bediks

Jimmy jak nie masz starego pinu jak mówiłeś ze masz ? Koleś który ogarniał Ci immo mówiłeś ze Ci podał ? ---------- Post dopisany 11-11-2013 at 15:02 ---------- Poprzedni post napisany 09-11-2013 at 09:46 ---------- Jimmy wychodzi na to ze twoje auto zostalo wyprodukowane przed majem 2000 dlatego masz immo 2 a nie 3, a do sprzedazy poszedł w 2001 , spojrz na kilka czesci w aucie i zobacz date produkcji miesiac rok??

mozesz sobie snake'a zainstalowac, powaznie , zaden bajer ikona z km oznacza ze mozesz sobie ustawic 2 predkosci przy ktorych na fisie wyskoczy info ze je przekroczyles ---------- Post dopisany at 21:01 ---------- Poprzedni post napisany at 21:00 ---------- o FIS-Control

Co to jest mastah ? Piter a ja Cię dalej nie kumam , na matme nie chodziłeś ? Dajmy na to , miałeś zatankowane na fulla, przejechales 125 km, dolales 7,25 litra , czyli 7,25 / 1.25 = 5,8 litra Prościej się nie da ---------- Post dopisany at 19:34 ---------- Poprzedni post napisany at 19:23 ---------- Oczywiście ilość przejechanych km i wlanego paliwa to zmienne wiec mozna wzór stosować w każdym momencie i przebiegu, warunkiem jest obliczanie od fulla do fulla bez zalewan w miedzy czasie

Sprawdź w vag temp oleju chyba się da, zobacz co pokazuje

Nie zmieniałem pinow wsio to samo

Co wy pier**licie z ta temp W b6 nie ma wskaźnika temp oleju tylko płynu, , dopiero licznik rs4 b7 chyba pokazywał temp oleju

Ja juz jeżdżę 3 lata na komplecie skf 4 szt , musiał chine kupić albo h*jowo zamontować

a moze po bitce czujniki zostaly pomostkowane choc czujnik poziomu oleju daje sygnal cyfrowy co wylaczyc da sie tylko emulatorem na scalaku wiec ostro ktos musial narezac

dlatego wszystkie domykam zawsze z pilota

przeguby wez GSP , DZIK poleca i taniocha jest lozyska tylko SKF ewent FAG

a przedtem pokazywał?? moze w vagu wylaczone o ile sie da

nie zwrócilem uwagi na przygasanie , trzeba bedzie obadac, a uczyc szyb trzeba po kazdym rozlaczeniu aku a pytanie, ja swoje ele szyby z tylu dokladalem na ori gratach ty masz pewnie z fabryki, czy tylne szyby domykaja sie same po 1 nacisnieciu ?? bo mi tylko sie otwieraja po 1 nacisnieciu a zamykac musze recznie tzn trzymac do momentu domkniecia

wtf:decayed: tankujesz do pelna, przejezdzasz 100 km i tankujesz znow do fulla, i wychodzi ile spalasz przez 100 km, dokladniej sie nie da bo patrzac na wskazowke to wiesz co mozna policzyc

Ogólnie niedopasowanie wsadu do licznika , szlak Oil min pojawia się co 100 km , gasi się poprzez otwarcie maski

W twoim jest napewno, ale jako żółty komunikat ? Oil sensor czy oil min ?

To trzeba szukać na graty takiego pytaj krychy albo vauxhalla maja pelno gratow z licznikow a6

A podaj numer licznika angola do którego wrzucales wsad , koncowka 980 J lub JX ? Temperatura oleju bangla normalnie ?

No śmieszne bo na forum jest kilkanaście tysięcy wypowiedzi na temat samej wymiany na licznik z fisem a Ty pytasz czy będzie pasował , lektura przedewszystkim , później głupie pytania A teraz konkrety , będzie pasować licznik każdy którego nr zaczyna się od 8D0 920 93.. to ori Europa Te które zaczynają się od nr 8D0 920 98.. to angole też podpasuja, wrzucasz wsad GB , EU tarczki i lata Te które będą się zaczynać od 4B0 to od a6 i też będzie pasować ale więcej zabawy z podłączeniem

to zalezy no bo jak z passta czy golfa czy a3 to nie bardzo

Czyli przy kodowaniu 00140 i 1025 dopiero zagrało ? Muszę zapamiętać na przyszłość , adres do wysyłki piwa na pw:decayed:

Może silnik się rozkraczyl, bo u mnie jeszcze nie założyłem tych mocowan bo dopiero idą, patrząc od środka na szybę prawy zaczep połamał się cały, lewego trochęe zostało i on mi przytrzymuje normalnie , dobija do szyby i silnik się zatrzymuje , wiec możliwe ze przpalil sie silnik

W a4 kanał 19 jest niedostępny, chłopaki rezacze fisa nie rozgryzli nawet edytując wsad jak podświetlić same wskazówki , ale mialem kiedyś wsad na którym swiecil cały licznik , ale po wrzuceniu innego wsadu juz tak nie było, nie wiem może nakaz wersja skandynawska była

A ja Ci powiem ze dla mnie nienormalnym jest aby licznik zasiwiecal sie po zapłonie bez świateł , w a6 to normalne bo idzie to włączyć w vagu ale juz w a4 takiej opcji nie ma albo nie wiem gdzie jest, mialem kiedyś taki wsad w liczniku na którym właśnie licznik zasiwecal sie po zapłonie, ale orginalnie nie zapalal sie i do tej pory nie wiem od czego to zależy , napewno w ustawieniach albo edycja wsadu zostaje

Miałem to samo, on działa na zasadzie światła w lodowce, guzik się wyrobił w czujniku w skrzyni, niestety cały czujnik z wtyczka do wymiany , dojście ciężkie

Chyba tak bo jak zdechł mi akumulator i odpalalem na pych to na zapłonie wtedy pokazało żółty akumulator