miro_x

Kurde Grzesiek właśnie mi wczoraj o tym wypadku Michał mówił. Przykra sprawa.. ;(

Grzesiu ależ emocjonalny komentarz w filmiku z gradem

ja czasem przy oleju ściągałem chłodnicę no ale nawet jakby to nie powinno się wysypać. Można to by nazwać "precedensem" niestety. Kupię nowy wleje olej i się zobaczy czy silnik nie ucierpiał.

mierzyłem ją suwmiarką i wszystko ok. Porównałem z inną więc raczej tu problem nie leży. Raz udało mi się ją dokręcić i trzymało. po zapaleniu opadła. Z tym że śruba w gwincie jest wkręcona i trzyma. plan jest taki że wyjmę całą podstawę filtra i zobaczę na stole. [br]Dopisany: 16 Czerwiec 2011, 12:19_________________________________________________Udało się znaleźć usterkę. Z kapy którą wkręca się w obudowę filtra i która trzyma chłodnicę wysuneła się metalowa tuleją z gwintem. Dokładnie o 0,5 cm z tej plastikowej czapki. No i chłodnica puściła. Szczerze mówiąc do d*py to rozwiązanie żeby tworzywo łaczyć z metalem w takim miejscu.

właśnie do końca nie wiem. W czasie jazdy uciekł olej okazało się ze przez poluzowaną chłodnicę oleju. I teraz jej dokręcić nie mogę. Chyba się zerwał gwint w podstawie nie wiem jakim cudem. Jak będzie chwila to rozkręcę wszystko i zobaczę organoleptycznie na wierzchu.

No to ktoś mnie w końcu zrozumie. Ja nie przyjadę bo mój wóz stoi unieruchomiony w garazu i nie mam nawet czasu do niego podejść z naprawą.

Mam problem z moim autem. W czasie jazdy zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju. Po zatrzymaniu okazało się że pod samochodem plama oleju. Okazało się że jest duży luz na chłodnicy. Myślałem że jakąś uszczelkę dmuchnęło. Po rozkręceniu i sprawdzeniu uszczelki na miejscu. No i teraz problem. Nie da się dokręcić chłodnicy tak żeby nie było luzu 4-5 mm. Kapa dochodzi do końca gwintu a chłodnica dalej ma luz. Raz udało mi się że dokręciłem niby trzymało. Po uzupełnieniu oleju i zapaleniu silnika dalej wyciek. Okazuje się że dalej zrobiła się szpara. Niby gwint cały się wkręca i jest sztywno nie ma luzu nic a chłodnicy nie idzie dokręcić na sztywno. Z części jakie tam mam jest kapa z uszczelką, chłodnica, uszczelka górna i to wszystko się wkręca w obudowę filtra oleju. NIe mam pojęcia co jest że nie da się tego skręcić. Ma ktoś jakiś pomysł ??? Chodzi oczywiście o elementy 11-14

ja go jakos śrubokrętem ścisnąłem i kombinerkami ale do końca nie jestem zadowolony jak trzyma. Jak znajde jakąś mini opaskę na śrubokręt to ją założę.

W sobotę pogoniliśmy na wesele prawie w Bieszczady a więc pod górkę i z górki no i spalanie wyszło około 7,3 z tym że z powrotem było w miarę spokojnie.

czasem się wozi trochę towaru i czasem by się przydał większy wóz. później jeszcze go doładowałem. no i dwa foteliki z pannami z tyłu

no już prawie je wystawiłeś a 100 postów nie masz hehe i da się

Poszło

TO były w oplocie niby wzmacniane ? ładny zonk. trzeba zrobić przegląd swoich bo taka sytuacja to jest w niektórych sytuacjach ostatnia w życiu

A na koniec dodam że nie jest to łatwe i ja się poddałem po dwóch próbach. Musisz mieć czym zaciskać końcówki na lince. W sumie znowu mnie czeka wymiana drugi raz w ciągu dwóch lat.

odgrzeje kotleta. Niecałe dwa lata pojeździł naprawiony mechanizm i dalej padł. jeszcze nie wiem co tym razem się wysrało bo nie mam czasu rozebrać ale podejrzewam że znowu jakiś plastik się wytarł.

wczoraj granatowy sedan b5 z magnesem od cb na klapie przy Lwowskiej a dzisiaj znowu kolega Damcio na PCK

ja nie widziałem ale widziałem za to merca takiego coupe oklejonego w carbon. Nawet w psku go widziałem

Ja po kupnie jakiś czas jeździłem nic nie robiąc. Później były koła, rozrząd, awaria sprzęgiełka alternatora. Jakieś 20 tyś później turbo -> brd (stare się cieło), kat out, Teraz 70 tyś później zawias zaczyna prosić o wymianę, wyłazi rudy na nadkolach i jakieś duperelki czasem wyskoczą. W międzyczasie wymieniałem hamulce tył przód ale to naturalne zużycie. Generalnie jestem zadowolony, miał być idealny samochód i taki był, bo nic nieprzewidzianego nie wyskoczyło w pierwszych dwóch latach użytkowania.

a ja ostatnio starocie. (no troche w nowych wersjach) http://www.youtube.com/watch?v=7rwuRGXQ5-g

Może kupione na allegro jechało do GD bo sprzedawało się ostatnio w Rzeszowie takie czarne na łańcuckich numerach.

u nas na jednej stacj BP o 1 gr do góry na ON czyli na 5,10

montuj montuj. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Dziwne że sie tak równo na dwie części rozleciał . Może było tak jak piszesz Klaudiusz. Inna sprawa to wąska droga a młody zap.. jak na wyścigu F1.

nie rozumiem że miałeś farta? to chyba lepiej maluchem jeździć i spać w szałasie żarcik EOT

BP Rzeszów ON- 5,09