Julo

Mam u siebie lusterko z jednym czujnikiem (4L6 Breakaway interior rear view mirror, automatically dimming), które wyglądem przypomina to: http://allegro.pl/item1168759441_audi_a4_b5_b6_b7_a6_lusterko_fotochrom_lcd.html

Zastanawiam się czy jest sens, bo mam fabrycznie zamontowane lusterko fotochromowe, a chciałem dorzucić sobie tylko coming/leaving home. Mam włącznik świateł (bi-xenony) bez AUTO, skonfigurowany tak, że po przekręceniu kluczyka włączają mi się światła. Zatem czujnik zmierzchu mam, a więc potrzebowałbym tylko przełącznik CH, poprowadzić kable, kodowanie i tyle ? Czy na tym włączniku nie będzie to działać tak jak należy ?

Pytam o te błędy w silniku, bo dwa razy zdarzyła mi się taka sytuacja, że samochód praktycznie przestawał reagować na pedał gazu (raz przy prędkości ~80, a drugi raz przy ~50), po ponownym odpaleniu było ok, a błędów żadnych nie było

A czy przy trybie awaryjnym nie powinny wyskoczyć jakieś błędy w silniku ?

Poprawione, teraz musicie swoje cytaty pokolorować

za takie coś powinien być ban lub przynajmniej uciszenie na 30 dni co tak mało...?! bo świeżak :kox: :kox: W sensie, że na żółto powinno być ? ;] hehee

Panowie, z racji tego, że umówiłem się na ozonowanie fury z lukaszr, to pojawie się dzisiaj pierwszy raz na spocie. Weźcie tam jakieś drogowskazy ustawcie żebym się na parkingu nie zgubił

Z zewnątrz wygląda dokładnie jak mój - czyli bardzo ładnie

Pozdrowienia dla kierowcy czarnego sedana b6, zaparkowanego wczoraj po 21 pod gymnasionem przy puławskiej na ursynowie

Chciałem tylko poinformować, że zaczęło u mnie działać wyświetlanie info na FISie. Włożyłem płytę CD, łyknął i od tego momentu wyświetla się co i jak. A z radiem nadal nie mogę się połączyć przez VAGa..

Jeśli chodzi o osłonę skrzyni biegów do AVF quattro: 8E0 863 822 D (8E0863822D) to trzeba do niej dokupić jakieś wkręty itp, czy są już w komplecie ? Nie wiem czego mi tam dokładnie brakuje, w każdym bądź razie osłony w ogóle nie mam... Jeszcze jedno, przy przeglądzie, na wykazie części do wymiany, przy osłonę mam oznaczoną jako tył, a z tego co widziałem to osłony nie mam tuż za silnikiem (patrząc od przodu samochodu). Chyba nie ma 2 osłon skrzyni biegów na tył i przód ?

Dobra, wróciłem z urlopu, zrobiłem trochę kilometrów więc mogę napisać o moich wrażeniach. W sumie to nie odbiegają one wiele od tego co już zostało napisane w tym wątku: 1. Samochód znacznie mniej przechyla się na zakrętach - człowiek nie wypada wtedy z fotela 2. Zarówno przy hamowaniu jak i ruszaniu nie przechyla się tak bardzo do przodu i tyłu. 3. Ogólne wrażenie po założeniu jest takie, że samochód ma twardsze zawieszenie, mniej się buja na nierównościach, a na zakrętach czuć jakby jechało się po szynach. Podsumowując, jeździ się, delikatnie mówiąc, przyjemniej

Dobra, u mnie wymieniony tłoczek. Mając go w rękach wydawało mi się, że chodzi nie lepiej niż ten który mam założony, ale po wrzuceniu nowego wszystko śmiga tak jak trzeba. Jak zaczną się problemy to będziemy znowu myśleć, ale nad jakimś modem, bo następnym razem nie kupię nowego

Dzięki szybkiej wysyłce od Wąskiego auto dzisiaj dostanie nowe stabilizatory na przód (+ łączniki) i tył, także mam nadzieję że zdam dzisiaj wieczorkiem relację z pierwszych wrażeń na standardowym zawieszeniu + stabilizatory rs

U mnie poprzedni właściciel chyba zobaczył co się szykuje i wyrzucił kołek łączący drzwiczki z tłoczkiem. Zorganizowałem sobie kołek (w ASO ok 2zł), ale masakrycznie ciężko chodziło. Spróbowałem nasmarować smarem do łańcuchów Finish Line (tylko to miałem w domu) no i niestety nie wiele to dało, a powiedziałbym że nawet jest gorzej. Wczoraj zakupiłem nowy tłoczek więc mam nadzieję, że będzie działać

Ok, dzięki jeszcze raz. W takim razie po pracy bierzemy się .... no właśnie, do pracy :>

Potrzebujesz kabel, laptopa z VAGiem i pasażera. Jeżeli sam jeszcze nie zaopatrzyłeś się w kabelek kkl to może podjedź na najbliższego spota w okolicy - myślę, że tam ktoś Ci pomoże

Dzięki wielkie za instrukcje . Rozumiem, że ustawiam "na oko", czy może są jakieś specjalne wartości w stylu: 2m od ściany, promień światła na wysokości XXcm ?

Mam u siebie bixenony valeo, które były w samochodzie założone po małej kraksie gdzie do wymiany była jedna lampa. I teraz tak: jak odpalam auto, jak się połącze VAGiem ze światłami to niby się ustawiają góra-dół. Jednak nie jestem pewien czy to dobrze wszystko działa, bo wydaje mi się, że światła ustawione są trochę za wysoko. Nie wiem czy to w ten sposób powino zadziałać, ale np. jak zatrzymam się na progu zwalniającym przednimi lub tylnymi kołami to światła nie zmieniają swojej pozycji. Nie powinny się w tym momencie dopasować do nowego nachylenia pojazdu ? Dodatkowo jak odpalam samochód, bez względu na odstęp czasowy między jednym odpaleniem, a drugim to światła zawsze się ustawiają (góra-dół). Czy to powinno tak działać, czy może jest to jakieś "ściemnione" samopoziomowanie?

Jeśli płyn się porusza to znaczy, że jest - pompa pracuje

Mógłbyś coś więcej napisać o tym mikrostyczniku ? Który to jest dokładnie element, bo mam ten sam problem z jednymi drzwiami, próbowałem czyścić styki itd, ale nic to nie dało... Z tym, że u mnie często nie odblokowywują się po odblokowaniu drzwi przełącznikiem u kierowcy, natomiast otwarcie drzwi z kluczyka zawsze działa

A czy przypadkiem w VW nie ciągną CANa właśnie z klimatronika ? Gdzieś coś takiego mi na elektrodzie mignęło..

Jaki komunikat się pojawił ?

Ja na 100% biorę komplet na tył, bez łączników, a co do przodu to jeszcze się zastanawiam

Myślę, że na tego kotleta kilka osób czekało Ja jestem chętny, o ile ktoś potwierdzi że do mojego sedana wchodzą te same pręciki