bediks

Na 99 % krancowka zamka

No masz grupę centr lock

Chyba w grupie centr zamka. Ja jeszcze nie podpinalem z lenistwa.

Krancowka w drzwiach prawdopodobnie. Mi tak mruga jak jest gorąco i powodują to też drzwi pasażera. Poczytałem parę podobnych i identyczych postów i wiele wskazuje na krancowke i u Ciebie chyba też.

A nie po to właśnie się plucze przed wymiana żeby go nie zatkać ?

377 jest od wycieraczek

płukales?? ile km przebiegu na blacie?

DZIK sie nazywa sklep pro-choice Szczecin

w polfisach psuja sie tez silniczki od wskazówek tez droga impreza, wszyscy których znam jak mieli te liczniki i byly problemy to dokladali pare stówek i zakladali pelny fis

A skąd wziąłeś sama blaszkę? Jakas uzywke skąd czy jak ?

jesli chodzi o licznik poliftowy jaeger 1/2 fis to albo trzeba wymienic procesor motoroli albo wgrac do niego nowy soft

Za wadliwe pokazywanie poziomu paliwa w licznikach poliftowych np jaegera odpowiada wadliwy procesor a jego wymiana kosztuje 300 zł, spróbuj zamienić pływak na inny i zobacz.

W twoim przypadku jednak chyba będziesz musiał nowy pływak założyć, uzywke za parędziesiąt zlotu idzie dorwać bo nowy ori w aso 300 zł.

Jacek jaki masz licznik? Pełny fis biały lub czerwony , 1/2 fis czy czerwony przedliftowy?

No właśnie. Dzisiaj założyłem smd do postojowej i ładnie wygląda, świecą mocno dlatego ciekawe czy podejdą do wstecznego w moich poliftowych lampach. Bo ta pierwsza żarówka to napewno wypas świeci tam jest cree Q5 a w latarkach ostro daje

A w b5 była ta sygnalizacja spalonej żarówki?

mam pytanie czy ktos montowal takie zarówki w miejsce wstecznych tj na zdjeciach nizej : napewno ladnie by wygladalo bo bialo ale czy spelni to zadanie dobrego oswietlenia obszaru za samochodem w nocy

Za każdym razem jak zapala się rezerwa po włączeniu zapłonu to powinien zapiszczec, jeśli nie piszczy tzn ze umarł. Ostateczna diagnozę popsutego buzera potwierdził by test zegarów, jeśli na teście nie będzie gongu tzn ze trzeba wymienić głośnik. W poliftowym białych zegarach był wciskany buzer, w przedliftowych czerwonych jest lutowany, na forum jest nawet temat chyba w warsztat zrób to sam jak go wymienić krok po kroku

ja wyciagnałem rok temu glosniczek ze starych słuchawek nausznych, koszt - 0 zł

juz nie moge ogarnac od czytania, ale poczytam jeszcze bo juz sam nie wiem jakie h7 kupic

no jak nie znalazles jak jest mnóstwo o tym tematów chodzi o buzer który jest w liczniku, czesto sie jara, mozna go zastapic mini glosniczkiem 30 mm pytanie tylko czy np ostrzezenie o rezerwie tez Ci nie dziala czy dziala, czy jeszcze tego nie sprawdzales??

no wlasnie moze byc ona, ale nie moge fotostory znalezc zadnego ---------- Post dopisany at 18:53 ---------- Poprzedni post napisany at 18:44 ---------- czekam na lapsa od kumpla, zobaczymy co vag powie a o krancówke Ci chodzi co w tym temacie?? http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-naprawa-podswietlenia-otwieraniu-drzwi-22274/ ale to robilo by roznice na zaplonie czy bez bo tu mruga a tu stale swieci ---------- Post dopisany at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany at 18:53 ---------- dodam ze samochód z pilota zamyka sie normalnie bez komplikacji , kierunkowskazy swieca przy tym normalnie, bo przy nie domknietych drzwiach kierunki nie swieca sie , ale tu normalnie , czyli wychodzi na to ze oswietlenie wnetrza przy niedomknietych drzwiach a monit na fisie o niedomknietych drzwiach pochodzi z innych zródel?? ---------- Post dopisany 08-07-2012 at 12:08 ---------- Poprzedni post napisany 05-07-2012 at 18:02 ---------- Zauważyłem jeszcze ze problem jest jak na zewnątrz za dnia jest cholerny upal, jak jest stosunkowo nie wysoka temperatura to problemu nie ma. Wnioskuje ze coś od temperatury odkształca się w zamku, tak krancowka ponoc jest z plastiku tak ? To by się zgadzało ?

Nie z innej a tej samej. Dużo tu ludzi nie wiedziało co miało lane, wiec im radzone żeby wyplukali i zalali 5w40 bo jak wyżej nawet jak miałeś 15w40 to nic się nie stanie po zmianie, i nie jestem ofensywnie nastawiony tylko apeluje do czytania bo naprawdę tu wszystko jest opisane, pozdro

taka moja odpowiedz jakie twoje pytanie, doslownie kilka wypowiedzi wyzej ktos pytal o twój silnik i mu polecono olej, na te 70 stron które tu jest pewnie z 50 jest na temat oleju do 1,8T i plukaniu, mitach przechodzenia z minerala na syntetyk i wiele wiele wiele innych uzytecznych opini, wiec skoro powielasz po raz 100 pytanie które pada tu srednio 3 razy dziennie a kilkanascie osób odpowiada tu non stop w taki samo sposób to poprostu robi sie to nudne i irytujace ze ktos nowy ma w d*pie to co niektórzy tu robia poswiecaja sie piszac tu a ktos poprostu wchodzi i sra na to, bo lepiej zadac pytanie niz poczytac najpierw

zauwazylem dzisiaj problem taki ze podczas jazdy mignela mi kontrolka otwarcia samochodu, zatrzymalem sie zobaczyc o co chodzi, patrze a tu mi oswietlenie w suficie miga, równo pulsuje, i patrze drzw przednie pasazera zakniete a widze czerwona aure, czy lwieci sie albo pulsuje równo z oswietleniem kabiny, zagasilem, motor sam zaplon, pulsuje jak wyzej opisalem słysze cykanie przekaznika pod kierownica w tym samym tempie co lampki. pokombinowalem pokombinowalem, doszedłem do tego ze jak na otwartych drzwiach pasazera gdzie jest problem paluchem domykam do konca zamek to gasnie i nie pulsuje/nieswieci, wiec zamknalem jak zawsze drzwi lekko = swieci, pierdolne jak nigdy drzwiami pchajac drzwi w okolicy zamka , i nie swieci bezpieczniki sprawdzilem, sa ok, po wyjeciu nr 14 i wlozeniu go spowrotem, prze chwile jest ok, czujnik dziala po lekkim zamknieciu drzwi tak jak powinno byc, ale zaraz problem wraca, róznica jedynie polega na tym ze bez zaplonu lampki mrygaja a na zaplonie swieca sie caly czas , tyczy sie to tylko strony pasazera przedniego, bo oswietlenie nóg tego pasazera równiez w zaleznosci swieci lub mruga , przy mryganiu badz swieceniu brak komunikatu na fisie o otwartych drzwiach, jak otworze je fizycznie to na fisie monit jest pytanie jak to naprawic?? bo przeciez nie bede napipieprzal drzwiami z calej sily