miro_x

W b6 mu spalonych świec nie pokaże ale vag jak najbardziej wskazany

W sumie to nie wiem. Sprężynka się zaświeca na sekunde zawsze. ALe pewnie jak nie ma temp ujemnej to dużo krócej to trwa. Wydaje mi się że zawsze powinny działać bo niby jak tak ropa ma się zapalić.

to fajno

Świece, kąt. u mnie były siadnięte świece. Objawy takie same to +15 jeszcze palił ale puszczał dyma ponizej zaczynał mieć kłopoty koło 0 przestawał zapalać. Wymiana na nowe i jest ok całą zimę zero problemów. Sprawdź wszystko dokładnie.

Chyba nic nie było. Ja w sobotę balowałem. Chrzciny córy miałem

Super u mnie turbo BRD już założone od marca tylko z fmicem nie mogłem sie ogarnąć ale już jestem na ukończeniu modyfikacji i wreszcie program u Witka i zobaczymy co wyjdzie.

ładnie jak na seryjne wtryski. przywracasz mi wiarę że coś sensownego wyjdzie z mojego. Jak w stosunku do serii Ci się jeździ. Jakie wrażenia?

Szogun wszystkiego najjj....

Musisz poszukać. Idzie inny włącznik świateł i chyba moduł świateł. Szukaj. Nawet w tym wątku coś było pisane nt.

Nie masz modułu więc nie będzie działało ci powiadamianie o spalonej żarówce. Odblokowanie Fis w tym przypadku nic nie daje.

Jak sie szybko jeździ to woda zawsze będzie na szybie. Chlapnie do przodu i się w to wjeżdża. Wczoraj sprawdzałem. Zresztą nie macie innych problemów :gwizdanie:

U znajomego mechanika. Sprawdź PW

mi tak samo w skodzie robi na 15 wiec pewnie w kazdym tak bedzie.

Kiedyś ojciec u niego robił 80 1.6D i po robocie coś tam odpadło w silniku bo nie dokręcili. Później robił peugeota 406 to ukręcili korek od oleju. W Majdanie Sieniawskim jest b.dobry polecany mechanik Łata się nazywa. U nas w P-sku nie ma dobrych mechaników raczej. W sumie rozrząd powinni zmienić ale jakoś ja wolałem to \ w Rzeszowie zrobić.

Wieczorem dzisiaj poszukam. Bo wczoraj to tylko spałem w domu.[br]Dopisany: 01 Wrzesień 2010, 11:51_________________________________________________znalazłem tylko wycenę ale w niej był błąd bo zrobili mi do awx zamiast avf

Do Ddarasza broń boże ja nie mam o nim dobrej opinii.

Kilański w Przeworsku dobrze robi i na markowych częściach ale chyba nie jest najtańszy.

CHyba gdzieś w domu mam. Jak nie zapomnę to wrzucę na forum.

Nie są takie same. Jak masz z 2004 roku to masz na jednym pasku wielorowkowym i z innym napinaczem.

Sławek co to za pasek był. Zawiniła rolka czy coś innego.

Wyjęcie schowka to 2 minuty. Odkręcasz 5 śrubek i jest. Plastik po stronie kierowcy 3 śrubki szarpniesz i też schodzi. (uważaj na złącze diag.)

Nie nie odkręciłem, niedziela dzisiaj niestety. Jutro w nocy będę walczył. Nie wiem czy dam radę z wycieraczką bo nie mam ściągaczy żadnych. Mam nadzieje że tylko poszedł jakiś przekaźnik albo bezpiecznik bo kurde działało a teraz nie działa + brak wstecznych. Dziwne co ma jedno do drugiego. Chyba że miałem jakieś zwarcie i więcej rzeczy dostało. Z tą śrubą to spróbuje od mechanika wziąść elastyczny śrubokręt może tym da radę. [br]Dopisany: 22 Sierpień 2010, 13:27_________________________________________________Ok dostałem się do obudowy kompa. Wszystko wygląda jak nowe i jest suche. Przedzwoniłem kabelek od zasilania do wtyczki w obudowie i jest ok. Nie wiem gdzie dalej idzie ten kabelek. Ma ktoś może jakieś schematy. Dziwi mnie jedno że równocześnie nie mam świateł wstecznych. Jedno z drugim ma mało wspólnego a jednak stało się to jednocześnie. Ma ktoś jakieś schematy ewentualnie jakieś pomysły?

zginal mi plus na przepływomierzu i wsteczne swiatla. mam teraz plus minus 60 koni ba pokladzie i ciagly notlauf

lux będę dzwonił

w niedziele się leczę po chrzcinach ale może bym zaglądnął jak furę naprawie. Dibo jakiś dobry elektryk u nas ?