miro_x

co ludzie nie wymyślą

panowie potrzebuje jakiegoś ogarniętego mechanika żeby zdiagnozował na komputerze forda transita 2,5 tdci. Wpada dziad w tryb awaryjny. Serwis forda nie ma wolnych miejsc w tym tygodniu i życza sobie 250 zł za samo podpięcie pod kompa. Masakra jakaś.

Dzisiaj przed 9 na Marywilskiej mijałem szare a4 LZA xxxxx z podwójnym wydechem.

Podobno jakiś golf urwał zawieszenie na podpromiu a w drodze powrotnej też cos tam się podziało

Takie torxy w elektroniku można kupić.

No ba. Siedze przed laptopem i mi ślinka cieknie A na budowie trzeba do 19 siedziec...

http://www.youtube.com/watch#!v=ZjRHx7BJwI8&feature=related Fear Factory Slipknot :punk:

Zrób jak pisze Nosfer. Reklamujesz towar do sprzedawcy z tytułu niezgodności towaru z umową. Sprzedawca ma 14 dni żeby się ustosunkować do twojego żadania którym może być naprawa/wymiana/zwrot pieniędzy. W tym wypadku tylko druga i trzecia możliwość. W przypadku uznania reklamacji masz prawo żądać od sprzedawcy pokrycia wszelkich poniesionych kosztów czyli kosztów wysyłki. w przypadku nieuznania reklamacji sprzedawca moze Cię obciążyć kosztami. Dla mnie sprawa jasna. Klucz służy do odkręcania, skoro się urwał to musiał być słaby materiał czyli wina producenta. A sprzedawca robi wszystko żeby Cie zniechęcić do reklamacji. http://www.kamienna-gora.pl/attachments/892_Wzory%20reklamacji%20z%20tytułu%20niezgodności%20towaru%20z%20umową.doc tu masz kilka wzorów. Dodatkowo dopisz do pisma żądanie zwrotu poniesionych kosztow w wysokości .... wszystko zgodnie z ustawą.

Mam nadzieje że grilek jeszcze będzie powtórzony bo chcę sie na kolejnego załapać.

Ja niestety nie dojechałem jednak z podpromia. Ale za to pooglądałem sobie a5 3.0 tdi Q. Fura wypas.

Trochę jakby słabo adamek wypadł. Tak jakby go na lepsza walkę było stać. Ale ważne ze zwycięstwo.

NIe kolego w BRD nie masz szybkozłączki. Taką przejściówke zdemontujesz ze swojej turbiny Garret. Na BRD naciągasz goły wąż. Mozesz też kupić inny wąż bez złączki a stary zostawic ze szybkozłączka w razie jakbyś chciał kiedys wrócic do serii.

Turbo od BRD tez jest sterowane pneumatycznie tylko króciec jest ciut wiekszy ale bez problemu da sie naciagnac ori wezyk. Wtyczka jest od czujnika polozenia sztangi czy cos takiego. Po prostu jej nie podpinasz. Wszystkie weze pasuja P&P oprócz dolnego od IC . Tam musisz obciąć szybkozłączkę kupić dobrą opaskę zaciskowa i ścisnąc dobrze stary wąż.

Aa to w AVF było inaczej. GUardian wstawiał fotki jak to u nas wygladało. Tłumik szmerów był na osobnym wężu obok.

Taka platikowa pucha przed wlotem do turbo od ic. Pewnie juz nie masz jak BRD montowałes

Jeszcze ja potwierdze że w B7 (BPW) przy kolorowym fisie i prawdopodobnie trybie LL da się skasować ww kombinacją klawiszy. A czy jest na pewno LL to bedę wiedział jak "---" znikną i pokaża sie km.

Irek mistrzu. Teraz spowodowałeś niedobór turbin CAHA na allegro. No i wzrost cen oczywiście. Sprzedawcy powinni Ci prowizję płacić

Ja mam Vaga ale też w delegacji siedze niestety w Warszawie. Popytaj na spotach Rzeszowskich może ktoś jeszcze ma Vaga i mieszka bliżej.

Dzisiaj po 15 od strony Łomianek na grota i w kierunku Prymasa próbowałem dogonić i nawet mi sie udało szarego avanta na xenach i blachach LZA. Chwile jechałem przed kolegą ale nie zdązyłem zamrygać światłami i uciekł na prawo. Jechałem skodziną biała praktik. A później na Popularnej pod BRW widziałem zaparkowane czarne B5 w sedanie z naklejkami s-line. Jak wyjeżdzłem po 18 to jeszcze stało. Ktos tam pewnie pracuje. Budowałem ten salon

No jeśli nie ubywa Ci płynu chłodniczego to prawdopodobnie może być ta przyczyna o której pisze Musashi. Sprawdź.

Te dźwieki to już wiele osób opisywało właśnie w AVF AWX. U mnie tez to było. Po wymianie na turbo z BRD jest także tylko dużo ciszej. To prawdopodobnie sa sprawy podcieśnienia i nie mieszałbym tutaj tego problemu z ochalapanym silnikiem i przyrastającym olejem. Po lewej stronie patrząc do komory jest egr i na pewno jeśli nie był wymianiany to wali olejem po silniku. Jeśli turbo jest też fabryczne to też ma prawo sie kończyć. Reszte napisał Musashi

zawsze zostaje internet. W programie przynajmniej w telegazecie jest transmisja zamieszczona. Pozyjemy zobaczymy

to jak na bpw to chyba ladna serie miales

albo zaslep bo nowy i tak zacznie niedługo cieknac. a co do turbo to zrob logi vagiem, wrzuc na forum i ci koledzy powiedza w jakim stanie jest

Ja zrobiłem na tył 255 i w sumie wielkiej różnicy nie ma żeby nie powiedzieć żadnej. Ale i tak wymieniałem wszystko wiec jarzma za 65 zł/szt to nie majątek, a te tarcze są troszkę grubsze od 245 więc i pewnie minimalnie mniej się grzeją.