bediks

ok dzieki za wskazówki ale zanim sie zabiore za robote, powiedzcie jeszcze w jakich grupach mam sprawdzac teperatury na vagu, bo to chce jeszcze sprawdzic, i byc w 100 % pewnym ---------- Post dopisany at 11:30 ---------- Poprzedni post napisany at 11:30 ---------- ok dzieki za wskazówki ale zanim sie zabiore za robote, powiedzcie jeszcze w jakich grupach mam sprawdzac teperatury na vagu, bo to chce jeszcze sprawdzic, i byc w 100 % pewnym ---------- Post dopisany 06-05-2012 at 21:27 ---------- Poprzedni post napisany 03-05-2012 at 11:30 ---------- no i dzisiaj obadałem gdzie jest ten termostat u mnie siedzi w bloku dokladnie pod przednia czescia kolektora dolotowego i nie tak na to patrzylem i dostanie sie do krucca pod którym jest termostat bez wyciagania kolektora wydaje mi sie NIEREALNE od dolu sie nie da bo kruciec z termostatem siedzi w bloku bardziej do góry pod skosem nie w dól i od spodu nic bym nie widzial, dzialal po omacku, moze bym swoja chuda reke wlozyl jakbym wyjal przepustnice albo wyciagnal wspornik kolektora obok pompy wspomagania to wtedy moze tez bym go siegnal ale najbardziej wygodnie by bylo jakbym zdjal kolektor i teraz pytanie, to co zaznaczylem strzalka na zdjeciu co siedzi na kolektorze to listwa z wtryskami?? jesli odkrece tam jest chyba 6 czy 8 imbusów co trzyma kolektor do bloku to bez niczego z ta listwa zejdzie bez popsucia niczego?? oczywiscie najpierw bede musial zdjac ta metalowa rure która laczy sie z górnym wezem od chlodnicy ---------- Post dopisany 08-05-2012 at 07:51 ---------- Poprzedni post napisany 06-05-2012 at 20:27 ---------- Pomoze ktos, sciagal juz ktos kolektor? ---------- Post dopisany at 07:51 ---------- Poprzedni post napisany at 07:51 ---------- Pomoze ktos, sciagal juz ktos kolektor? ---------- Post dopisany 09-05-2012 at 20:57 ---------- Poprzedni post napisany 08-05-2012 at 07:51 ---------- Temp na kanale 49 - max 82 stopnie kiedy na blacie 90, jak zaczynam jechac na blacie 80, na klimie 78. Wiec chyba napewno termostat do wymiany. Na kanale 51 temp caly czas 90, to jest oleju czy silnika? ---------- Post dopisany at 20:57 ---------- Poprzedni post napisany at 20:57 ---------- Temp na kanale 49 - max 82 stopnie kiedy na blacie 90, jak zaczynam jechac na blacie 80, na klimie 78. Wiec chyba napewno termostat do wymiany. Na kanale 51 temp caly czas 90, to jest oleju czy silnika?

U mnie czyszczenie I nawet podmiana na drugi plywak Nic nie pomoglo, problem polega ma tym ze wskazowka zyje wlasnym zyciem, tanczy ma boki raz caly polowe raz rezerwe. Wyczytalem juz w kilku miejscach ze w latach 98-01 liczniki w a4 I a3 byly montowane z felernych czesci glownie procesorow motoroli I pomaga jedynie ich wymiana luv wgranie nowego softu

troche odswierze , problem tyczy sie sedana polifta dzisiaj po nocy deszczu , podczas jazdy czy na postoju bagaznik sam sie otwiera, słychac ja centralny w bagazniku pracuje kilka razy po czym ustaje, ogólnie jak przestaje wariowac to wszystko dziala, otwieranie, zamykanie z pilota czy samo otwieranie z kluczyka jeszcze nie vagowałem z braku czasu, ale widze czytajac to co wyzej ze wilgoc mogla sie dostac do zamka?? ---------- Post dopisany at 12:27 ---------- Poprzedni post napisany at 12:27 ---------- troche odswierze , problem tyczy sie sedana polifta dzisiaj po nocy deszczu , podczas jazdy czy na postoju bagaznik sam sie otwiera, słychac ja centralny w bagazniku pracuje kilka razy po czym ustaje, ogólnie jak przestaje wariowac to wszystko dziala, otwieranie, zamykanie z pilota czy samo otwieranie z kluczyka jeszcze nie vagowałem z braku czasu, ale widze czytajac to co wyzej ze wilgoc mogla sie dostac do zamka??

to mozna sama rolke wymienic czy calosc z tym wspornikiem na której ona jest??

No fajnia niunia, ktoś wyżej pisał ze koleś ze zlotowa

Chodzi w tył i przód samochodu w zakresie tym co pisałem, jakby miala luz na lozysku

by pasowalo ale czy klimatyzacja chodzi non stop bo ta rolka czy klima dziala czy nie to sie kreci tam wszystko i widac od góry jak sie kreci ze troche sie cholebocze ogólnie szukam od pewnego czasu zrodła żężenia jakiejs rozlki i przestrzen z której dobiega halas by pasowal do tego, na przegladzie klimy koles powiedzial ze wszystko ok, wiec moze to przeoczyl wiec powinna sie ruszac czy nie??

tylko jeden waz na dole znalazlem, w dodatku dochodzi do niego drugi, czyzby tu byl termostat??

Witam. siedzialem ostatnio w kanale i zobaczylem ze na tej rolce- kołku co na zdjeciach jest zaznaczona plastikowy " kapsel" byl jakby z jednej strony odstawal wiec go palcami docisnalem, wskoczył jakby na swoje miejsce , słychac bylo klikniecie, i tu pojawil sie problem bo łapiac za ta rolke wyczuwalny jest luz 0,5 mm - 1 mm , jak ja lapie palcami to chodzi w przód i w tył ale tylko po stronie gdzie nie ma paska, reszta kół siedzi sztywno bez luzów od czego ta rolka i zakladam ze luzu na niej nie powinno byc?? czy pod tym kapslem sa ewentualnie sruby zeby ja dokrecic samemu czy potrzebna wizyta u jakiegos magika??

zvagowałes czy nie

no bo pytanie bylo dziwne dlatego tak odpowiedzialem ja wyrwalem glosnik ze starych słuchawek i nie patrzylem nawet co tam jest napisane poprostu na ori glosniku z tego co pamietam nic nie jest napisane to ciezko jest co kolwiek porownac, watpie tez zeby gdzies znalesc jakakolwiek specyfikacje odnosnie buzerów w poszczegolnych zegarach , no chyba ze ktos ma do nich dostep co bys nie wlozyl bedzie dzialac ---------- Post dopisany at 20:18 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ---------- no bo pytanie bylo dziwne dlatego tak odpowiedzialem ja wyrwalem glosnik ze starych słuchawek i nie patrzylem nawet co tam jest napisane poprostu na ori glosniku z tego co pamietam nic nie jest napisane to ciezko jest co kolwiek porownac, watpie tez zeby gdzies znalesc jakakolwiek specyfikacje odnosnie buzerów w poszczegolnych zegarach , no chyba ze ktos ma do nich dostep co bys nie wlozyl bedzie dzialac ---------- Post dopisany at 20:19 ---------- Poprzedni post napisany at 20:18 ---------- i dlaczego ja cos pisze to wkleje sie 2 razy?? ---------- Post dopisany at 20:19 ---------- Poprzedni post napisany at 20:19 ---------- i dlaczego ja cos pisze to wkleje sie 2 razy??

Normalnie rozpieprzasz mi tatuaże na mięśniach czoła Przecież to są takie same głośniki tylko różnią się cena I powiedz mi jak ktoś ma określić który jest lepszy? Ale jeśli zrobi Ci to różnice to napisze ze pierwszy bo tanszy ---------- Post dopisany at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany at 13:36 ---------- Normalnie rozpieprzasz mi tatuaże na mięśniach czoła Przecież to są takie same głośniki tylko różnią się cena I powiedz mi jak ktoś ma określić który jest lepszy? Ale jeśli zrobi Ci to różnice to napisze ze pierwszy bo tanszy

Vag vag vag nikt tu kryształowej kuli nie ma

Obejdzie się bez ściągania zderzaka? Jakieś zdjęcie poglądowe by się przydało, zapewne trzeba plyn caly spuscic? Pytam bo nie wiem

Na trasie spadla nawet do 75, 80 przy spokojnej jeździe, 90 tylko na postoju Dajcie jakiś link odnośnie wymiany termostatu żebym wiedział jak go wyjąć ewentualnie wymienić, ogólnie jutro zapnr vag odnośnie temperatur tylko powiedzcie na które grupy mam patrzeć i co porownywac

Która grupa to będzie?

Witam, otorz nigdy mnie to nie dziwilo kiedy w trasie podczas jazdy temp płynu spadala z 90 na 80 i po zwolnieniu predkosci powracalo na 90 ale od kilku dni jezdzac po miescie z predkoscia 40-50 km /h patrze a temp spada na 80, zaczynam parkowac albo staje na swiatlach i rosnie blyskawicznie spowrotem na 90, jutro jade w trase i zobacze jak w trasie spadnie jakos teraz to zauwazylem, w sobote koles mi serwisował klime, odgrzybianie czyszczenie czynnika i dobijanie takie tam chyba mi niczego nie spieprzyl jak myslicie czy poprostu od tak termostat mówi juz papa albo czujnik cieczy?? a i brak bledów na vagu

30 mm

Może być taki

u mnie ten czujnik tez byl winowajca tyle ze u mnie jest on z boku glowicy po lewej stronie i dostep jest bezproblemowy ale zastanawiam sie czemu Ci zółta kontrolka check engine sie nie paliła na blacie , na filmiku jej brak

a kogo to czarne b6 na czarnej feldze avant, deski DKL ....., wczoraj stało na karola miarki a niedawno widzialem na limanowskiego obok sadu?? ---------- Post dopisany at 19:13 ---------- Poprzedni post napisany at 10:34 ---------- A dzisiaj z kolei na potulicka wyjeżdżała taka sympatyczna blondynka za kółkiem avanta b5 granat z tylu na klapie klubowa naklejka i na szybie jakieś naklejki, kto to ?

A przed

dzieki, widze na boku bloku sa dwie dziury , jedna wieksza druga mniejsza, ona u ciebie jest zaslepiona, bo własnie u mnie w tym miejscu mam czujnik polzenia wałka rozrzadu a nie sprzodu bloku gdzie ty masz, wiec widze ze silnik golfa az tak bardzo sie nie róznił

a robil to juz ktos?

napisał ktos rowniez ze przy odpietym czujniku polozeniu wału nie odpaililbym auta ale ja pisze o polozeniu wałka rozrzadu, jest on tam gdzie napisal ktos wczesniej , w okolicach rozrzadu jak jezdzilem na idpietym z pół roku zanim doszedłem do sedna miałem bład o nr nie pamietam , jak znajde w archiwum forum to podam o tresci czujnik polozenia walka rozrzadu, niski sygnał wejsciowy, auto krecilo własnie identycznie jak na filmiku tyle ze mi sie jeszcze swiecil MIL po podpieciu spowrotem wtyczki która miałem odpieta , blad znikl, auto kreci do konca wiec i to sie kłoci z tym co piszesz, ale ja mam 1,6 ALZ , wiec moze stad te róznice