dawcav6

Krzywe raczej nie bo byś 4 ślady robił a łożysko byś słyszał jak huczy zajedź na stacje diagnostyczną na szarpaki na pewno ci powiedzą co jest nie tak

ale cisza

w b6 to też jest problem bo wsporniki wycieraczek są aluminiowe a jak wiadomo aluminium sie utlenia wystarczy że zimering delikatnie popuści dostanie sie troche wody i juz jest po jakimś czasie problem

kolego na tych stacjach już dawno jest syf może nie na wszystkich ale ja już dawno na BP nie takuje ciesze sie że twój problem sie rozwiązał pozdrawiam

na moje oko wydaje mi sie że źle je poskładałeś ja też troche sie namęczyłem żeby to wszystko złożyć prawidłowo

witam spoko jak już to zadzwonie i podjade bo ciekawość mnie zeżre [br]Dopisany: 03 Lipiec 2010, 11:41_________________________________________________aaaaaaa widziałem wczoraj albo już dziś w nocy około 00.30 srebrne a4 koło ronda na klubowych ramkach wiecie coś może o tym ???? myślałem że to Pucek ale po co by jechał na zabrze w nocy :>

fajne te chińskie znaki

Mirek kiedy będziesz auto pucował (PUCEK BEZ URAZY) chciałbym zobaczyć efekt na spota na pewno nie zajade nie dość że musze pracować ciężko 4 godziny dziennie 5 dni w tygodniu to jeszcze od 20 do 24 ale będe w knurkowie na wekend i chciałbym zobaczyć czarny kolor jak ma wyglądać

kiedyś miałem podobny przypadek ale to nie było po spokojnej jeździe wręcz po katowaniu kadeta GSI wypadła mi ośka ze skrzyni

sprawdź linke ze sprzęgła może to jest już jej końcówka no i oczywiście sam pedał jak sie zachowuje

skoro pompa nie działa to usterke masz zlokalizowaną sprawdź jeszcze dla pewności czy masz napięcie w przewodach dochodzących do pompy i pamiętaj jak założysz nową pompe musi być ona za nużona w paliwie żeby nie pracowała na sucho bo sie znowu wysra albo zrób sobie wyłącznik którym ją będziesz mógł wyłączyć jak auto przeskoczy na lpg

pompy: wstępne (0,25 do 0,5 bara) do wtrysków jednopunktowych (0,8 do 1,2 bara), wielopunktowych (2,5 do 4 bar) i wtrysków mechanicznych (6-7 bar).

totalne ożywienie jakieś od wczoraj sporo naczytać sie musiałem :>

no jak będą mnie komary gryźć to się w nią zawinę i będę jak miron w tym kocu będziesz jak prawdziwy KRÓL :polew: :polew: :polew: a teraz niby co jestem :disgust: facet rozbiera sie przed kobietą pokazuje przyrodzenie i mówi : jak bym miał 2cm więcej byłby królem na to ona : a jak byś miał 2cm mniej był byś królową :gwizdanie:

siemano wszystkim

jak to pompa dobrze jest kupić dobrą pompe bo te chińskie zamienniki są do d*py i krótka żywotność lepiej jak zrobi ci to mechanior zajrzy do baku czy nie ma syfu w środku i wymień od razu filtr paliwa tak przy okazji oczywiście o ile to pompa :gwizdanie:

zmień stacje będziesz miał porównanie raz sie przejechałem na ich paliwie i im już dziękuje mój dobry kolega pracował na BP i swojego auta nigdy tam nie tankował

po ostrej jeździe wszystko jest nagrzane silnik i cały wydech jak ci leci olej może nawet rozbryzgiwać go na układ wydechowy i też będzie ci śmierdziało

tak jak pisze BOGUMIŁ zacznij od pompy powinno być ją słychać przy lpg często padają jeżeli nie słychać jest do wymiany a jak ją słychać to może podawać za małe ciśnienie a reszte ma w porządku świece itd.??????

taaaaaa wszyscy zarobieni biedacy w taką pogode robić współczucia

ostatnio jakoś słaba aktywność tu jest :gwizdanie:

możesz po drodze wymienić filtr paliwa a pompe najpierw zmierz jakie ciśnienie podaje

ja miałem przypadek że przestawił mi sie rozrząd i też coś w głowicy szumiało miałem silnik V6 i tak sie wyszumiało że wałek głowice wyszlifował i była do wymiany jak byłem u mechanika powiedział że mi sie wydaje że coś szumi radze czym prędzej to sprawdzić abyś później nie żałował

:polew:

będe w waszej okolicy w sierpniu na kila dni będe śledził wątek to kto wie jak będziecie coś organizowali to może zajade na pogaduchy