Hardjack

Właśnie nie ustały całkowicie jest dużo lepiej niż na zepsutej sondzie, ale jak jadę wolno na którymś z biegów i gdy dodam więcej gazu, to auto szarpie lub wcale nie przyspiesza. Tak u mnie vag pokazywał błąd sondy.

Problem znikł po założeniu nowej sondy

Jeszcze niedawno zakładałem temat na forum z identycznym problemem jakim masz Ty. Tylko, że u mnie VAG pokazał błąd Sondy. Kupiłem nową, założyłem i znikły u mnie te szarpnięcia. Wcześniej też mi powiedziano że mogą to być świece i filtr paliwowy i je też wymieniłem.

Jeżeli nie doczytałem w temacie, to z góry przepraszam, ale jaki masz profil opon? Jak ci się jeździ po naszych drogach na takim profilu?

Ja może nie za bardzo na temat, ale załatw sobie pełną wersję VAG-a, bo pod drugą usterką może kryć się rozwiązanie twojego problemu.

Byłem dzisiaj w dwóch sklepach z częściami do aut. W pierwszym powiedzieli mi, że uniwersalna sonda Bosch-a, czyli taka w której trzeba przełożyć końcówkę od starej sondy kosztuje 290zł, a specjalna do Audi, czyli już z końcówką pasującą do auta, to koszt 550 zł W drugim sklepie za oryginalną sondę Bosch-a z taką końcówką jak mam, czyli tą do dedykowaną Audi powiedział mi facet, że zapłacę 240 zł - zamówiłem tą Ale o co tu chodzi z tymi cenami? Teraz tak, myślę czy nie zamówiłem jakiejś podróby...

U mnie jest identycznie jak u abc123: "Dodatkowo w trakcie tego procesu czuć bardzo wyraźna woń benzyny - wnioskuję że silnik się nią zalewa. Podczas postoju na skrzyżowaniu i próbie ruszenia (czasem gwałtownego)potrafi się zadusić i nie reagować na gaz." Ja w swoim aucie nie mam instalacji gazowej Filtr paliwa założyłem nowy. Trzeba będzie kupić nową sondę

Silnik ładnie odpala. Na zimnym silniku jest gorzej, np. ostatnio wbiłem dwójkę i wcisnąłem ponad 3/4 gazu to samochód nie chciał jechać tylko "mulił". Na ciepłym też występuje i jest to bardzo uciążliwe, ale trochę mniej.

Mam znajomego co ma ten sam silnik w swojej A4, to sprawdzę Przy wymianie świeć zauważyłem jeszcze, że jeden z "przewodów" który idzie od cewki jest trochę obłupany od dołu, ale nie wiem czy to ma jakieś znaczenie...

Zapomniałem napisać: świece były wymieniane. Co do przewodów, to mam pytanie: jak je wymienić, bo przy wymianie świec widziałem, że dwa są normalne a dwa sztywne. Ile kosztują takie nowe przewody?

Od kiedy kupiłem samochód mam problem z silnikiem, objawia się on tym, że gdy silnik ma niskie obroty i jak dodam mu więcej gazu to nie przyspiesza tylko zaczyna przerywać lub obroty stoją w miejscu. VAG pokazuje mi tylko niesprawną sondę, ale wątpię że ona jest tego przyczyną. Auto przez tą usterkę ma muła na każdym biegu podczas gdy nie kręcę go na obrotach, bo powiedzmy gdy wbijam dwójkę i chcę raptownie przyspieszyć, to zamiast odchodzić do przodu to sobie tylko jedzie Układ wydechowy jest w 100% sprawny.

Być może. Teraz już muł był mniejszy, bo szybciej jakiś inteligent tak wspawał łącznik elastyczny, że zaspawał jeden kanał wylotowy od spalin. edit:// Dopiero dzisiaj odebrałem auto, bo nie miałem czasu na tygodniu. Auto było zrobione już w środę Do wymiany był wysprzęglik, a co do sprzęgła nie mam żadnych zastrzeżeń. Chyba nawet biegi lepiej wchodzą teraz

Na razie, jeszcze nie wiem jak mi sprzęgło pracuje, bo auto jest nadal w remoncie. Nie wiedziałem, że ten płyn podczas gdy się wyleje na sprzęgło, to może je uszkodzić Teraz mi się przypomniało, ale nie wiedziałem właśnie od czego tak się robiło. Jak wrzucałem bieg i auto miało niskie obroty, to miało na początku jakiegoś muła, myślałem może że to przez uszkodzoną sonde. W żadnym aucie do tej pory tak nie miałem, we wszystkich jak wciskałem gaz to szedł do przodu, a ten miał takie zamulenie przez ok. 3 sekundy i dopiero jechał. DOT4 ubywał mi już wcześniej.

Nie rozumiem o co ci chodzi w tym zdaniu. Dobra trysnęło płynem hamulcowym na sprzęgło i przez to trzeba je wymienić?

Jadąc dzisiaj nad ranem zepsuła mi się Audiola. Podjechałem na parking chciałem wycofać, wciskam sprzęgło a tam żadnego oporu i nie da rady wbić żadnego biegu. Płyn uciekł ze zbiorniczka. Nalałem, ale nic to nie dało. Samochód stoi teraz u mechanika, ale chciałbym się dowiedzieć co jest tego przyczyną? Od jakiegoś czasu dolewałem po trochę płynu do zbiorniczka oraz pedał sprzęgła był jak dla mnie za miękki, ale biegi wchodziły bez problemów. Teraz trochę z innej beczki: chciałbym już od razu wymienić rozrząd, napiszcie mi na jakich częściach to zrobić

Dzięki za odpowiedzi, choć nie jestem z tego powodu zadowolony . Interesują mnie tylko 17". Czy te felgi będą dobre, nie powyginają się na pierwszej lepszej dziurze? http://http://allegro.pl/item1161532399_nowe_felgi_wzor_audi_rs6_17_cali_tanio_raty.html Mam możliwość kupienia felg u naszych sąsiadów za zachodnią granicą. Znajomy często tam jeździ do komisów i sprowadza auta. Co się bardziej opłaci: kupno felg tutaj + opony, czy tam z oponami (podejrzewam że ciężko będzie mi znaleźć ten wzór)? Jak będę miał więcej czasu, to poszukam, czy inne firmy nie produkują felg o tym wzorze

Chciałbym założyć do swojej A4 takie felgi jak te ze zdjęcia, tylko w rozmiarze 17-tu cali. Wie ktoś może jaki to model felg?

Jakie gumy macie naciągnięte na te swoje 17'' 18'' i 19''(chodzi mi o wysokość)?

OK, powiem żeby mi w tym miejscu tzn. na rancie błotnika prysnął lakierem, a później spróbuję to wypolerować. Lakier jak na swój wiek, to mam w bardzo dobrym stanie, podejrzewam że była robiona polerka całego samochodu, gdy samochód szedł na sprzedaż. Mój kolor:

Poradziłem sobie w taki sposób, że kupiłem nowy kabel. Poprzedni uszkodziłem przez podłączenie do B4 która miała napięcie na liniach K. Jeżeli wszystko robisz poprawnie podczas instalacji, to szansą są znikome że twój fejs jest uszkodzony. Jeżeli Ty wcześniej nie podłączałeś do innego auta, to spróbuj na innym komputerze się połączyć. Tak dla jasności, to gdy już podłączysz kabelek pod gniazdo diagnostyczne, to kluczyk musi być w pozycji ON

Planuję usunąć spuchniętą farbę od kamyków na błotnikach i mam problem ponieważ byłem u lakiernika i powiedział mi że jak chcę to zrobić tanio to wystarczy przygotować i pomalować samą farbą, facet nie chcę się podejmować lakierowania w jednym miejscu bo powiedział że będzie widać bardzo malowanie lakierem. Jeżeli pomaluje mi samą farbą to ona nie zejdzie po jakimś czasie? Mówił, że jak już to może polakierować cały element, ale tu już wiadomo koszty dużo większe. Chcę się was poradzić co mam zrobić?

Acha, ok. Trochę właśnie poczytałem już na ten temat. Są różnice pomiędzy firmami je produkującymi? Jakbym chciał kupić nowy wydech od początku do tego złącza, to orientuje się ktoś ile by to mogło kosztować?

Chcę kupić do auta wydech początkowy co idzie od kolektora do tego elastycznego łącznika i proszę was o radę. Znalazłem przykładowe zdjęcie http://img07.allegroimg.pl/photos/oryginal/10/96/66/64/1096666481 tylko że u mnie jest jakby taka harmonijka, która ma dziurę. Chciałbym się dowiedzieć, czy mogę kupić tylko sam ten łącznik.

Dobra, skończcie temat. Były w sklepie też TRW za 150zł, ale wziąłem te ATE 20zł droższe

Dzięki, dzisiaj je właśnie kupiłem.