jocker01

hmmm wlasnie ze bylem, Egit jezdzi po prawej stronie. ale nie zdziwilbym sie jak RPA jezdzi po lewej stronie. tak poztym to troche kultury Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 31 Lipiec 2008, 18:28 _________________________________________________a referujac dalej, to moze i tam jezdza po lewej stronie tylko dlatego ze miala tam anglia swoje kolonie i wciaz krolowa ma spore znaczenie. zrobil sie OT a nie o to chodzilo.

czesc, ja bym doplacil i bral z wlasnym zasilaniem, co prawda i nato zlodzieje maja sposoby ale dla amatora moze sie okazac dosc uciazliwe. Niestety nie mam pojecia ile to moze kosztowac am na mysli montaz, ja montowalem sam i dzialo. Pozdrawiam Jocker01

czesc, potwierdzam, dokladnie tak. Jednak nie sadze abys znalaz zawor, Etka wyszczelonia tylko zbiornik(czek) czyli activated charcoal canister. Pozdrawiam Jocker01

http://www.a4-klub.pl/smf/adaptacja_przepustnicy-t3904.0.html; prosze. Pozdrawiam Jocker01

chyba bedziesz musial przeprowadzic operacje przeczyszczenia stykow na petli immo, odpala za pierwszym razem i nie gasnie? za drugim razem juz zapala sie immo tak? Pozdrawiam Jocker01

immo jest podlaczone, jak wyjalem pestke ze sterego kluczyka zanim przelozylem do scyzoryka to auto zgaslo po kilku sekundach. Pozdrawiam Jocker01

czesc, u kumpla bylo identycznie. Uszkodzona przepustnica, sprobuj ja przeczyszcic, i zaadoptowac jezeli to nie pomoze to szukaj uzywki jakiejs. Pozdrawiam Jocker01

czesc, musisz sciagnac tylna kanape, zdjac polke i tak sie dostaniesz do swietla stop. Pozdrawiam Jocker01

tak, tez bylem zaskoczony, nie pozorny kluczyk, ale odpalilem na nim auto i immo sie nie zapalilo. @razk pewnie ma racje, ze trzeba poprawic styki na petli immo.

dokladnie, oby to nie byl za duzy "magik", najlepiej popytaj znajomych o jakiegos speca od alarmow i napewno bedzie w stanie to zrobic w sposob profesionalny. Pozdrawiam Jocker01

czesc, do mnie masz troche blizej, ale to wciaz kawal drogi obejrzyj przepustnice, czy wszystkie wezyki wchodzace do przepustnicy sa dobrej jakosc, czy nie sa poprzecierane? No vag by sie przydal, pompa paliwa moze byc tego przyczyna, moze nie podaje odpowiedniej dawki paliwa i dlatego gasnie. Jezeli wszystkie przewody sa ok, to sprobuj przeprowadzic adaptacje przepustnicy, kiolega mial podobny problem szczegolnie po kasowaniu bledow auto swierowalo i nie chcialo trzymac obrotow, pojechal do servisu i wymienili mu przepustnice, byla uszkodzona, ale niechce Cie straszyc, moze sie okazac ze to tylko pompa, badz wezyki, Pozdrawiam Jocker01

masz tak zawsze? czy tylko czasami? moze jakies zwarcie, pewnie klimatronik nie bedzie sam sie zdiagnozowac ale sprawdz bledy na klimatroniku jednak watpie aby cos pokazal. Pozdrawiam Jocker01

czesc tak na przyszlosc, drogowe to dlugie, mijania to krotkie Pozdrawiam Jocker01

czesc, jezeli wylaczyles nawiew to po zapalniu powinien pozostac w takiej pozycji, moze przypadkiem potraciles jakis guzik? u mnie pozostaje wylaczone no chyba ze nacisne auto itd. Pozdrawiam Jocker01

czesc, najprosciej to podlaczyc vaga i zorobic test zegarow, a jak nie to wyciagnij zegary i bedziesz widzial czy jest tam cos, jezeli nie bedzie to bedziesz mial puste miejsce, jezeli bedzie to bedzie tam czarny wysiwietlacz i wtyczka czarna skladajaca sie z 8 pinow o ile dobrze pamietam, jezeli chcesz sobie to wyrezac, to mam taki na sprzedaz, dzialajacy, z moich starych zegarow. Pozdrawiam Jocker01

czesc, kiedys w pracy zapytalem sie dlaczego tak sie stalo ze maja ruch lewostronny powiedzial mi ze to stalo sie dlatego ze Anglia ma tradycje rycerskie i jak sie bili to trzymali miecze w prawej rece i jechali po lewej stronie ale generalnie to wszystko praje wyspiarskie maja ruch lewostronny, japonia, australia, anglia, irlandia itd. Pozdrawiam Jocker01

nie zawsze pozytywny test szczelnosci jest gwarancja szczelnosci, test szczelnosci wkonywany jest do 1bara a sprezarke generuje wieksze cisnienie, nie pamietaj juz dokladnie jakie ale napewno powyzej 5bar.kolega nabil klime, test szczelnosci pozytywny, klima smigala az milo tydzien pozniej klima juz niechlodzila. podjechalismy do firmy co nabijala, dobili za free i znow dzialala, a po tygodniu znow to samo. Tak wiec jest to namacalny dowod ze ttst szczelnosci to pic na wode wkryje dzire wielkosci piesci a jak jest lekka nieszczelnosc to nic nie pokaze. Pozdrawiam Jocker01

a co to jest sygnal gama?z czym to sie je?? Pozdrawiam Jocker01

oj kolego zdziwilbys sie, czynnik sie ulatnia przez polaczenia gumowe. dlatego robi sie servis klimy co rok badz najpozniej co 2 lata, taka jest kolej rzeczy, czynnik nie jst wieczny a szkoda a co do Ciebie Gustaw to zasowaj do serwisu nabij klime i powinno byc ok a wczesniej sprawdz bledy na klimatroniku, jezeli jest zablokowana klapka to klimatronik da Ci o tym znac. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, szukalem w elsie i bez rezultatu, moze nie udolnie wczoraj zakladalem radio typu multimedialnego (dvix 7" itd) chcalem to zrobic pozadnie i odkrylem dwa przewody ktore sa obciete i niepodlaczone. jeden jest koloru bialego i nie ma w nim pradu ani masy a drugi to bialo niebieski w krotym jest masa, do czego one sa? prosze poradzcie, ksiazka nie posiada opisu instalacji radiowej rowniez. Bylo juz kilka postow o instacji radiowej i nie bylo w nich odpowiedzi moglby ktos sprawdzic do czego sa one podpiete w oryginalnym radiu, u mnie wtyczki byly podmieniane na iso i teraz nie moge ich zlokalizowac, dodam ze wtyczka od glosnikow jest kompletna wiec musi byc z tej drugiej zasilajacej. Szukalem tej rosyjskiej strony ze schematami bez wiekszego rezulatu. Pozdrawiam Jocker01

to nie byla by wina uszkodzonego sprzegla ale czegos innego, mianowicie prawdopodobnie ktos cos zrobil na krotko. uszkodzone elektrosprzeglo powoduje niedzialanie sprzezarki w zadnym przypadkow ani pelnej klimy ani tez pustej. Czujnik wysokiego cisnienia powinien rozlaczyc elektrosprzeglo i wowczas sprzezarka niedziala. sprawdz czy nie masz uszkodzonego czujnika. Pozdrawiam Jocker01

dobrze, szpara ma byc od gory, nie sadze aby udalo Ci sie zlokalizowac zaczepy, poprostu muszisz pociagnac, delikatnie i z wyczuciem od gory na dol, ja za pierwszym razem polamalem zaczepy Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

nie zgodze sie z tym, sprzezarka nie dziala jak nie ma czynnika, elektrosprzeglo nie zalacza sprzezarki jezeli nie ma czynnika, z zewnatrz jak patrzysz na sprezarke to widzisz ze ona sie obraca, ale wewnetrzna czesc kola sie nie obraca. a pozatym kolega ma starego klimatronika i tam nie ma guzika off, klima wlaczana badz nie sygnalizuje sniezynka. Mozna jezdzic z uszkodzonymi przewodami jednak trzeba je zabezpieczyc przed wilgocia i trzeba to zrobic solidnie, jezeli dostanie sie wilgoc to ukladu wowczas trzeba bedzie wymienic ta "metalowa puszke" bo jest w niej sporo hydroskopijnych (absorbujacych wode) kulek, i jak nasiakna wowczas po wlaczeniu klimy po dluzym czasie klima poprostu zamarznie i moze to uszkodzic sporo rzeczy. Pozdrawiam Jocker01

czesc, przepraszam ze jestem okrotny ale VAG, napewno sie dowiesz co i jak. Pozdrawiam Jocker01

czesc, ja nie mam jednego dekla, tego duzego i nic sie nie dziaje, swego czasu zrobilem zaslepke z tasmy, bo u mnie sa polamane zatrzepy tak wiec i tak nie ma sensu tego szukac. Pozdrawiam Jocker01