skalarx

Na razie martwi mnie przepływomierz ;(. Cena w ASO mnie zabija a na allegro jedyny przepływomierz w przystępnej cenie sprzedaje jakiś oszust z 36-oma negatywami [br]Dopisany: 28 Sierpień 2008, 10:23 _________________________________________________ Spanky, czy ten przepływomierz na serio aż taki do bani ? Na dniach jadę do Witka i nie chciałbym niespodzianek na miejscu. LMM był już czyszczony i filtr wymieniany. Wymienić go, czy jakoś da radę . Koszt w ASO nie mały bo 377 PLN (na wymianę za stary)

a co ... LMM był czyszczony i filtr wymieniony. Więc jednak na śmietnik ;(. Dobrze, że turbinka jest OK. Spanky, a jak to jest z temperaturą na dolocie? Rośnie liniowo? Czyli jak przy 20 stopniach na zewnątrz mam na dolocie 10 stopni więcej, to przy 30 też będzie tylko 10 więcej? Czy jednak to już inne warunki i różnica będzie większa ? Nie przewidują raczej na ten rok już temeperatury ok 30 stopni, więc nie będzie jak sprawdzić

Ale się kolega rozpuścił

Proponuje zamknąć ten temat bo zmierza w niedobrym kierunku Rozumiem, że kupiłeś licznik z dużym przebiegiem i chcesz go cofnąć do tych "oryginalnych" 90k km z twojej 95 A4 I na pewno Ty powiadomisz przyszłego nabywce :oklaski:

Jak mówiłem, tak zrobiłem . Tutaj są dodatkowe logi dynamiczne z grupy 003, 008, 010 i 011 oraz 007 - teraz już wiem po co . Temperatura otoczenia wynosiła ok 20 stopni: http://wrzucacz.pl/file/9341219873281 W sprawie przepływki wiele się nie polepszyło chyba . Ale ja się nie znam. Proszę Profesionalistów o opinię. W razie czego, tutaj są poprzednie http://wrzucacz.pl/file/4731219859592

Nie moge uwierzyc jak moglem to przeoczyc.... Koledzy, a czy przypadkiem takiego objawu nie da również nieszczelny dolot ? Może teraz po zmianie na FMICa, warto ponownie zalogować dynamicznie 003, 008, 010 i 011 . Czy może znowu komplet logów

No w końcu się przyznałeś

Powodów jest kilka. Średnica rury jest duża bo 63mm, musiałem ominąć spryskiwacz i przecisnąć się obok halogenu - ta akcja zatrzymała postępy pracy na dobre dwie godziny. Na zdjęciu zaznaczyłem sprysk - prawie opiera się o rurę. Poza tym ten mój FMIC ma wyloty prawie na środku, więc przez odwrócenie go niczego bym nie zyskał. Do założenia dolnego spojlera brakuje mu raptem 1 cm, więc nie jest tak nisko jak wygląda baz spojlera. Dodatkowo, czy nie będzie bardziej wydajny gdy cały jest na wierzchu?

Nie jest źle. Przerobię trochę dolny spojler i widać nie będzie. W każdym razie nie jest niżej niż osłona silnika. A problemy z parkowaniem i tak mam (w pierwszy dzień urwałem spojler ) zawiecha s-line -20 Przynajmniej dmucha na cały FMIC. Co daje FMIC 18 cm wysoki czy większy, gdy połowa jest pod zderzakiem a dmucha ledwo na 5 cm?

Długi weekend, ludziska bez netu :gwizdanie: A wcześniej? przygotowania do długiego weekendu

I udało się :> FMIC siedzi aż miło. Wieczorem wrzucę zdjęcie. Problemy były tylko z halogenami i najgorsze z ori spryskami do xenonów (nie wiedziałem że wystają 10 cm do wnętrza zderzaka). Nie robiłem jeszcze pomiarów temperatury ale rury przed FMICem nie dało się dotknąć bo gorąca a za FMIcem rura lekko ciepła - chyba więc robi robotę. Zamontowałem go tak, żeby górna krawędź pokrywała się z krawędzią otworu w zderzaku, więc wyszedł troszkę nisko (no ale co mi z FMICa za zderzakiem?). Za to nie musiałem belki podcinać . Teraz jeszcze przerobię ten spojlerek pod zderzak i będzie ogień

Wielkie dzięki za opinię. Przemyślę jeszcze temat, w końcu cały FMIC jeszcze leży w garażu A ruszanie spod świateł to z kolei nie mój świat

Modułami z diodami flux. Zastąpiłem nimi lampki nad kolanami kierowcy i pasażera i wygląda w nocy super.

myślałem o subtelnym podświetleniu czerwonymi diodami. neon ala "Szybcy i wściekli" nie wchodzi w grę

co myślicie warto mając FMICa podświetlić go delikatnie na czerwono?

Dokładnie tak. "czy wrócą do położenia jakie było wcześniej." - nie wrócą

Po prostu jedź do serwisu, gość podniesie maskę, przstawi urządzenie i wyreguluje. Nie potrzeba do tego mieszać komputera i poziomowania. Ja zapłaciłem 14 PLN Potem pod domem na płaskim terenie i z niezaładowanym bagażniekiem (zalecają nawet odpowiednie ciśnienie w kołach) Przejdź procedurę regulacji autopoziomowania z pominięciem punktu 5. Jedna regulacja nie ma wpływu na drugą jak się okazuje :gwizdanie: Komputer wypoziomuje sobie lampy i np po późniejszym załadowaniu bagażnika, ustawi lampy w położenie jak przed załadowaniem - czyli żeby nie waliły po oczach

Chodziło mi o kolegę Szudera. Pytałem na spocie Sławka gdzie się podziewa. A co do użytkowników, to jest tam jak w domu, prawie wszyscy ci sami co tutaj

A Ty kolego zaginąłeś gdzies po drodze, że nie dotarłeś Pierwszy raz oposciles spota Frekwencja to fakt Namierzyłem Go i pomachałem mu palcem Slaweq, z ciekawości zaglądnąłem na to drugie forum. Jakieś nowe chyba, bo mają tam góra po 4 tematy . I rzeczywiście jest tam nasz zaginiony kolega

Takie są ceny w naszym chorym kraju Jak pisałem wcześniej coś tam trzeba będzie do tego dorzucić. Trzeba przeskoczyć ze średnicy wylotu z Twojej przejściówki (chyba jakieś 36mm?) na 63mm. Ale mam już plan

220$ po wczorajszym kursie ok 460 PLN jest kilka rurek do przerobienia ale może będzie dobrze. Na pewno trzeba będzie dokupić z jedną redukcję.

tzn ktory .. podaj link .... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing-Intercooler-Piping-M3-A4-A6-Celica-27x6x2-5_W0QQitemZ190226780154QQihZ009QQcategoryZ33742QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

W razie czego polecam www.lucla.pl Mają też na allegro. Polecił mi Szuder. Kupiłem i super świecą. Cena za sztukę D2S 6000K - 85 PLN

Mam w końcu ten zestaw FMIC z USA. Wygląda fajowo :> Całe orurowanie i rdzeń w rozmiarze 63mm. W przyszły weekend może zamontuje

No to ładnie A ja chyba będę upajał się wódą w sobotę w Kameleonie ze szwagrem