hustla
-
Postów
56 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez hustla
-
Glinka powinna pomóc, ew. Meguiars bug and tar remover.
-
Nie jest trwały i to jest chyba jedyny poważny minus strippera. Kolega wyżej polecił Auto Finesse Midnight Oil - może będzie trwalszy.
-
Pisałem już o nich w innym wątku. Warto rozważyć zakup Vredestein Ultrac Sessanta albo Toyo Proxes T1R. Z trochę droższych to Continental ContiSportContact 5 albo Bridgestone Potenza Adrenalin RE002.
-
Nie twierdzę, że WSP są złe. Skoro jednak made in germany o niczym nie świadczy to kupisz takie które są made in germany czy made in china?
-
Jeże chodzi o same sprężyny to większość firm ma ofercie sprężyny obniżające więcej niż 20mm (eibach, h&r, weitec, fk). 1BE z kolei będzie dość ciężko dopasować z racji wielu kategorii wagowych.
-
Jak masz możliwość to szukaj replik made in germany, a nie made in italy. Co do opon to zakładam, że budżet masz ograniczony więc rozsądnym wyborem będzie vredestein ultrac sessanta lub toyo proxes t1-r
-
Po wizycie u Witka ;) - R-Performance
hustla odpowiedział(a) na Ccartmanek temat w Wykresy po modyfikacjach
Zacny wykres. Sprzęgło mniej ucierpi -
Common rail inaczej rozwija moc niż PD więc odczucia co do przyspieszenia też są inne. Subiektywnie nie odczułem praktycznie żadnej różnicy między 140 PD a 170 CR. Myślę jednak że CR 170 po programie pojedzie całkiem nieźle.
-
Koła 18 cali, jaka wysokość opony 40,45 czy 50 mm
hustla odpowiedział(a) na hower temat w Koła, felgi i opony
Z tym 1BE to nie jest takie proste, chociażby ze względu na kategorię wagową i związaną z tym mnogość sprężyn. Łatwiej będzie dorwać sam amortyzator 1BE + do tego jakieś sprężyny h&r czy eibach. Zgadzam się jednak z opiniami powyżej - 1BA + 18" odpada. -
Do zestawu dorzuciłbym jeszcze glinkę.
-
Zdaje się, że chodzi o ten produkt Środek do czyszczenia zaworu EGR oraz Turbosprężarki (EGR + Turbo Cleaner) Oleje Smary MaxLife DuraBlend SynPower Tectyl
-
Wizualnie też nietrudno to zrobić. Między 1BA, a 1BE jest przepaść. Przy 1BA między nadkole, a koło spokojnie wsadzisz pięść
-
Może już nie ryzykuj i odstaw auto do kompotów na korektę
-
W wątku http://a4-klub.pl/2-0-197/paliwo-tankujecie-jakich-stacjach-270817/ zamieściłem raporty jakościowe paliwa z ostatnich 3 lat. Warto zerknąć czy na czarnej liście nie ma stacji, na której tankujecie.
-
Warto zapoznać się z raportem dot. jakości paliw na wybranych stacjach z 3 ostatnich latach UOKiK - Produkty - Jakość paliw - Kontrola stacji paliw (Pb 95, Pb 98 i ON)
-
Zawsze, ale na polskim paliwie szybciej
-
Jaka jest skuteczność czyszczenia EGRa? Tzn. ile można latać do następnego czyszczenia? Ja prewencyjnie wymieniłem u siebie na nowy, ale pytam z ciekawości
-
Pytanie do kolegów którym podoba się Stripper. Dla mnie też jest bardzo ok, ale może znacie jakiegoś godnego rywala na zamianę żeby Stripper się nie znudził? Ważne aby był w miarę naturalny i nie za mocny, żeby głowa po nim nie bolała.
-
Być może. Nie mam wielkiego doświadczenia z innymi. Jeżeli jednak chodzi o trwałość to FK 1000 Hi-Temp chociaż może nie jest typowo 'letnim' woskiem to Natty's zostawia daleko w tyle.
-
Również korzystam z tego zółtego megsa i mogę go polecić.
-
Do częstego mycia polecam szampon Dodo Juice Born to be Mild ze względu na to, że chroni wcześniej zaaplikowany wosk. Dodam, że jest naprawdę bardzo wydajny (koncentrat 1000:1).
-
Ja z kolei polecam Poorboy's Natty's w wersji Red. Można woskować w słońcu, aplikacja nie nastręcza kłopotów, no i ten truskawkowy zapach Jedynie trwałość nie jest jego najmocniejszą stroną.
-
Moim zdaniem nie warto brać tych stabilizatorów Eibach. Różnica o ile będzie, to niezauważalna. Łączników przy zmianie stabilizatora nie musisz wymieniać, chyba że stopień ich zużycia na to wskazuje
-
Niekoniecznie. Kolega Bajk zakładał u siebie stabilizator KW który jest cięższy od tego o którym mowa w tym wątku.
-
Jaką grubość miał przód przed wymianą na KW?