Szefcio

może słaba bateria w kluczyku w pilocie?

na forum jest wątek o demontażu tych elementów o które pytasz:szukaj: a co do sygnału zależy jakie masz radyjko ja u siebie prowadziłem sygnał od rns-e. wystarczy ściągnąć schemat pinów w kostce i tam jest wszystko rozpisane za co który pin odpowiada. być może w kostce od ori wzmaka jest podobnie ale nie wiem-szukaj rozpiski pinów to będzie wsio jasne. osobiście radze ci poprowadzić przewód od aku stroną pasażera, bo tam koło aku jest zaślepka gumowa co łączy komorę silnika z kabiną. a od strony kierowcy wyjdziesz w nadkolu. Ja słupka środkowego nie rozbierałem- przewód można wcisnąć bez problemu gdy progi są zdjęte. kabel mam pod siedziskiem tylnym, a wzmak pod podłogą bagażnika także nie musiałem rozbierać boczków.

zajrzyjcie jeszcze do skrzynki z bezpiecznikami. bo czasami człowiek grzebie, a okazuje się, że to bezpiecznik padł-choć wątpię ale kto wie... jeszcze spróbujcie przemierzyć czy po otwarciu klapy, czy drzwi (w zależności co nie świeci) jest napięcie w lampkach-to jest dobra opcja, bo nie trzeba dużo rozbierać, a wtedy będziecie wiedzieć czy czujnik otwarcia jest rypnięty. to są jeszcze opcje które mi się nasuwają. ---------- Post dopisany at 17:13 ---------- Poprzedni post napisany at 17:07 ---------- bo jeśli wam nie działa oświetlenie w kabinie to bagażnik nie będzie mieć z tym nic wspólnego. tu właśnie trzeba pomierzyć miernikiem w lampkach i zabrać się za czujniki otwarcia w drzwiach (powinny to być takie wystające duperelki, które po zamknięciu drzwi rozłączają obieg, a po otwarciu zamykają-tam może nie być styku) w każdym razie. próbujta pany i dajcie znać co i jak.

dokładnie tak od tego zacznij ori kod do BT to 1234. jak to zadziała to masz w pełni sprawny BT:wink:

a były jakieś komplikacje, albo na co mam zwrócić uwagę w sumie to jadę z tym do mechanika bo ze mnie to żaden:wink: ale warto się przygotować.

warto też sprawdzić od strony kierowcy przejście do kabiny- taka gumowa zatyczka nad pedałami, (trzeba zdjąć plastikową osłonę) bo ktoś może coś robił (ciągnął kable tamtędy) i zostawił dziurę, lub źle zabezpieczył. a to idzie do nadkola także woda może się dostać tędy do środka auta. od strony pasażera jest łatwiej bo ta sama gumowa zatyczka jest do sprawdzenia od strony komory silnika koło akumulatora z lewej strony (masa). Nie wiem jak w B5 ale w B6 dywaniki gumowe ori są kiepskie, bo gdy jest śnieg to zawsze na bucie się trochę go wniesie do auta i w momencie dodawania gazu woda dostaje się pod gumę i wtedy jest mokra plama pod wycieraczką- także niekoniecznie możecie mieć coś nieszczelnego. Warto też jak się jeździ dużo samemu (gdy mało się otwiera szyby) od czasu otworzyć szyby i przetrzeć krawędzie- gdyż np po myciu między szybą a uszczelką robi się taka "mgła" wtedy nie do końca uszczelnia to i podczas jazdy boczne szyby mogą parować- nawet czasami samo otwarcie szyby wystarcza. Dodatkowo uwagi kolegi MAESTRUS uważam za bardzo trafione i pomocne w tym temacie-zdecydowanie od tego bym zaczął.

pewnie czujnik w zamku bagażnika. nie wiem czy jest tam jakiś mikrostyk który można wymienić, czy trzeba zamek wymienić, ale na 90%to jest problemem. moja znajoma miała tak samo w a3, raz mechanior rozebrał i coś przesmarował i na jakiś czas było ok. ale potem znów padło i był problem bo alarm się włączał no więc rozebrał znów i odłączył ten czujnik i jest dobrze-tyle że lampka działa tak jak u was. takze ja bym szukał przy zamku jakiegoś czujnika otwarcia klapy- bo na fisie pokazywało otwarty bagażnik.

to już wsio wiem:wink: teraz zostaje skompletować sprzęt i roboty

zobaczymy w praniu bo ludzie piszą różnie... a sam robiłeś czy u mechaniora? no i jak tył też już masz gotowy?

jaśniej proszę jestem tylko zwykłym użytkownikiem Audi:grin:

a jeszcze powiedz mi co sądzisz o tarczach textar? jest to coś warte?

plan z Mikodą legł w gruzach ale lepiej to niż bujać się z szajsem. Dzięki

ok to masz jakiegoś linka z tarczami chciałbym może coś nacinanego lub nawiercanego

tyle to wiem, ale do a4 321 ma niedostępne, a z tego co widze to powinno być to samo daltego pytam fachowca- zaciski też z a6 pasują do B6 tak?

Dev będzie ta tarcza pasować pod zaciski z B7 3.0tdi: tarcze hamulcowe, bębny hamulcowe ---------- Post dopisany at 20:58 ---------- Poprzedni post napisany at 20:52 ---------- a i lepiej gładkie czy nacinane i nawiercane?

Pany kto tam ma heble wymienione na 320 bo się przymierzam do tego moda i mam pytanie o śruby do jarzm: będą moje pasować czy muszę mieć inne, bo opinie są różne.... także kto wymieniał niech się wypowie....

thks

a jeśli zaciski są z B7 quatro to tylne też będą pasować pod napęd FWD?

Ja też troszkę rzeźbie:wink: i nawet coś już mam zrobione:kox:

aha znów czegoś człowiek się dowiedział pomocnego:decayed: Podziękował czyli nic więcej po za tym co wymieniłem wyżej nie jest mi potrzebne do swapu?

Hey trochę się naczytałem tego wątku i tak: Potrzebuję zaciski i jarzma i osłony tarcz z B7 3.0tdi (taką akurat mam opcję do kupienia) Tarcze i klocki wiadomo. Pytanie czy osłony tarcz będą pasować P&P, czy jednak będzie trzeba coś kombinować? I w jednym wątku DEV pisałeś, że śruby jarzm są za długie i trzeba skracać-a gdybym nabył też je z B7 czy wtedy będzie P&P? I czy coś jeszcze trzeba do wymiany hebli, czy to już wsio?

kutfa znów jestem w robocie:facepalm:

no właśnie kiedy toooo:eusathink:

i mnie to znów sobota odpada....

no przegapiliście:facepalm: Dzięki panowie za spota, furki fajne miło było poznać i pogadać Pozdrawiam:thumbup1: