miro_x

Mam taki problem. Zmienialem już przód chwilę temu i kupiłem zaciski z klockami. Aktualnie klocki się kończą a nie wiem jakie mam kupić. Zacisk jest z drutem. Czy występowało kilka typów klocków pod zacisk z drutem czy jeden. Wysyłane z mojego HTC EVO 3D X515m za pomocą Tapatalk 2

Wczoraj pod Auchan na rondzie czarny avant jak mój z wlepką na klapie. Ja wjeżdżałem.

u mnie przy odkręcaniu chłodniczki oleju wchodzi jakieś 4,4 l bez odkręcania 4,2 l około

u mnie występują same dziwne przypadki. Poprzednio w ecu występowały jakieś zimne luty coś elektryk porobił ale nie jeździło za długo. teraz kupiłem ecu i przekłada mi cały soft. Jak dojdzie ecu to zawiozę do niego i niech robi. ---------- Post dopisany 14-06-2012 at 20:54 ---------- Poprzedni post napisany 02-06-2012 at 13:42 ---------- Problemem okazał się moduł wycieraczek i tu dałem się trochę wydymać bo elektryk bez informowania mnie zamówił sam i zabuliłem za niego 180 zł + robocizna (tydzień samochód stał u niego) a taki sam mam w piwnicy bo mi został po zmianie na pełny fis. normalnie masakra. w sumie dobrze bo już jeździ ale niesmak pozostał.

mi pali po mieście jakieś 8-10 litrów. a miasto małe. także tragedii nie ma. Za krótka trasa żeby coś oceniać. Jakbyś miał fisa to po zerowaniu można taki test zrobić. A jeśli czytasz z ilości paliwa to musisz jakieś 100 km zrobić żeby to było miarodajne. A poza tym tak jak koledzy piszą zapnij vaga sprawdź temp i tam też podglądniesz spalanie.

dzięki

nie znalazłem. ta szukajka jakaś dupiata jest. A co do vagowania to się odezwę do Ciebie jak będę miał chwilę czasu. Muszę ojcu b7 BPW błędy odczytać bo ma takie dziwne przerwy w przyspieszaniu a na desce czysto nic nie wyskakuje,.

a ijeszcze jedno. Potrzebuje schematu rozbiórki tapicerki w bagażniku w avancie b6. Muszę się wziąć za mocowanie teleskopu klapy a inaczej się nie da beż ściągania tapicerki boczka.

Grzesiek ty masz kabel do B7 ? dałoby kiedyś coś zvagować ?

no i po gali. nawet nieźle wyszło.

no już w delegacje nie jeżdżę. W poniedziałek auto idzie do elektryka bo i tak ma mi zmieniać ecu i przegrywać zawartość to przy okazji zrobi mi to.

tak to wygląda jakby nie było w ogóle sygnału/napięcia pod kierownicą. Dziwne że wszystko w jednym momencie. Zaczynam podejrzewać MCE ale nie wiem jaki on ma związek z resztą. Ciekaw jestem jaki jest w passacie mce czy da się podmienić. Szwagier ma passata b6 AVF silnik ten sam ale już wyposażenie wewnątrz bogatsze.

wszystkich do końca to nie ale z tego schematu http://zibiokaj.dl.interia.pl/Bezpieczniki%20w%20kabinie.jpg nr 7, 13, 15, 24, 42 i kilka innych wyrywkowo. sprawdzane miernikiem więc błędu nie będzie. ---------- Post dopisany at 16:40 ---------- Poprzedni post napisany at 16:36 ---------- wtyczki do godzinki sprawdzę. ---------- Post dopisany at 19:07 ---------- Poprzedni post napisany at 16:40 ---------- wszystkie wtyczki są ok. Bezpieczniki sprawdziłem teraz wszystkie i też są ok. Gdzie leży punkt wspólny dla tych przypadłości? Dodam że nie działa też sterowanie lusterkami i szybami.

w 16 nie da się wejść.

właśnie nie ma takiej możliwości bo wczoraj nie było deszczu samochód garażowany. Kilka dni temu wyciągałem ecu bo mam z nim inne problemy a tobie pewnie chodziło o moduł komfortu ?

Witam. Znowu mam problem z elektryką w moim aucie. Wczoraj ładnie jeździło a dzisiaj problemy. 1. Palą się esp z abs 2. nie działają manetki pod kierownicą /kierunki/światła/sprysk/sygnał dzwięk/ 3. nie działa zamykanie z przycisku z drzwi 4. nie gaśnie światło wewnątrz po zamknięciu drzwi 5. vag przestał się łączyć z modułami radio / kierownica / komfort 6. błędy jakie udało się odczytać w abs: 18036 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Steering Angle Sensor P1628 - 35-00 - - w którymś module 00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 49-00 - No Communications Podczas prób łączenia z modułami cyka zamek klapy tylnej Generalnie jakaś sieczka się zrobiła. Macie pomysły co mogło paść ? Bezpieczniki posprawdzałem wg schematu wszystko co dotyczy wnętrza.

Slawek ja to zauważyłem jak kupowałem czasem w Stalowej Woli. Zawsze u Knapika było taniej także tu punkt dla nich.

Panowie czy jest możliwe żeby opona puszczała powietrze po obwodzie na feldze? Felga prosta niby jest ok a już dwa razy miałem ściąganą i zakładaną. A i może ktoś pomoże --> http://a4-klub.pl/showthread.php?235710-Wymiana-sterownika-silnika

Prawdopodobnie będę musiał wymienić sterownik silnika. W związku z tym mam pytanie. Czy numery nowo kupionego muszą być takie same jak tego co mam. Czy coś mogą się różnić. Elektryk coś podłubał jeździło chwilę a teraz dalej wywala tryb awaryjny i stwierdził że pomoże wymiana na nowy. Podobno całość z mojego ma przegrać czyli programu nie stracę.

tez zmieniałem ostatnio termostat z ori na zamiennik i co okazało się że jednak czujnik padł nie termostat. też nic nie pokazywał. Dodatkowo włączał się wentylator ale to mogło mieć przyczynę w elektryce która też była naprawiana. Sprawdź dokładnie VAGIEM bo nawymieniasz części niepotrzebnie.

Chyba lepiej kupić używaną ori bo z zamiennikami różnie bywało. Patrz na forum czasem ktoś sprzedawał poniżej 100 zł nawet.

najlepiej zrobić najazdy tak żeby swobodnie zdjąć osłonę pod silnikiem. Trochę ciężki temat bo masz dwie śrubki od osłony dosyć głęboko pod autem. Do śruby miski jest łatwy dostęp po zdjęciu osłony

Panowie u mnie ten sam problem. Wentylator chodzi temperatura leży a dodatkowo brak mocy tryb awaryjny. NIby stoi teraz u elektryka auto ale jak przed chwilą dzwoniłem to chciał mi wyciągać turbo bo mówi panie nie ma mocy. Sie wq. normalnie.

zrobione

Mirek jakbyś zdobył jakieś namiary daj mi znać na PW.