skalarx

Proszę Kolegów o analizę logów. Błędów w VAG zero w każdej dostępnej grupie. Będzie zmiana turbinki na AWX więc chciałbym wiedzieć co się dzieje w moim samochodziku. Logi zrobione wg zalecanej instrukcji :> Jeżli czegoś brakuje to piszcie - zrobie i wrzuce. Plik excela ma rozmiar 187kb więc niewiele. Logi obrobione żeby lepiej się czytało. Link do pliku http://www.wrzucaj.com/714477. Trzeba poczekać kilka sekund a pojawi się link. Link do uzupełnionych logów: http://www.wrzucaj.com/492452

to aluminium. możesz wyczyścić wypolerować i też będzie świecić. ja wolałbym to pomalować tak jak było. widziałem przelotnie wyplerowaną listwę w avancie i nie bardzo mi do gustu przypadło

B5 chyba nie miało CANa

Jeżeli oczywiście dobrze je podłączysz to tak. Rozpiska pinów licznika jest na forum. Wystarczy 3 kabelki o ile pamiętam.

Ja robiłem to 3 razy i ciągle to samo. Ten plastik jest do bani i nie wiekle z nim zrobicie. W końcu się wk...łem i kupiłem nowy w ASO. 180PLN ale przynajmniej wygląda jak trzeba.

Mam to samo: i trójkąt i na klapie. Lakierowanie listwy klapy tradycyjną metodą nic nie da. Po trzech miesiącach będzie to samo. Trzeba malować proszkowo (aluminium zawsze będzie się utleniać). Dowiadywałem się w ASO. A4 Avant model 2000: 8D9 827 576 Q listwa uchwytowa gruntowana cena w ASO 375 PLN 8D9 853 273 E blenda lewa-tył-zewnątrz cena w ASO 102 PLN 8D9 853 274 E blenda prawa-tył-zewnątrz

Hmm, ja mam w sobotę wesele brata. Zobaczymy jak będę wyglądał w niedzielę o 15

Może turbiniarze zapodali Ci nie Twoje turbo tylko jakieś po regeneracji. Przecież w większości przypadków oddajesz swoje a bierzesz zregenerowane . 2004 i tyle kłopotów? Ja mam 99, prawie zero problemów i pomysły na nowe mody :>

na zdjęciu widać: 220/300 bar. Czyli to są 216 AXG Może ktoś potwierdzić ??

Hehe ładny ten mój grill Mam nadzieję że mogę użyć tego profesjonalnego zdjęcia jako fotki użytkownika Poprawiłem cytowanie co by ładniej było

Spanky, mogłbyś mi jeszcze napisać czy te ze złotą kropką od ASV to są te osławione 216? Co oznacza 220/300? Zielony jestem trochę...

spanky a ty ile masz na tym setupie: AVG + GT17VA + czips ? Sorry przeoczyłem w opisie

Mam nadzieję że nie zderzak bo jak ostatnio go pytałem na spocie, czy nie za nisko siedzi, to mówił że trzeba uważać i nic się nie urwie

slaweq powiedz chociaż co to się w czerwonym rumaku urwało i w jakich okolicznościach?

ale zawsze trafiały i przestały Chyba mnie nie chcą na spotach ;(

:wallbash: dlaczego nie trafiają do mnie znowu informacje o zmianie w tym wątku. I opuściłem spocik . Może za karę pojade reprezentować Rzeszów do Sanoka? A ktoś w ogóle planuje wyjazd?

A jak zamykasz drzwi w samochodzie to lampka przygasa bo się żarówka spaliła Przecież po zamknięciu drzwi żarówka nie gaśnie tylko sciemnia się i potem dopiero gaśnie. Więc musi być takie urządzenie. Chyba że w 99 było a 2000 nie

Koledzy ustawienie świateł to jedno a autopoziomowanie to co innego. Światła (zasięg) reguluje się normalnie jak w każdym innym samochodzie bez autopoziomowania czyli śrubami przy lampach (jedna poziom, druga pion) i autopoziomowanie nie zobaczy nawet tej zmiany. Teoria, że po włączeniu świateł wrócą one do pozycji sprzed regulacji jest błędna. Autopoziomowanie posiada dwa czujniki na tylnym moście i koło przedniego koła. Zmiana położenia tych czujników nie zależy od tego czy będziesz stał samochodem na prostej drodze czy pod górę. Zmiana położenia czujników następuje tylko i wyłącznie pod OBCIĄŻENIEM sacmochodu. Czujniki są przymocowane do zawieszenia. Jak zapakujesz bagażnik tak, że auto zamiata rurą po asfalcie to po włączeniu świateł powinny obniżyć się do poziomu jaki miały gdy auto było puste. Procedura regulacji xenonów z autopoziomowaniem (którą nawet chyba ja napisałem na forum) ma na celu zapamiętanie początkowego poziomu (pusty samochód). I potem po załadowaniu np bagażnika światła wracają do tej pozycji. Zmiany te można zaobserwować VAGiem. W którejś grupie dla xenonów jest podawane napięcie na jednym i drugim czujniku autopoziomowania. Powinno się chyba zmieniać w zależności od załadowania samochodu. A po włączeniu świateł nawet w moim B5 xenony minimalnie idą do góry, do dołu i wracają na pozycję wyjściową, więc jest to normalne. Ale mogę się mylić

skoro złodzieje kradną takie samochody to najwidoczniej się da i nie jest to trudne

Czy wie ktoś gdzie się znajduje i jak wygląda ściemniacz oświetlenia w poliftowym A4? (ten od górnej lampki)

jeszcze nie wiem. nie wiem w ogóle o co chodzi z "dynamicznym" dolotem. Może ktoś wie? lub ma jakieś materiały na ten temat?

Ponieważ miałem dziurę w gumowym fragmencie dolotu w moim TDI (kopcił na maxa :>) podczas wymiany zaczałem się zastanawiać czy można coś poprawić w tym temacie. Znalazłem coś takiego: http://www.44tuning.pl/tuning-i-chip-tuning/chiptuning-seat-leon-dolot-powietrza-diesel-tdi-i-sportowy-filtr.html co o tym sądzicie? warto się bawić?

zawsze jest parking pod galerią rzeszów jak ostatnio [br]Dopisany: 04 Kwiecień 2008, 13:17 _________________________________________________najpierw jednak zamontuję spojler pod zderzakiem który urwałem na rzeszowskim krawężniku (przy okazji zmiana nadkola na S4) i dopiero na spot :>

i cisza. nikt nie wie co zrobić

no to jak nikt ma nie przyjechac to dajcie znać wcześniej.