jocker01

czesc, podczas pisania wiadomosci wybiera sie prefix czyli model a4 i rodzaj silnika w twoim przypadku [b5 XXX]jako XXX podajesz rodzaj swojego silnika (kod literowy) a teraz do rzeczy, sprawdz bezpieczniki, a zarowka w schowku dziala tylko przy wlaczonych swietalach postojowych badz mijania. Pozdrawiam Jocker01

czesc, tez nie rozumiem, wentylator sie nie zalaczyl ?? on pracuje tylko jak silnik dziala a jak sie wylacza to juz nie pracuje, to nie polonez Odpowietrz uklad i powinno byc ok. Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 02 Sierpień 2008, 13:25 _________________________________________________albo chodzi Ci o wentylator kilmatyzacji,ale on chodzi tylko przy wlaczonej klimie

wszystko sie da zrobic, ale czy po co chcesz to zrobic. Skutkiem ubocznym moze byc niedogrzanie silnika, bedzie wiecej palil. wymiana wiskozy to nic trudnego. Jezeli czujesz ze musiasz ja wymienic, zrob to. Pozdrawiam Jocker01

czesc, "kolanko" jest wlozone w blok silnika i zabezpieczone zawleczka w ksztalcie litery U wkladanej od gory w kolorze zielonym. Potem to juz tylko zdolne rece sa potrzebne. Pozdrawiam Jocker01

hmmm wlasnie ze bylem, Egit jezdzi po prawej stronie. ale nie zdziwilbym sie jak RPA jezdzi po lewej stronie. tak poztym to troche kultury Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 31 Lipiec 2008, 18:28 _________________________________________________a referujac dalej, to moze i tam jezdza po lewej stronie tylko dlatego ze miala tam anglia swoje kolonie i wciaz krolowa ma spore znaczenie. zrobil sie OT a nie o to chodzilo.

czesc, ja bym doplacil i bral z wlasnym zasilaniem, co prawda i nato zlodzieje maja sposoby ale dla amatora moze sie okazac dosc uciazliwe. Niestety nie mam pojecia ile to moze kosztowac am na mysli montaz, ja montowalem sam i dzialo. Pozdrawiam Jocker01

czesc, potwierdzam, dokladnie tak. Jednak nie sadze abys znalaz zawor, Etka wyszczelonia tylko zbiornik(czek) czyli activated charcoal canister. Pozdrawiam Jocker01

http://www.a4-klub.pl/smf/adaptacja_przepustnicy-t3904.0.html; prosze. Pozdrawiam Jocker01

chyba bedziesz musial przeprowadzic operacje przeczyszczenia stykow na petli immo, odpala za pierwszym razem i nie gasnie? za drugim razem juz zapala sie immo tak? Pozdrawiam Jocker01

immo jest podlaczone, jak wyjalem pestke ze sterego kluczyka zanim przelozylem do scyzoryka to auto zgaslo po kilku sekundach. Pozdrawiam Jocker01

czesc, u kumpla bylo identycznie. Uszkodzona przepustnica, sprobuj ja przeczyszcic, i zaadoptowac jezeli to nie pomoze to szukaj uzywki jakiejs. Pozdrawiam Jocker01

czesc, musisz sciagnac tylna kanape, zdjac polke i tak sie dostaniesz do swietla stop. Pozdrawiam Jocker01

tak, tez bylem zaskoczony, nie pozorny kluczyk, ale odpalilem na nim auto i immo sie nie zapalilo. @razk pewnie ma racje, ze trzeba poprawic styki na petli immo.

dokladnie, oby to nie byl za duzy "magik", najlepiej popytaj znajomych o jakiegos speca od alarmow i napewno bedzie w stanie to zrobic w sposob profesionalny. Pozdrawiam Jocker01

czesc, do mnie masz troche blizej, ale to wciaz kawal drogi obejrzyj przepustnice, czy wszystkie wezyki wchodzace do przepustnicy sa dobrej jakosc, czy nie sa poprzecierane? No vag by sie przydal, pompa paliwa moze byc tego przyczyna, moze nie podaje odpowiedniej dawki paliwa i dlatego gasnie. Jezeli wszystkie przewody sa ok, to sprobuj przeprowadzic adaptacje przepustnicy, kiolega mial podobny problem szczegolnie po kasowaniu bledow auto swierowalo i nie chcialo trzymac obrotow, pojechal do servisu i wymienili mu przepustnice, byla uszkodzona, ale niechce Cie straszyc, moze sie okazac ze to tylko pompa, badz wezyki, Pozdrawiam Jocker01

moj kluczyk serwisowy ma immo i autko chodzi jak ta lala. Pozdrawiam Jocker01

zacznij od sprawdzenia tych "3 paskow" czy nie maja przerw, moze sie okazac ze wystarczy farba przewodzaca i po problemie. a gdzie jest wzmaciacz to musze poszukac, zerknac w madre ksiazki Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 27 Lipiec 2008, 11:24 _________________________________________________sprawdzilem a elsa nie ma informacji o wzmacniaczu natomiast co innego, rownie interesujacego, mianowicie przewod antenowy sklada sie z czesci skladowych i sa one wymienne, moze cos sie rozlaczylo badz uszkodzone. oto opis z elsy: Zestawienie montażowe przewodu antenowego Przykład: Uszkodzenie przewodu antenowego z radia do anteny. Do naprawy będą potrzebne następujące przewody: 1 - Przewód pośredni do przyłącza przy radiu; długość ok. 30 cm 2 - Przewód łączący, dostarczany w różnych długościach 3 - Przewód pośredni do przyłącza przy antenie; długość ok. 30 cm – Rozłączyć złącza wtykowe uszkodzonego przewodu antenowego z urządzeń. – Ustalić przebieg uszkodzonego przewodu antenowego w samochodzie i zmierzyć całkowitą długość przewodu antenowego przeznaczonego do wymiany. Całkowita długość przewodu antenowego to suma długości wymaganych przewodów pośrednich -1- i -3- oraz przewodu łączącego -2-. – Odjąć 60 cm od zmierzonej długości całkowitej połączenia antenowego, aby otrzymać wymaganą długość tego właśnie połączenia antenowego. – Postarać się o potrzebne oryginalne przewody pośrednie i przewód łączący o obliczonej długości zgodnie z Katalogiem części ETKA. – Odciąć złącza wtykowe uszkodzonego przewodu antenowego. l Reszta uszkodzonego przewodu antenowego pozostaje w samochodzie. – Podłączyć przewody pośrednie do urządzeń w samochodzie. – Zabezpieczyć złącza wtykowe kawałkiem węża piankowego przed hałasem spowodowanym stukaniem. – Ułożyć i zamocować przewód łączący równolegle do starego przewodu antenowego. WskazówkaPrzewody antenowe nie mogą być załamane ani nadmiernie wygięte! Promień zgięcia nie może być mniejszy niż 50 mm. – Połączyć przewód łączący za pomocą przewodów pośrednich. – Wsunąć w celu uniknięcia odgłosów klekotania odpowiedni kawałek rurki z tworzywa piankowego na wtyczkę antenową. – Przeprowadzić sprawdzanie działania.

czesc, antena radiowa to 3 gorne paski ogrzewania szyby. Skoro radio slabo zbiera moze poszedl wzmacniacz antenowy badz w radio badz samochodowy. Co masz za radio, bo moze to jakis chinski wynalazek jak moj, i tez slabo zbiera. Pozdrawiam Jocker01

kluczyk serwisowy to kluczyk z namalowanym kluczem francuskim na plastikowej czesc kluczyka, wyglada niepozornie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, wszystko da sie zrobic, musisz dokupic alarm, sa alarmy ktore maja plytki identyczne do tych z bananow, jest tego sporo na ebay-u badz allegro. Centralka alarmu powinna ci obsluzyc wszystkie funkcje o jakich marzysz np: otiweranie, zamykanie drzwi, zamykanie okien (jezeli elektryczne), alarm, domykanie szyberdarchu itd. szukajcie a znajdziecie Pozdrawiam Jocker01[br]Dopisany: 27 Lipiec 2008, 10:59 _________________________________________________np tu: http://www.allegro.pl/item402828153_alarm_pilot_pod_scyzoryk_vw_audi_ts30n.html

wlasnie nie, afryka ma prawostronny, jak my (polska) a dodatkowo auta sa tam kilkakrotnie tansze Pozdrawiam Jocker01

masz tak zawsze? czy tylko czasami? moze jakies zwarcie, pewnie klimatronik nie bedzie sam sie zdiagnozowac ale sprawdz bledy na klimatroniku jednak watpie aby cos pokazal. Pozdrawiam Jocker01

czesc tak na przyszlosc, drogowe to dlugie, mijania to krotkie Pozdrawiam Jocker01

czesc, jezeli wylaczyles nawiew to po zapalniu powinien pozostac w takiej pozycji, moze przypadkiem potraciles jakis guzik? u mnie pozostaje wylaczone no chyba ze nacisne auto itd. Pozdrawiam Jocker01

czesc, najprosciej to podlaczyc vaga i zorobic test zegarow, a jak nie to wyciagnij zegary i bedziesz widzial czy jest tam cos, jezeli nie bedzie to bedziesz mial puste miejsce, jezeli bedzie to bedzie tam czarny wysiwietlacz i wtyczka czarna skladajaca sie z 8 pinow o ile dobrze pamietam, jezeli chcesz sobie to wyrezac, to mam taki na sprzedaz, dzialajacy, z moich starych zegarow. Pozdrawiam Jocker01