wielki1980

Czytałem to już w innym wątku . Mnie interesuje moduł z obsługą wycieraczki tylnej. Nie wiem czy wszystkie z wymienionych modułów ją obsługują.

Ja teraz w Avancie mam 8E0 953 549F chciałbym założyć tempomat jaki mam moduł szukać do avanta.

Można sprawdzić vagiem.

Nie trzeba winu. Ja podałem rocznik i model auta i w sklepie gość mi sprowadził coś za 50zł.

Przełącznik do wymiany. Można też go rozebrać i wyczyścić potencjometr który jest wewnątrz ale to na krótką metę. Sam przełącznik (zamiennik)kosztuje grosze.

Sam chce zmienić w zaprzyjaźnionym warsztacie. Wymierzyłem że plecionka ma mieć fi55 i długa na 120mm. Prosiłbym żeby to ktoś potwierdził. Wymiana polega na wycięciu starej i wspawaniu nowej tak?

Przerwane mam złącze elastyczne między turbiną a katalizatorem w A4 B6 AWX może mi ktoś podać jakie ono ma wymiary. Czy kupować samo złącze czy z kołnierzem.Jeżeli ktoś to wymieniał proszę o rady.

Jest ok. nie narzekam

Ja mam 196cm i nie narzekam.

przełącznik do wymiany też tak miałem.

Myślę że przy A4 B6 nie ma sprzęgła sterowanego elektromagnesem

Także panowie dzisiaj przy temp na zewnątrz 21 stopni zrobiłem próbę temp na wylocie kratki środkowej o dziwo temperatura jaką zanotowałem to 6 stopni. Dodam że jeśli ktoś posiada Vag-a to może także odczytać temp: Blok 08, grupa 009 pole 3 i 4. Jest to temp czujników na kratkach wylotowych lewej i prawej strony.

A gdzie go szukać?

Czemu twierdzisz że moduł ok? Gdzie szukać przyczyny błędów?

Alarm, czerwone lampki w drzwiach, centralny zamek, otwieranie i zamykanie szyb z pilota, elektr szyby przód, otwieranie bagażnika z pilota.

Nie mogę rozszyfrować tego drzewka mógłby mi ktoś podpowiedzieć jaki moduł mogę założyć u siebie? A może ktoś u mnie wcześniej wymieniał moduł i przez to te błędy?

A gdzie tego modułu szukać w samochodzie? Może coś na stykach nie łączy? Jaki mogę zastępczo moduł włożyć?

kasuje i nic jakby brak możliwości skasowania.

Proszę o podpowiedź co jest nie tak? Wszystko działa jak należy tylko czasami sterowanie odsuwaniem szyb szwankuje. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 BD Component: Komfortgerát TBF 1310 Coding: 06986 Shop #: WSC 63351 9 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 37-00 - Faulty 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 00932 - Electric Window Motor: Drivers Side (V147) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent 01560 - Passenger Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 00933 - Electric Window Motor: Passenger Side (V148) 62-10 - No or Incorrect Adjustment - Intermittent End -------------------------------------------------------

ustawiasz na lewej stronie zadaną temperaturę i naciskasz AUTO i przytrzymujesz prawa strona powinna się ustawić na taką wartość jak lewa. Później jak zmieniasz temp na lewej to i prawa się zmienia.

Zrób nastawy podstawowe vagiem a jak nie pomoże to silniczek nastawczy klapy do wymiany.

Spróbuje jeszcze wymyć tą chłodnice środkiem karcher. delikatnie myjką

ale oryginalna blaszka ma taki kształt jak na foto czy ta z foto jest niekompletna, brakuje jeszcze coś?

No to jaja!!! U mnie jest tak że jak otwieram pierwszy raz po dłuższej przerwie to otwiera dobrze a jeżeli chciałbym otworzyć kilka razy pod rząd to jak gdyby silniczek słabnoł i coraz słabiej pociąga dźwignie. To może trzeba poprostu wyczyściś blaszki tak żeby usunąć ten półprzewodnik i będzie git. Blacha to blacha nie traci przewodności.

Niby czemu ta oryginalna blaszka nie łączy na tyle że spada napięcie do takiej wartości że silniczek nie pociągnie. Może wystarczy ją przeczyścić nie wierze w to że metal stracił swoją rezystancję.