milo222

zobacz czy któryś program nie ma skrótu właśnie przez alt+c najszczęsciej od karty graficznej ATI się tak dzieje bo ona ma domyślny skrót alt+c

z b7 przełoży przyciski więc lepiej szukać najtańszego i już

hymm no właśnie dziś to zrobię bo wyczytełm na audiforum, iż ktoś miał podobne błędy przy sfajczonym bezpieczniku ps. bezpiecznik jest przy kompe w plastikowej obudowie czy gdzie obok ?

zobacz czy to nie od klimy czasami

Witam wyskakują mi takie błędy 17833 - EVAP Purge Valve (N80): Short to Ground P1425 - 002 - Lower Limit Exceeded 17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2: Short to Ground P1117 - 002 - Lower Limit Exceeded 17843 - Secondary Air Pump Relay (J299): Short to Ground P1435 - 002 - Lower Limit Exceeded 17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Short to Ground P1421 - 002 - Lower Limit Exceeded 17697 - Boost Pressure Control Valve (N249): Short to Ground P1289 - 002 - Lower Limit Exceeded 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 002 - Lower Limit Exceeded 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 002 - Lower Limit Exceeded Starałem się je wykasować ale po chwili wracają ( odłaczałem radio ale po podłączeniu dalej to samo) czy dobrze myślę że gdzie jest jakieś zwarcie ? [br]Dopisany: 12 Marzec 2009, 19:06_________________________________________________czy wie ktoś jak mogę sprawdzić pompę paliwa vagiem ?

weź nie gadaj różnica musi być - w portfelu mniej 5 stówek więc na pewno się szybciej jeździ ps. thnx doszła dziś paczka w robocie się smiali że to stablizator do biurka

Witam może mi ktoś rzucić schemat z etki gdzie masz szukać DV bo chce zmienić na forge i napisać czy mam na coś uważać. Odnośnie przepływomierza jakby ktoś miał schemat z etki bo chyba też jest do wymiany ( wywal mi błąd ) będę dzięczny Dzięki z góry za pomoc Milo

bardzo dobry wybór - życzę miękkich krawężników

patrz na ceny częsci a nie modelu bo tu dopiero robią się koszty

mam nadziej że to tylko zbieżność do poznańskiej agmy tuning ale bym uważał

mam nadzieje ze to nie mój no chyba Twój Ale mogę zamówić więcej :gwizdanie: :ranting1: no to przekazuje do działu windykacji

rant chroni przed porysowaniem i działa choć przy takim bąblu jak profil 55 to co tam chronić :gwizdanie:

mam nadzieje ze to nie mój

ja ma po regeneracji ale dostałem 1 rok gwarancji a druga sprawa że nie wszystkie się da naprawić

poszło jeszcze raz

sterowanie basem masz na wzmacniaczu tak że sobie sam wyregulujesz a kable musisz ciągnąć od aku bo inaczej spalisz instalacje w samochodzie na seryjnych kabelkach

Wąski mnie w bambuko robi albo ma za dużo kasy na koncie i już nic nie wchodzi bo mi się przelew wrócił :bicz3:

rozwiązanie 1. od aku musisz pociągnąć przewody do wzmacniacz 2. od radia musisz kupić przejściówkę na kable rca tak aby podłaczyc sygnał z radia do wzmacniacza i przeciągnąć je z kabiny do wzmacniacza 3. podłączyć wszystko 4. odłączyć kabelek od pseudo seryjnego subwoofera w bagażniku innej drogi nie ma jak masz pytania do któregoś punktu to pisz bo jest tu tyle do pisania że ho ho

kup na początek taniego używanego elektryka , zobacz jak się jeździ coś tam sobie pogrzeb a potem idz na spalinę bo to wyższa półka i kupa czasu na przygotowania i kupa czasu po jeździe na czyszczenie regulowanie i inne zabawy

tylko aby nie pomylił i nie kupił TL01 bo to szajs

nie avant

poszukaj na allegro czegoś z używek od kogoś tak abyś od razu kupił części zamienne i odpuść sobie tanie modele Tamiya

to samo z windows mobile

kasa poszła do dziewczyny to niech się zajmie gumkami - kobitki zawsze chcą gumki ps. przelałem plus na pifko

650 za wymianę z częściami pompą wody i napinaczem ? fajnie ale trudno uwierzyć filozofii może żadnej jak koś to robił jak nie to nie łatwo a zderzak na szczęście nie mam na 2 śrubach bo inaczej bałbym się że zgubię