jocker01

czesc, pewnie padl Ci silniczek, mialem to samo. na szrocie znalazlem ten stelarz i teraz dziala, aha masz identyczne w vw, ford zafira, skoda oczywiscie i napewno seat jeszcze gdzies bylo ale juz nie pamietam. Pozdrawiam Jocker01

czesc, do tylu czy przodu?? na tyl bedziesz potrzebowal specjalne stelarze aby zamontowac glosniki innego pochodzenia. Zawsze mozesz poszukac jakiegos rozbitka badz angola i odkupic glosniki jezeli niechcesz szukac stelarzy. Co do tuby to moze dlatego ze bagaznik jest szczelny w naszych niunach i wygenerowane cisnienie przez tube powoduje dziwne odglosy, u mnie tez tak jest ale poprostu to ignoruje :gwizdanie: . A jezeli na przod to w Warsztacie masz opis jak zamontowac glosniki do przednich drzwi. Pozdrawiam Jocker01

czesc, na stowe masz h7. W5W masz cala gamme do wyboru. Pozdrawiam Jocker01

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b5_afn_wykrecenie_silniczka_klapy_centralnej_fotostory-t13920.0.html i tu troche lepiej.[br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 20:06 _________________________________________________sila nadmuchu regulowana jest poprzez klimatronic (oporniki) a nie przez klapki!!! klapki rozdzielaja powietrze na odpowiednie sekcje, badz ( w twoim przypadku) otwieraja dostap do przewodow klimy. u mnie jak wlacza sie klime to od razu zaczyna dmuchac DUZO mocniej niz normalnie na pelnej mocy. Pozdrawiam Jocker01

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t6314.0.html;highlight=silniczki tu masz podobny problem i krotki opis co i jak (bardzo krotki ) jak masz vaga to zrob test vagiem wszystkich klapek i bedziesz wiedzial ktora to dokladnie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, zapraszam do siebie do ABINGDON (30minut jazdy z Reading). Jak cos to pisz na gg badz PM. Pozdrawiam Jocker01

czesc, skoro klima sie zalacza, rurka jedna jest zimna a druga goraca to znaczy ze jest ok z kompresorem, osuszaczem i elektozaworem, problem lezy w klapce, usuniecie bledow zazwyczaj nie pomaga w takiej sytuacji, blad to znaczenie uszkodzenia jakiegos podzespolu, jezeli blad sie pojawil a usterka nie zostala usunieta to usuniecie bledu nic nie pomoze, pojawi sie znow. trzeba dotrzec do zrodla bledu. Wyglada ewidentnie na zablokowana klapke tak jak napisalem wczesniej. Pozdrawiam Jocker01

czesc, nie ma roznicy pomiedzy dieslem a benzyna, nie wiem o niestety o a3 ale jezeli wygladaja identycznie to powinien pasowac. roczniki tez sa ok poza poliftowymi bo wowczas stosowano juz inne klimatroniki. Pozdrawiam Jocker01

czesc, na zamku masz taki czujnik (na gorze bebenka) on wlanie odpowiada za sygnal do centralnego nie mozna sie pomylic, jak rozbierzesz tapicerke i popatrzysz na klamke od wewnatrz napewno zauwazysz. Pozdrawiam Jocker01

czesc, napewno golfa IV beda pasowac, ja mam z golfa i pasuje idalnie. Pozdrawiam Jocker01

a masz bledy na klimatroniku? vag? Pozdrawiam Jocker01

czesc, zrobils sobie off-topic kupiles pompke z modulem komfortu? twoje problemy moga sie dopiero zaczac, jezeli pompka jest inna niz ta co miales a zapewne tak to moze sie okazac ze nic z tego niebedzie. Wbrew pozorom pomki roznia sie od siebie, dlatego roznia sie literami w numerze czesci. Niestety nie znam szczegolow ale naczytalem sie sporo Nie pisales wczesniej o problemach z centralnym, a pojawily sie po wymianie pomki. Jak koledzy juz pisali to najlepiej kupic drugi (lepszy bo seryjny to jest do nieczego) alarm i problem sie rozwiarze, a jezeli masz takie mozliwosci i wiedze jak samemu zrobic taki uklad to podziel sie wiedza jak juz zrobisz Niestety obawiam sie ze wymiana pomki nie przyniesie pozadanego efektu, moze zacznie dzialac jedno a drugie przestanie Pozdrawiam Jocker01

czesc, kupiles identyczna sprzezerke? jezeli jest inna to trzeba zmienic dane w module klimatyzacji. a tak "for records" to test szczelnosci wykonuje soe do 1bara a sprzezarka generuje duzo wieksze cisnienie i moze byc nieszczelna nawet jak test szczelnosci wypadl pomyslnie. Obie rurki sa zimne? jedna powinna byc zimna a druga goraca. porownaj numery z starej sprzezarki a nowa. Pozdrawiam Jocker01

czesc, rowniez mam identyczny podlokietnik juz 2 lata i jestem bardzo zadowolony, solidnie wykonany i potrafi wytrzymac sporo nacisku (zona wiecznie sie na niem podnosi ) montaz prosty i pasuje idealnie w miejsce fabrycznego. Pozdrawiam Jocker01

czesc, to nie jest czujnik deszczu a naswietlenia kabiny i jest to standard. Pozdrawiam Jocker01

@kylu22 w twoim przypadku to wyglada na zablokowana klapke a nie na panel, podlacz pod vaga badz sprawdz bledy na wyswietlaczu klimatronika. @tatra-mario tak sie wlasnie zaczyna zimne luty, popraw a powinno sie ustatkowac. Pozdrawiam Jocker01

DarkMind ty masz Niunie po lifcie wiec modol komfortu u Ciebie sie pojawil, wiec dziala to inaczej troche. u mnie na pilocie z alarmu szyby przestaja sie domykac po zwolnieniu przycisku, niestety brakuje modulu komfortu ale nic nie mozna z tym zrobic tzn, mozna ale wymaga kupienia nowego alarmu z takimi bajerami. Pozdrawiam Jocker01

czesc, przeciez masz narysowane co i jak musisz sie dostac od spodu czyli czeka Cie rozbieranie schowaka i wyciaganie calej pochuchy potem jak widac sa 3 sruby. Powodzenia i pozdrawiam Jocker01

Witam. Generalnie to wszystkie naprawy w samochodzie powinny byc wykonywane przez wykfalifikowanych mechanikow z doswiadczeniem wszystko mozna zrobic samemu jednak nalezy to zrobic z glowa. Jezeli nie czujesz sie "mocny" w te klocki zlec to komus kto jest. co do rozebranie wszystkiego to tu masz opis : http://www.a4-klub.pl/smf/immobilizer-t2784.0.html Pozdrawiam Jocker01

@ lelus_DT obawiam sie ze w tym modelu nie ma czegosc takiego jak modol komfortu, Jeden z moderatorow mi to dosadnie wytlumaczyl A co do domykania to niestety musisz sie do tego przyzwyczaic, lub zamykac szyby ze srodka, przed zgaszeniem silnika automat a po zgaszeniu manual niestety. Pozdrawiam Jocker01

czesc, nawet jak kupisz 1/2 fis to i tak bez programowania immo sie nie obedzie. Zanim kupisz licznik upewnij sie ze dostaniesz pin do liczniika i oczywiscie masz pin do swojego. Jezeli nie to dojda Ci koszty programowania licznika. Pozdrawiam Jocker01

czesc, u mnie tak piszczalo jak pasek byl luzne i w gorace dni jak sprzezarka miala spore obciazenie. Moze napisnac piszczec. Pozdrawiam Jocker01

sprzeglo sie wymienia, i kazdy warsztat powinien ci to zrobic, potem nabicie bedzie potrzebne. Pozdrawiam Jocker01

czesc, tu masz ladny opis ze zdjeciami : http://www.audiworld.com/tech/elec90.shtml tez sie chyba wreszcie za to wezme Pozdrawiam Jocker01

Czesc, i czytaj. Ten temat jest tutaj naprawde solidnie opisany i zostal juz wyczerpany. Pojecie Komp jest bardzo ogolne. Jedni rozumieja to jako ECU a jeszcze inni jako wyswietlacz w zegarach. Audi nawet b4 byly wyposazone w "komputery" czyli ECU i zalozenie zegarow z FIS-em powodowalo wyswietlanie wszystkich niezbedych informacji, dalo sie to zrobic. A4 do wszystkich mozna wlozyc zegary z FIS-em tylko od wersji zalezy ile Cie bedzie czekac roboty aby wszytko dzialo jak nalezy. Jak sie nie siweci to znaczy ze nie mam wyswietlacza i instalacji do niego przeznaczonego. CZytaj i jeszcze raz czytaj, wiem ze jest sporo tego ale ale jak bedziemy pisac jeszcze raz to zrobi sie jeszcze wiecej. Pozdrawiam Jocker01