x km pozwoli sie dynamicznie przemieszczac Kupilem tez fmicka z a5, na wiosne sobie zamontuje co by nie puchlo jak sie ociepli. Wpadła zimowa stal 15' i zero prezencji z jego strony hehe Jak juz ogarne moc w tym aucie, to co by tutaj jeszcze zrobic? Tarcze mam do wymiany wiec pewnie na wiosne jarzma pod 312mm

Pewnie chodzi Ci o EGR, a wezyk kupisz w prawie kazdym motoryzacyjnym i z tego co wiem tam jest 3x5

http://finanse.wp.pl/kat,104122,title,Tankuj-w-Rosji-i-zarabiaj-3-tys,wid,13989656,wiadomosc.html

13nastka z krotka przedluzka na patyku, zwykla oczkowa 13 i jedna jest tam z tylu i trzeba troche pokombinowac zeby dojsc no i mlotek i kawalek drewienka

Panowie zmieniłem wtryski na 216 i przestawił mi się kąt wtrysku, musiałem pędzić na wroclaw i nie zdazylem juz tego ogarnac tylko zlogowałem i brakuje mi ze 25jednostek :gwizdanie: Nie mam tutaj dostepu do kluczy, wiec pomyslalem, ze moze pomoglby ktos za 'flaszke' odkrecic 4srubki? Pozdrawiam

Ok, temat do zamknięcia. Gwint wyszedł gładko, a strzelił bo nie założyłem podkładki, więc uważajcie na to. A odpalić nie chciał bo źle wyczyściłem gniazda i nie trzymał kompresji... Wyjąłem je jeszcze raz, przeczyściłem gniazda, wydmuchałem sprężarką, zamontowałem wtryski, odpowietrzałem po kolei każdy wtrysk i załapał praktycznie od razu bez plaka czy innego autostartu

Jakie to ma znaczenie? Gwint śruby został w srodku, ide sie bawić wiertełkiem Przysłowie w niedziele praca w gówno się obraca wczoraj dla mnie się sprawdziło

Leci z wszystkich 4rech az milo, jutro pojedynczo kazdy z nich odpowietrze. Przy okazji udalo mi urwac srube mocujaca wtrysk, wiec czeka mnie jutro wojna z jej uwolnieniem hehe A juz mi bylo tak wesolo kiedy z zamontowaniem awxa i uwinalem sie w 2 godziny...

Ok jutro sprobuje kazdy po kolei, ew 1z4 i 2z3cim.

Wymieniłem wtryski na 216, układ się zapowietrzył i nie mam pojęcia jak go odpalić...Poluzowałem 17stki przy wtryskach, zakręciłem rozrusznikiem, ropka poleciała, dokręciłem mocniej 17nastki i hehłałem go z 15sek i nic...Kolejna próba znów nic, sprawdziłem wężyki, kostka od sterującego wpięta, wszystko przykręcone jak należy... Jak go teraz odpalić?

Troche odgrzebie, Kowi87 poradziles sobie? Masz konkterne numery czesci? Czy do 160-170 kunia lepiej jednomasa?

Czy mozna to stwierdzic organoleptycznie? Bo turbo luzow nie ma, geometria tez wyglada ok... EDIT: AWX zamontowany, ładuje tak: jest ok?

Zebralem potrzebne graty (216, awx i przejsciowke) poswiece dzien jutrzejszy na ich montaz Zobaczymy co z tego bedzie heh Wkurzajacybyl fakt, ze moj afn to muł i pali 6-7, a braciak lata afnem 170kunia i pali mu to samo nie odmawiajac sobie deptania heh Jeszcze jedno pytanie, jaka moze byc przyczyna syfiacego sie turbo(pomijajac kata bo go nie mam, egr bo mam zaslepiony i wolnej jazdy bo byl krecony wysoko dosc czesto)?

wakacyjne