jocker01

czesc, tak placa, ale niechcialbys tego robic, caly czas chce Ci sie sikac szumi caly czas Pozdrawiam Jocker01

czesc, u mnie po otwarciu ktorych kolwiek zapalaja sie wszystkie lamki, przednie i tylnie obie. Pozdrawiam Jocker01

generalnie to podczas serwisu klimy jezeli sie nie wie kiedy byl wymieniony filtr kabinowy powinno sie to zrobic w tym samym momencie. Zrob to. Jak masz vaga to podlacz, moze tam cos sie pokaze. Pozdrawiam Jocker01

no to vag, bardzo mozliwe ze czujnik walniety. vag to wykluczy. Pozdrawiam Jocker01

czesc, kanal pierwszy. A kiedy wymieniales filtr? Pozdrawiam Jocker01

czesc, skoro rurka jest zimna to powinno dzialac, sprawdzales bledy? klimatronik powinien cos powiedziec. Pozdrawiam Jocker01

czesc, dysze sa na wcisk, trzeba sie troche poginmastykowac aby je wyjac, od strony sysz jest zatrzep, ktory trzyma dysze w masce, i od tamtej strony nalezy podwazac. trzeba uwazac aby nie uszkodzic sobie lakieru Powodzenia Pozdrawiam Jocker01

czesc, wyglada jak termostat. U mnie tez tak bylo. auto po kilkunastu kilomestrach auto wciaz sie nienagrzewalo. Pozdrawiam Jocker01

czesc, to jest oznaczenie radiowego ustawiana czasu. Pozdrawiam Jocker01

mam gdzies ten glosik i na 100% jest logo audi i nokia na nich. zaraz poszukam. Pozdrawiam Jocker01

czesc, pin do licznika sie dostaje z kluczykami przy zakupie jednak nie wiele osob przyklada uwage do tego, czyli jezeli nie masz pinu do swojego i do nowego to pozostaje tylko specjalistyczny sprzet Pozdrawiam Jocker01

czesc, mroova81 ja tez tak mam wlepa mowi o 8 glosnikach, ale to chyba chodzi o to ze tylne sa dwudrozne firmy nokia i do licza jako 4 na tylnej polce. Pozdrawiam Jocker01

czesc, dobrze kombinujesz! Klega ma odwrotnie bo u niego rezerwa sie pali caly czas, wskaznik tez dziala, vag pokazuje blad o zwarciu. Obejrzyl te plywaki, mozliwe ze cos bedzie do wymiany. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

Ciekaw to co mroova81 napisal. Od zawsze bylem przekonanay ze nowe sprzeglo bieze na dole na konczace sie u gory. Linka to tylko w renault. Jezeli sprzeglo bieze u gory to jest oznaka jego konca. Oczywiscie o ile wszustko inne wspomagajace dziala poprawinie. Silownik glowny i pomocniczy moga byc nie sprawne, moga przeciekac wowczas sprzeglo bedzie sie dziwnie zachowywac. Podjedz do kogos aby Ci zdiagnozowal to sprzeglo. Sprzeglo jak bedzie bralo u samej gory to nie bedzie mialo zadnej "drogi rozpedu" i zasprzegla od razu. Troche duzo w towjej sprawie niewiadomych, ja bym podjechal do kogos aby to zbadal, Pozdrawiam Jocker01

czesc, koszt 1000£ to spory wydatek podwoiles wartosc auta prawie. Co zalozyles? nie obnizales Niunii przypadkiem? jezeli tak to dlatego jest twardo. Dodatkowo tak jak koledzy pisali jezeli masz dyze felgi jak ja naprzyklad to komfort poszedl w zapomnienie. Wciagu roku nic sie nie powinno stac, a pozatym napewno masz gwaracjie, aby wykonczyc zawieszenie w UK to sporo trzeba. Pozdrawiam Jocker01

czesc, ze tego ci sie orientuje, majac vaga i PIN do licznikow OBU starego i nowego mozna zrobic to samemu. Pozdrawiam Jocker01

czesc, mechanik napewno bedzie w stanie stwierdzic ile Ci zostawlo okladzin na tarczy, dodatkowo masz do sprawdzenia, ilosc plynu, i dwa silowniki sprazegla, moze ktorys przecieka i dlatego sprzeglo ciezko chodzi i bieze u gory. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, no i na mnie przyszla pora. problem jest taki ze caly czas slysze jak tyka mi przekaznik od klimy (jak jest wlaczona) i czuc pod pedalem gazu ze caly czas sie wlacza i wylacza. Sprawdzilem bledy na klimatroniku: 0 vag rowniez nic mi nie wykazal. Co moze byc przyczyna takiego dziwnego dzialania, klima byla serwisowana pod koniec lata zeszlego roku, w zimie jak mi sie przypomnialo to tez ja odpalalem w celu nasmarownia sprzezarki. Czy ktos z szanownych kolegow spotkal sie z takimi objawami. Wczesniej nie zauwazylem takiech obiawow (w zeszlym roku) Generalnie to klima chodzi, dmucha zimnym az milo, ale caly czas zmienia sie obciazenie silnika przez te skoki. Pozdrawiam Jocker01

czesc, wyglada jakby Ci sie sprzeglo konczylo. Pozdrawiam Jocker01

W zwiazku z prosba kolegi z forum opisuje jak tego dokonalem bez rozbierania calego przodu -Najpierw nalezy sciagnac zdezak, bez tego sie nie da. -Potem odkrecamy dwie sruby typu torx po prawej stronie (tam gdzie wiskoza sie znajduje) trzymajace pas przedni na miejscu! W przypadku lamp przed filtem nie obedzie sie bez wyjecia kierunku (lampa chyba moze zostac) po lifcie nie trzeba. -Nastepnie musimy odkrecic prawy amor od zdezaka ( trzyma sie na trzech torxach) -Teraz mozemy odchylic caly pas, wyciagnac go do siebie. Do odkrecenia wiskozy bedzie na potrzebny imbus chyba 8 (sorki naprawde nie pamietam ) glowka sruby znajduje sie w zaglebieniu zaraz za wiskoza, wejscie od strony wewnetrznej silnika, przy odkrecaniu i dokrecaniu moze sie przydac jakis stary imbus (lub cos podobnego) aby zablokowac wiskoze w miejscu, na pasku moze sie obracac i nie bedziemy w stanie odkrecic ani dokrecic wiskozy. W kole wiskozy sa do tego przewidziane otwory blokujace. -Po odkreceniu (poluzowniu wiskozy) przyszla pora na poluzowanie paska (zdjecie) paska wieloklinowego. OSTROZNIE z napinaczem, jest dosc kruchy mi sie ulamal kawalek, ktory sluzy do blokowania napinacza w polozeniu neutralnym. Teraz beda nam przeszkadzac przewody chlodnicy, mozna je sciagnac ale ja to zrobilem bez tego. wyskoza wychodzi do siebie. -Teraz mozna ja przecisnac pomiedzy przewodami wodnymi, no i stara wiskoza jest w rekach, teraz mozna zakladac nowa, ja swoja mialem juz z wiatrakiem tak wiec nie musialem przekladac smigla, ale pewnie wiele z was bedzie mialo bez i trzeba bedzie to zrobic, nalezy zwracac uwage na oznaczenia na wiatraku o kierunku obrotu, w przeciwnym razie zamiast ssac bedzie dmuchac a tego niechcemy . skladamy wszystko w odwrotnej kolejnosci. Mam nadzieje ze to pomoze kilku osobom w wymianie. Przepraszam ale nie robilem zdjec wczasie roboty, jezeli ktos bedzie sobie zyczyl, moge zrobic pogladowe. Pozdrawiam Jocker01

czesc, poduche mozna zboku troche odchylic, tzn oslone poduchy i zerknij co tam sie dzieje, mozliwe ze jakis baran przykleil poduche, to wtedy na twoim miejscu koniecznie bym to rozebral bo niechcial bys aby w najbardziej nie odpowiednim momencie cos poszlo nie tak. Pozdrawiam Jocker01

czesc, przydala by sie jakas fotka, a ta rurka jest zrobiona z czego? z gumy, plastiku, metalu? jezeli z czarnego plastiku to odma, czesto jest brudna z oleju. Jak drastyczny jest ten wyciek? Ekspertyzy wycieku przeprowadzales na walaczonym czy zgaszonym silniku? Jezeli jest bardzo zle to nie ma sily abys nie zauwazyl. Czestym miesjcem wycieku moze byc nieszczelny filtr oleju, badz cieknacy spost oleju (brak miedzianej podkladki). Pozdrawiam Jocker01

czesc, ksiazka podaje ze powinienes wlac dokladnie 5L. Pozdrawiam Jocker01

czesc, po pierwsze zly dzial. po drugie w lodzi kiedys widzialem sprezarke do audi regenerowana za 1500zl(wyglada jak nowa z gwaracjia 12msc). Jak naprawialem swoja klime to pogadalem sobie troche z panem ktory to robil i powiedzial mi ze regerancji w polsce prawie nikt Ci nie bedzie w stanie zrobic, robia to gdzies chyba w holandii. Poszukaj sprezarki gdzies na allegro badz na jakims szrocie zaniem wyjedziesz z UK, tu bedzie chyba taniej. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

czesc, jezeli jestes pewny ze jest odkrecona to nie ma sily, musi odejsc. poduszka po odkreceniu musi byc luzna. Pozdrawiam Jocker01