mgtan

Nie. 1bv/1be w b7 obniża o 20mm.

Prosiak vs GTR? pod kątem kosztów utrzymania?.... GTR jest zarówno droższy do modyfikacji (na grube moce) jak i droższy w utrzymaniu. Szymeniu pogadaj z Dominikiem z ECU-Performance... postaw sobie jakiś cel w setupie i porównaj cene zrobienia oraz utrzymania...a także potencjalne koszta w przypadku awarii. Dominik zrobił jkuż wiele Prosiaków po ponad 900KM i kilka po 800KM... i jeźdzą ... i jeźdzą... i jeźdzą... kwestia budżetu iwyłącznie. Tu masz ciekawy krótki stage "ostatniego" jesli chodzi o cywilną zabawe skrzynią itp. Pakiet ECU-700 Nissan GTR | ECU PERFORMANCE | Hondata

ekhm... GTR tani w utrzymaniu?? ... WTF? jakies nowe trendy?... komplet tarcze + klocki 25k PLN (zwykły komplet)... przyzwoity wydech 30k PLN... heble ceramiczne 100k (przód)... przegląd na gwarancji jak masz serie droższy niż w Audi... skrzynia jak się wys..a 90k, albo modyfikacje na starcie ale wówczas masz szarpania itp. seria skrzynia i sprzęgiełka ogranie 700KM - pogadaj z Dominikiem z ecu-performance, chyba największy spec od GTR w kraju obecnie. Mają juz kilka setupów do mojntazu dla klienta ECU-600, 700, 800, 1000 , 1000KM+ Zapewniam cię ze GTR tani nie jest w eksploatacji ba podejżewam że obecnie najdroższe jesli chodzi o modyfikowanie + używanie na codzień i na tor. ---------- Post dopisany at 01:21 ---------- Poprzedni post napisany at 01:18 ---------- chcesz upalacza na tor...prosze najmocnijesze obecnie EVO X... 900KM... licytacja od jedyne 36.000 USD lub bez targowania 55k USD. Choć wykorzystasz je chyba tylko na Poznaniu. Mitsubishi : Evolution GSR in Mitsubishi | eBay Motors

nie ma jednej uniwersalnej sprezyny. zprzeczytaj temat i zoabcz ile jest wersji springów od Audi ... jak chcesz w miare niezły kompromis weź Eibacha Pro Kit dedykowanego do twojego auta... jest największa szansa że udsiądzie dobrze

inne są q inne są w Avancie, inne są w FWD a inne sa w q

dzięki za info... no kilka pomysłów mi świta... i analizuje co i do jakiego celu przeznaczyć wiesz na codzień mam silnik ATD - a tu... na luzie jest... TeDeI engine 1.9... w jeździe natomiast jest luz blus cięzko poznac że disel czasem Natomiast ciężko jest znaleźć jakąś fajną A5 z dobrym wypasem i zadbaną a już z Q to wogóle jak na lekarstwo.

Jedrex, jak ci się jeździ 2.0 TDi? jakieś problemy w A5 ? pytania uzytkowe... jakie masz spalanie w trasie (przy jakich prędkościach) i jak w mieście. Ty robiłeś "czipa", tzn wiem że robiłes ale kuźwa coś nie moge znaleźć co ci tam wyszło

zakłądaj nic snie obciera... jeździ się bardzo dobrze

bajku kiedy zawias?

bajku - pytanie z cyklu dziwne kapsle do piasty są?

ładnie wygląda no i osiągi tez robią wrazenie - wkońcu to rodzinne ciężkie kombi!! Co do samych pomiarów to tylko RL... z racji przekłamań liczników... jak kiedys patrzyłem 100-200 to wychodziło mi 10sek... a G-Tech pokazał 11,3... ale sprawdze to na RL może niedługo Tak czy siak to 100-200 masz lepsze niż seryjne EVO X, Golfy R itp - tak tak wiem że moce i niuty niższe mają, ale kto to na drodze wie

eksperytmentowałerm u sibei w drugim aucie z Eibachem i moge ci powiedzięc że miałem wielkie obawy ale jest naprawde dobrze. -30mm w stosunku do 1BA jest wszystko w porządku w B6/B7... ja jeździłem na gwincie na -45 i -50 i jakoś nie było duzych problemów, kwestia zwrócenia uwagi na krawęzniki, najeżdzanie z głową... nie było to w żadnym wapdku uciązliwe. Jakbym mial obecnie kupic b7 jeszcze raz to pierwszy mod to gwint by był dobrej jakości. Naprawde warto, komfort spada ale prowadzenie jest bez porównania lepsze.

buuuhahahah ... oj bajku bajku Volk nie musi byc wklesły on jet ładny w każdej postaci

Buba Obacz o ile poszerzone jest to evo tam nawet i 11 cali może siedzieć wówczas ---------- Post dopisany 26-03-2013 at 12:05 ---------- Poprzedni post napisany 25-03-2013 at 23:26 ---------- buba może takie coś ci chodzi?

b. ładne. Ciekawe jak to będzie wygląć na twoim

buba, bajku cie pogonił troche? ---------- Post dopisany at 17:01 ---------- Poprzedni post napisany at 16:58 ---------- bajk... jelsi bys wizal tą samą felgę ale z duzym ET ale szerszą, wóczas szerokośc felgi idzie i na zewnątrz o do srodka? czy jak to z Volkami i innymi jest? p.s. może wkońcu jakiegoś spota by zrobić?

Piękna sprawa! jaki rozmiar? 18x9,5? kapec 245/40? ET?

Buba... Ale co ci zrobi takie nawet 330-350konne subaru?... Bo tych na 400+ jest niewiele.

tego nei wie nikt jak się zachowaja... wkładaj to co masz teraz.

turdzi... przeciez ET 29 to żadna nowość w Audi

NMnP?? Jak bęzdziesz jechał next time to daj znać

z tego co wiem... to liczy się temperatura spalania... jelsi w przypadku ropy nalejemy jakieś uszlachetnionej siwuchy typu Verva itp podnosimy temperature spalin, a to juz nie jest zabieg dla nas dobry, bo mniej mozna wykrzesac z silnika diesla. Na zwykłej Orlenowskiej ropie uzyskuje się więcej niż na Vervie - mowa o mocy/niutonie... w benzynowchach jest jednak inaczej tam większa liczba oktanów i łatwośc spalania się liczy.

SS fajniejszy bo ma chrypke... dodać troche dźwięku milteka w postacie basowego gangu V8 i jest ideał... do tego SS jak zmieniał biegi lubi sobie kaszlnąc... dobre!

ale ja miałem stan perfekcyjny, jak z pudłeka nowe ---------- Post dopisany at 20:02 ---------- Poprzedni post napisany at 20:00 ---------- zapodaj do auta chocby Eibach Pro-Kit, o dziwno w 3 autach róznych teraz widziałem i wszedzie auta usiadły parwidłowo.. Scirocco, jakiś tam usportowiony Citroen, VW Polo..

nie kombiuj... 3.0 ma cięzszą przednią oś, po za tym quattro... będzie najpewnie krzywo stał.