jocker01

czesc, kiedys w pracy zapytalem sie dlaczego tak sie stalo ze maja ruch lewostronny powiedzial mi ze to stalo sie dlatego ze Anglia ma tradycje rycerskie i jak sie bili to trzymali miecze w prawej rece i jechali po lewej stronie ale generalnie to wszystko praje wyspiarskie maja ruch lewostronny, japonia, australia, anglia, irlandia itd. Pozdrawiam Jocker01

nie zawsze pozytywny test szczelnosci jest gwarancja szczelnosci, test szczelnosci wkonywany jest do 1bara a sprezarke generuje wieksze cisnienie, nie pamietaj juz dokladnie jakie ale napewno powyzej 5bar.kolega nabil klime, test szczelnosci pozytywny, klima smigala az milo tydzien pozniej klima juz niechlodzila. podjechalismy do firmy co nabijala, dobili za free i znow dzialala, a po tygodniu znow to samo. Tak wiec jest to namacalny dowod ze ttst szczelnosci to pic na wode wkryje dzire wielkosci piesci a jak jest lekka nieszczelnosc to nic nie pokaze. Pozdrawiam Jocker01

a co to jest sygnal gama?z czym to sie je?? Pozdrawiam Jocker01

oj kolego zdziwilbys sie, czynnik sie ulatnia przez polaczenia gumowe. dlatego robi sie servis klimy co rok badz najpozniej co 2 lata, taka jest kolej rzeczy, czynnik nie jst wieczny a szkoda a co do Ciebie Gustaw to zasowaj do serwisu nabij klime i powinno byc ok a wczesniej sprawdz bledy na klimatroniku, jezeli jest zablokowana klapka to klimatronik da Ci o tym znac. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, szukalem w elsie i bez rezultatu, moze nie udolnie wczoraj zakladalem radio typu multimedialnego (dvix 7" itd) chcalem to zrobic pozadnie i odkrylem dwa przewody ktore sa obciete i niepodlaczone. jeden jest koloru bialego i nie ma w nim pradu ani masy a drugi to bialo niebieski w krotym jest masa, do czego one sa? prosze poradzcie, ksiazka nie posiada opisu instalacji radiowej rowniez. Bylo juz kilka postow o instacji radiowej i nie bylo w nich odpowiedzi moglby ktos sprawdzic do czego sa one podpiete w oryginalnym radiu, u mnie wtyczki byly podmieniane na iso i teraz nie moge ich zlokalizowac, dodam ze wtyczka od glosnikow jest kompletna wiec musi byc z tej drugiej zasilajacej. Szukalem tej rosyjskiej strony ze schematami bez wiekszego rezulatu. Pozdrawiam Jocker01

to nie byla by wina uszkodzonego sprzegla ale czegos innego, mianowicie prawdopodobnie ktos cos zrobil na krotko. uszkodzone elektrosprzeglo powoduje niedzialanie sprzezarki w zadnym przypadkow ani pelnej klimy ani tez pustej. Czujnik wysokiego cisnienia powinien rozlaczyc elektrosprzeglo i wowczas sprzezarka niedziala. sprawdz czy nie masz uszkodzonego czujnika. Pozdrawiam Jocker01

dobrze, szpara ma byc od gory, nie sadze aby udalo Ci sie zlokalizowac zaczepy, poprostu muszisz pociagnac, delikatnie i z wyczuciem od gory na dol, ja za pierwszym razem polamalem zaczepy Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

nie zgodze sie z tym, sprzezarka nie dziala jak nie ma czynnika, elektrosprzeglo nie zalacza sprzezarki jezeli nie ma czynnika, z zewnatrz jak patrzysz na sprezarke to widzisz ze ona sie obraca, ale wewnetrzna czesc kola sie nie obraca. a pozatym kolega ma starego klimatronika i tam nie ma guzika off, klima wlaczana badz nie sygnalizuje sniezynka. Mozna jezdzic z uszkodzonymi przewodami jednak trzeba je zabezpieczyc przed wilgocia i trzeba to zrobic solidnie, jezeli dostanie sie wilgoc to ukladu wowczas trzeba bedzie wymienic ta "metalowa puszke" bo jest w niej sporo hydroskopijnych (absorbujacych wode) kulek, i jak nasiakna wowczas po wlaczeniu klimy po dluzym czasie klima poprostu zamarznie i moze to uszkodzic sporo rzeczy. Pozdrawiam Jocker01

czesc, przepraszam ze jestem okrotny ale VAG, napewno sie dowiesz co i jak. Pozdrawiam Jocker01

czesc, ja nie mam jednego dekla, tego duzego i nic sie nie dziaje, swego czasu zrobilem zaslepke z tasmy, bo u mnie sa polamane zatrzepy tak wiec i tak nie ma sensu tego szukac. Pozdrawiam Jocker01

czesc, pewnie padl Ci silniczek, mialem to samo. na szrocie znalazlem ten stelarz i teraz dziala, aha masz identyczne w vw, ford zafira, skoda oczywiscie i napewno seat jeszcze gdzies bylo ale juz nie pamietam. Pozdrawiam Jocker01

czesc, do tylu czy przodu?? na tyl bedziesz potrzebowal specjalne stelarze aby zamontowac glosniki innego pochodzenia. Zawsze mozesz poszukac jakiegos rozbitka badz angola i odkupic glosniki jezeli niechcesz szukac stelarzy. Co do tuby to moze dlatego ze bagaznik jest szczelny w naszych niunach i wygenerowane cisnienie przez tube powoduje dziwne odglosy, u mnie tez tak jest ale poprostu to ignoruje :gwizdanie: . A jezeli na przod to w Warsztacie masz opis jak zamontowac glosniki do przednich drzwi. Pozdrawiam Jocker01

czesc, na stowe masz h7. W5W masz cala gamme do wyboru. Pozdrawiam Jocker01

http://www.a4-klub.pl/smf/warsztat_zrob_to_sam/b5_afn_wykrecenie_silniczka_klapy_centralnej_fotostory-t13920.0.html i tu troche lepiej.[br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 20:06 _________________________________________________sila nadmuchu regulowana jest poprzez klimatronic (oporniki) a nie przez klapki!!! klapki rozdzielaja powietrze na odpowiednie sekcje, badz ( w twoim przypadku) otwieraja dostap do przewodow klimy. u mnie jak wlacza sie klime to od razu zaczyna dmuchac DUZO mocniej niz normalnie na pelnej mocy. Pozdrawiam Jocker01

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t6314.0.html;highlight=silniczki tu masz podobny problem i krotki opis co i jak (bardzo krotki ) jak masz vaga to zrob test vagiem wszystkich klapek i bedziesz wiedzial ktora to dokladnie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, zapraszam do siebie do ABINGDON (30minut jazdy z Reading). Jak cos to pisz na gg badz PM. Pozdrawiam Jocker01

czesc, skoro klima sie zalacza, rurka jedna jest zimna a druga goraca to znaczy ze jest ok z kompresorem, osuszaczem i elektozaworem, problem lezy w klapce, usuniecie bledow zazwyczaj nie pomaga w takiej sytuacji, blad to znaczenie uszkodzenia jakiegos podzespolu, jezeli blad sie pojawil a usterka nie zostala usunieta to usuniecie bledu nic nie pomoze, pojawi sie znow. trzeba dotrzec do zrodla bledu. Wyglada ewidentnie na zablokowana klapke tak jak napisalem wczesniej. Pozdrawiam Jocker01

czesc, nie ma roznicy pomiedzy dieslem a benzyna, nie wiem o niestety o a3 ale jezeli wygladaja identycznie to powinien pasowac. roczniki tez sa ok poza poliftowymi bo wowczas stosowano juz inne klimatroniki. Pozdrawiam Jocker01

czesc, na zamku masz taki czujnik (na gorze bebenka) on wlanie odpowiada za sygnal do centralnego nie mozna sie pomylic, jak rozbierzesz tapicerke i popatrzysz na klamke od wewnatrz napewno zauwazysz. Pozdrawiam Jocker01

czesc, napewno golfa IV beda pasowac, ja mam z golfa i pasuje idalnie. Pozdrawiam Jocker01

a masz bledy na klimatroniku? vag? Pozdrawiam Jocker01

czesc, zrobils sobie off-topic kupiles pompke z modulem komfortu? twoje problemy moga sie dopiero zaczac, jezeli pompka jest inna niz ta co miales a zapewne tak to moze sie okazac ze nic z tego niebedzie. Wbrew pozorom pomki roznia sie od siebie, dlatego roznia sie literami w numerze czesci. Niestety nie znam szczegolow ale naczytalem sie sporo Nie pisales wczesniej o problemach z centralnym, a pojawily sie po wymianie pomki. Jak koledzy juz pisali to najlepiej kupic drugi (lepszy bo seryjny to jest do nieczego) alarm i problem sie rozwiarze, a jezeli masz takie mozliwosci i wiedze jak samemu zrobic taki uklad to podziel sie wiedza jak juz zrobisz Niestety obawiam sie ze wymiana pomki nie przyniesie pozadanego efektu, moze zacznie dzialac jedno a drugie przestanie Pozdrawiam Jocker01

czesc, kupiles identyczna sprzezerke? jezeli jest inna to trzeba zmienic dane w module klimatyzacji. a tak "for records" to test szczelnosci wykonuje soe do 1bara a sprzezarka generuje duzo wieksze cisnienie i moze byc nieszczelna nawet jak test szczelnosci wypadl pomyslnie. Obie rurki sa zimne? jedna powinna byc zimna a druga goraca. porownaj numery z starej sprzezarki a nowa. Pozdrawiam Jocker01

czesc, rowniez mam identyczny podlokietnik juz 2 lata i jestem bardzo zadowolony, solidnie wykonany i potrafi wytrzymac sporo nacisku (zona wiecznie sie na niem podnosi ) montaz prosty i pasuje idealnie w miejsce fabrycznego. Pozdrawiam Jocker01

czesc, to nie jest czujnik deszczu a naswietlenia kabiny i jest to standard. Pozdrawiam Jocker01