SotoM

W jakiej kwocie wyszła robota? 400 ale nie sugeruje się tym bo to cena po układach... Nie wchodziłem w chemię bo to kosztuje a mnie tak serce bolało że już nie mogłem patrzeć na tą moją BaRDache.. Lakier był w opłakanym stanie...

Po podginajcie piny w ząłaczu tym okrągłym w części zewnętrznej w tej co wkręcasz w lisrwe która niepotrzebnie zmieniłeś

No to teraz ustaw rozrząd tak.jak był za nim ty go ruszales, dobrze ustawiony rozrząd przestawiles na nie prawidłowo czyli przestawiles wal z 14 na 12 a ma być na 14Na kole pasowym wału od paska PK masz nacięcie i na obudowie rozrządu jest wypustek ze strzałką (na złożonym przodzie ciężko to dojrzeć) który ma się pokrywać z nacięciem na kole pasowym - ustaw te znaczki aby się zgrywały i sprawdź czy pasują ci blokady w walki rozrządu... :-) napewno nie.... Lub na odwrót - ustaw walki na blokady i zobacz czy zgrywają się znaczki na kole pasowym wału Jeśli mam rację że popelniles błąd to teraz aby to wrócić : - odkręcić całkowicie śruby od regulacji wałków -napinacza nie ruszaj - Przestaw dolny wal -znaczki mają się pokryć - kluczem 18-19mm...? :-? w rękę i centralną śrubą wałka przykrecaj abyś mógł wkręcić spowrotem śruby regulacyjne ustawiając walki odrazu na blokady... Ewentualnie vcds'em sprawdź synchro w razie konieczności wyreguluj...

Jakie konkretnie były błędy

Obrócilo panewki ok ale to nie sądzę żeby na zryty czop założył nowe panewki,wal do szlifu i wtedy panewki na pierwszy szlif...chyba że wal zmienił czym się nie pochwalił Niektórzy potrafią określić obrucone panewki jak nawet zadra będzie -tak jak w przypadku 2u literówki która kilka dni temu zrobiłem, ukrycil się zabierak, na wszystkich panewki zadra w szczególności na panewki korbowe 4tego cyl i 5 głównej wału -poszły wszystkie panewki nowe do tego drugie turbo,pompę zrobiło futurum i motor żyje... 1500km dotarcia, zmiana oleju i ogień

Jeśli czopy wału zostały Nie ruszone to nie masz czego tam szukać Masz takie metaliczne "dzwoniące kucie" tak o to ci chodzi...? Wyreguluj dobrze rozrząd, uparles się na ustawienie wału na 12 to dlaczego brd i BRE ustawia się na 14 a blb ma to samo koło i wal....? Jak to juz przestawisz to potem ustawiasz synchro walka ssacego i korbowego na 0 i potem do walka ssacego ustawiasz wydechowy 10000zł jak się jest idiota to się daje dymać warsztatowi... Chyba że na oryginalnych częściach remont.

Odpali tylko będzie właśnie twardo pracował. Nie raz poprawiam po innych bo robią Rozrząd na blokadę od 1,9pd gdzie właśnie tam ustawia się ot na 12 a wszystkie 2.0 na 14 i niektóre 1,9 nowego typu

To ustaw wal na 14 bo źle ustawiles Ustaw wałek ssący na blokadę i zobacz że nie będzie Ci się pokrywal znak na kole pasowym i osłonie na której jest wyżłobienie Zablokuj oba walki na blokady, popuść na obu walkach śruby 13mm i ustaw wtedy wal korbowy na znaki, następnie spowrotem skontruj poluzowane śrubki na walkach i wyjmij blokady, uruchom motor i zobacz Czy się zmieniło. Wszystkie silniki 16V wal ustawia się na godz.14 Po za tym jak sprawdzałes wtryski to mogłeś podejrzeć synchronizację rozrządu i bys widział że kąt masz nieprawidłowy

Czyli jak ustawiles wal korbowy na godz 12 czy 14?

ja robiłem w Picmaker... po zobaczeniu auta szczeka opadła to przez tydzień nie mogłem zamknąc...

to bys miał silnik po korek zatankowany ropa z olejem i pewnie by juz dawno sie zatarł... jesli nie pompa paliwa to sadze ze cos pod kolektorem ssacym- tam znajduja sie kulkowe zaslepki kanałów - chłodzace,paliwowe...moze to wypływa do góry spod własnie kolektora ssacego... po wyczyszczeniu i uruchomieniu silnika pojawia sie odrazu wyciek??

ja sprężarkę odkręcam ale czynnik jest w układzie tyle ze sprężarka sobie wisi podwiązana do zderzaka ja robię tak bo łatwiej jest mi miska wjechac z połozonym silikonem... własnie wczoraj skonczyłem BRD składac - gosciowi przy 130 zapalił sie czerwona konewa i jeszcze 2km jechał tak.... komplet panewek na wale korbowym poszły (czopy o dziwo ocalały) i turbo poszło sie jeb.... ,gdzie miesiac temu załozyłem nowy rdzeń meletta...

musisz kupic wałek wyrównoważajacy bo w nim jest gniazdo. klimy nie trzeba opróżniac- 3 sruby sie odkreca i sprężarka wisi. taniutko ci to zrobił...

Zrób ten sam test z odkrecomym wlewam paliwa, zobacz czy filtr też będzie opróżniony.

Każdy kolektor jaki demontowałem z 16V w tych miejscach był osad utlenianie aluminium.tak poprostu jest, taka budowa głowicy i tyle....widocznie ku górze głowicy tak przylega uszczelka że w jakimś stopniu się tam dostaje powietrze itd... Ci do kulek są to zaślepki kanałów olejowych napewno służyło to aby odlew zrobić...

Nagraj ten dźwięk i go pokaż... Bo na chwilę obecną to czytasz i łzy z oczu scierasz... Jeśli mechanik zrobił silnik zgodnie ze sztuką to klepac będą wtryski lub hydrosztosy, które potrzebują czasu aby się napełnić... Instrukcja w w zestawie iny jest co trzeba zrobić.

Daj maila to ci podeślę co mam...

to jest opcja nr 3 o której nie wspominałem bo masz dpf... moim zdaniem jesli nie masz problemów z dpfem to nie ma co kombinowac - kupuj nowy zamiennik pierburga zmieniaj i problem z głowy bo teraz bedziesz sie drapał po głowie którą sciezke wybrac... zeby wywalic dpf to tez dobrze by było aby w sofcie to zrobił ktos normalny a nie jak 5 lat temu - tabela błedów won i z motorem jak sie cos dzieje 0 błedów...

No niestety nie... Ma wracać Masz teraz 2 opcje - używka lub nowy i po problemie

Za 900zl

dał aż tyle dlatego bo dowiedział sie, że go serwisowałeś No właśnie nie... ja tam tylko IC wymieniłem bo go rozsadziło, mysle ze ktos był zafascynowany felgami,szroka listwą S na drzwiach przykrecona na wkrety do regipsów i dokładkami S4 na przednim i tylnym zderzaku z podwujnym wydechem od Pb... prawdo podobnie na zdjeciach auto mogło dobrze wyglądac ale na żywo....

Śmiglo jakieś Tydzień temu pewien klient Małysza z 2002r w awx sedan który wyglądał tragicznie sprzedał jakiemuś tumanowi za 20500zł.uwierzcie auto tragedia

Najgorsze z tej całej misji to ustawienie szczeliny Między zębami trybów tak aby nie były ciasno lub zbyt luźno spasowane...

z tego co kojarzę to BRB ma DPF na pokładzie... czkawka moze tez byc z winy własnie jego - np zwróc uwage czy w momencie wystepowania czkawki dpf sie wypala.

Teoria tego stuku jest obszerna po ponad pół roku walki i wyp....nia kasy z portfela Pozegnalem się z tym dziś u siebie - sworzeń wahacza Dolnego prostego - luzu na wiszacym kole brak,szarpaki nie wykrywają.zaden sposób sprawdzania nie pomagał nawet jak w tym wahaczu tuleje wymieniłem i ruszyłem sworzniem wogle nie wydawało mi się aby był wybity, luźno chodził ale nie przypuszczałem aby był wybity a tu cały czas puk puk... Zamontowałem wahacze RTS.w końcu ten piepszony problem znikł....Tylko szkoda że tyle kasy poszło w....