Hardjack

Nie mam pojęcia dlaczego devastation napisał że ATE to szajs jakich mało Ja bym Ci polecił tarcze i klocki właśnie tej firmy. Audi montuje je seryjnie w swoich samochodach. Dodatkowym plusem jest to, że są zakonserwowane poprzez malowanie. Co do rozgrzewania hamulców, to robi się to ale w samochodach WRC, ale tam chyba chodzi o płyn hamulcowy żeby nabrał odpowiedniej konsystencji.

Mam do Ciebie Remik kilka pytań: 1. Jakiej pasty polerskiej używałeś? 2. Polerowałeś tak, że ciągle miałeś mokrą gąbkę? 3. Której z tych trzech gąbek używałeś do polerowania? Najlepiej jakby Ci się chciało to napisz środków jakich firm używałeś i do czego... Samochód w czarnym kolorze tak zrobić...

U mnie też się tak dzieje od samego początku założenia BRCSQ24. Instalację zakładem w ABART-cie we Wrocławiu więc chyba powinno być wszystko ok z ich strony. Tankuje teraz gaz tylko na jednej stacji LPG i jest normalnie więc myślę że u mnie to było przyczyną.

Kolega pojawi się może na? http://vagovwisko.pl/

Potrzebne Ci będą takie oto żarówki: http://allegro.pl/led-6xsmd-c5w-c10w-36mm-can-bus-radiator-passat-i1700997693.html

Jest tak jak napisałeś vauxhall95, ja w swoim aucie mam UK-NSI, a kupiłem VDO. Czym one się różnią? Tylko tym że były produkowane przez różne firmy...? Do kogo mógłbym się udać z naprawą mojego licznika, bo byłem ostatnio u jednego gościa, to raczej nie zna się za bardzo, bo mówiłem że jest to `96r. a on mówił, że mam immo przy liczniku i będzie trochę roboty [br]Dopisany: 27 Czerwiec 2011, 22:33_________________________________________________Doradzi mi ktoś, czy licznik z tej aukcji będzie pasował do mojej Audi? http://allegro.pl/show_item.php?item=1658911931

Jeden jak i drugi to `96r. obydwa sprzed lifta. Elektryk powiedział, że ten drugi jest bardziej prymitywny. Tak się zastanawiam i jedyne co przychodzi mi do głowy, to że ja mam climatronic, a ten drugi pochodzi z auta bez klimy.

Może mi ktoś powiedzieć czym różnią się te dwa liczniki poniżej, mój to ten pierwszy - jest uszkodzony, wyświetla ciągle def. Kupiłem drugi, podłączyłem i prawie nic nie pokazuje (żadnej kontrolki płynów, ładowania, kilometrarzu) tylko immo się zaświeca i gaśnie. Z przodu wyglądają tak samo, zgadzają się nawet numerami 8D0190A, jednak z tyłu znacząco się różnią.

Poza tym rem3dy nie rób dymu mi w temacie, bo grot miałem czyszczony miesiąc temu i to że u ciebie pomogło, to był to tylko zbieg okoliczności.

Trzeba będzie to zrobić, dam znać czy pomogło po przeprowadzeniu tego zabiegu.

Ostatni raz miałem ten sam problem z pół roku temu, ale to tylko przez jeden dzień immobiliser mi szwankował. Przekręcam kluczyk, a kontrolka pulsuje, po kilku przekręceniach kluczyka (ON/OFF) w końcu załapywał, ale wczoraj myślałem że już nie odpalę auta. Dzisiaj to samo. Kluczyk, którego używam ma przycisk i żaróweczkę. Kiedyś jak podłączałem samochód pod VAG-a to pokazywał mi jakiś błąd o niskim napięciu lub coś takiego, nie pamiętam dokładnie. Immo mam w puszce, nie przy liczniku. Co zrobić żeby rozwiązać ten problem?

Dzięki

A dokładniejszej odpowiedzi jest ktoś w stanie udzielić? Szukałem na forum, ale nie potrafiłem znaleźć.

Zakupiłem licznik od Audi z silnikiem 2.6, jak go przekodować VAG-iem aby pokazywał mi prawidłowe obroty silnika?

A ty kolego czytaj dokładnie posty, bo jakbym znał numer z etki, to nie zakładałbym tematu na forum Wysłałem ci adres mailowy na priv, a ty mi podesłałeś zdjęcia felg które chcesz sprzedać??

Ta śruba co jest na tym rysunku, to jest mocująca ale zacisk do jarzma, przychodzą takie dwie jedna na dół tak jak jest pokazane na rysunku i jedna do góry. Ja potrzebuję śruby mocujące jarzmo do "piasty" (nie wiem dokładnie do czego ono jest przykręcone).

Przy wymianie tarcz musiałem odkręcić jarzmo zacisku i niestety objechałem śruby i teraz poszukuję numeru katalogowego dwóch śrub, którymi dokręca się jarzmo (mocowanie) zacisku -A4 `96r. 1.8

Fura konkret :> Te zdjęcia przy oceanie, to nie są czasami robione w Plymouth?

Nie działają mi trzy górne linie podgrzewające tylną szybę i chciałbym się dowiedzieć, w jaki sposób i czym to naprawić?

A ja slepy zadam Ci pytanie dotyczące lamp tylnych poliftowych, bo chcę też nabyć takie jak twoje po drugim lifcie i czy te będą dobre z aukcji numer: 1353792258, kosztują nowe po 100 zł za sztukę.

Od razu napiszę, że szukałem na forum i nie znalazłem nic co mogłoby rozwiązać mój problem Samochód kupiłem z przebiegiem 195000km, teraz mam ok. 200500km i już drugi raz w odstępie jednego tygodnia zamiast liczby kilometrów wyskoczył mi błąd "def" Za pierwszym razem pojawiło się tylko def i nic poza tym. Po przejechaniu ok. 20km (bo tyle mam do szkoły) zgasiłem silnik, kluczyk przekręciłem ponownie na ON i wszystko normalnie. Dzisiaj rano znowu to samo jednak licznik zaczął "wariować" obroty minimum, to 4500 a przy dodaniu gazu wskazówka szła daleko poza 7000, prędkości więcej niż 20 km/h nie pokazało, zaświeciła się kontrolka od poziomu płynu chłodzącego, rezerwa też się zaświeciła, wskazówka od temperatury wskoczyła na 120 stopni, a benzyny pokazywało mniej niż było. Znowu po dojechaniu do celu zrobiłem ten sam zabieg i wszystko normalnie. Drugi raz przytrafiło mi się to rano. Nie wiem, czy to tylko zbieg okoliczności...

Dzięki GILI za te linki. Nad tymi S4 naprawdę się zastanowię, bo są w świetnym stanie

Dobrze się orientujesz bo tak było, dlatego pytam czy te repliki z allegro nie skrzywią się na pierwszej dziurze

Chcę kupić 17 calowe felgi do swojego auta i mam dylemat. Mam na ten cel przeznaczone max. 2000zł i na tym zaczyna się mój problem. Bardzo podoba mi się wzór felg RS6. Doradźcie mi jak lepiej zrobić, czy kupić nowe felgi na allegro (oczywiście repliki), czy pojechać ze znajomym do DE i poszukać tam jakiś felg razem z oponami powiedzmy do 500 euro? Wiadomo, że bardziej się opłaca ta druga opcja, ale czy znajdę tam coś konkretnego za te pieniądze?

A Ty skąd się tu wziąłeś , temat założony był ponad pół roku temu.