jocker01

czesc, vag nie pokazuje bo nie mozesz sie polaczyc czy polaczyles sie i nie masz zadnych bledow? poczytaj o bledach klimatronika w dziale klimatyzacji. Pozdawiam Jocker01

Czesc, ja mom diody w fisie. Generalnie to zegary firmy VDO sa robione na zarowkach (moga byc diody w fisie) natomiast UK NSI ma zegary na diodach smd. Najlepiej wyciagnac zegary i sprawdzic, jak beda zaroki to sam zrobisz i na 99% masz zaroki, bo diody pala sie rzadko. Pozdrawiam Jocker01

Dzieki panowie za slowo uznania MoSSS ile placiles za zawieszenie (zona chce wiedziec ) nad kierunkami juz pracuje aby byly biale. no ale musze sprostowac ze to nie taki zupelnie standard jak wczesniej napisalem : silniczek 1,8 ale to mozna sie domyslic po kodzie silnika klima, radio z DVD 7" wyswietlacz, wzmacniacz i tuba 240Watt. Pokrowce szyte na zamowienie. Zegar z fisem, podlokietnik no a reszta to juz standard Pozdrawiam Jocker01

skoro tak to powinno dac rade. Jezeli mozesz okazyjnie cos kupic to moze sie to oplacic. Czeka Cie duzo pracy. Pozdrawiam Jocker01

dzieki, wlasnie przed obnizaniem bronie sie rekami i nogami, ale moja zona dzis jak objrzala te felgi przy swietle dziennym mowi ale czy on nie jest teraz za wysoko i jak to trwac przy swoim, migacze boczne po liftowe sa bezbarwne? Pozdrawiam Jocker01

czesc, teoretycznie wiele rzeczy nie bedzie pasowac, to sa dwa rozne silniki 1.6 i 1.8 sa rzedowe natomiast 2.8 to uklad V fizycznie wejdzie w "dziure". jak padl mi silnik to zastanawialem sie nad wlozeniem czegos mocniejszego ale po konsultacji wybito mi to z glowy. trzeba wymienic sporo dosc drogich rzeczy: wydech, ECU, hamulce itd. nie sadze aby gra byla warta swieczki. Pozdrawiam Jocker01

czesc, jezeli zrobisz to w miare z glowa to nie powinno sie nic stac, wiadomo wszelkiego rodzaju zwarcie moze spowodowac nieodwracalne skutki. Wiadomo ze na stole zwarcia nie zrobisz natomiast wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia jakie moga sie dostac do elektroniki tak. Zanim odepniesz zegary pamietaj o odlaczeniu aku, bo potem pojawi Ci sie pelno bledow i bez vaga sie nie obedzie. Pozdrawiam Jocker01

czesc. zwierac moze wiele rzeczy. VAG to podstawa, klimatronik napewno zapisal sobie dane co jest nie tak. uwentualnie bledy samego klimatronika sprawdzic na wyswietlaczu. co to znaczy ze klima sie nie wlacza? kompresor nie pracuje czy poprostu nie ma zimnego powietrza z nawiewu? Pozdrawiam Jocker01

czesc, podstawa to VAG. tam napewno bedziesz mial jakies bledy. Jak probujesz zapalac to pali sie dioda immo? jezeli tak to immo tez bedziesz misial wziasc pod uwage, petla indukcyjna moze byc uszkodzona, przetarty przewod itp. Pozdrawiam Jocker01

Pozdrawiam. tak jak w temacie teraz naprawde warto sie pochwalic bo wczesniej nie bylo czym, standard z wymionymi lampami poliftowymi. wczoraj odebralem moje nowe felgi 18" 225/40. zalaczam fotki, podobaja sie? Pozdrawiam Jocker01

czesc @f16mysliwiec, bedzie pasowal ale trzeba zmienic kodowanie i bedzie sie dziwnie na to patrzec, obrotomierz bedzie oszukiwal ze wzgledu na inne obroty w benzynie i dieslu. Pozdrawiam Jocker01

czesc, a co konkretnie CI sie dzieje ze skrzynia? Pozdrawiam Jocker01

czesc, to pykanie to nie ma nic wspolniego z klima, zapewne to pompa dodatkowa paliwa umieszczona na przewodzie powietrznym, prawda? a z klima to ma tyle wspolnego co audi z fso . Pozdrawiam Jocker01

czesc, jest z tym troche zabawy, a robi sie to tak: najpierw wyciagasz zaglowki, potem wyciagasz prowadnice, siedza dosc solidnie, trzeba sie nasilowac aby je wyciagnac. nie pamietam czy jest jeszcze przykrecona na dole ale chyba tak, tak wiec siedzisko tez do wyciagniecia, i beda tam sroby typu torx ktory trzymaja dolna czesc oparcia, Powodzenia, pozdrawiam Jocker01

czesc, bylo wiele razy na temat uszkodzinych pompek centralnego. Po pierwsze trzeba sprawdzic pompke, czy nie jest mokra, czy nie ma zimnych lutow a potem posowaja sie do przodu sprawdzac kolejne rzeczy. w najgorszym wypadku pompka do wymiany, oby nie. Pozdrawiam Jocker01

czesc, pierwsze slysze! ale slyszalem o odpaleniu silnika po spuszczeniu oleju aby wydmuchac resztki Nie widze namniejszej potrzeby aby czyscic miske, silnik to nie sala operacyjna ze musi byc sterylnie czysta. A napewno nie sciagalbym tylko po to miski. Wymiana oleju naprawde wystarczy no i oczywiscie filtra oleju. Pozdrawiam Jocker01

czesc, no vag by sie przydal kiedy ostatnio serwisowales klime? moze czynnika masz za malo i dlatego sie nie wlacza. Podlacz vaga i przejedz sie do warsztatu (jezeli dlugo nie servisowana) w celu nabicia, nasmarowania. Pozdrawiam Jocker01

Czesc, wydaje mi sie ze to bedzie problem (ciezko chodzi), trzeba szystko ladnie nasmarowac, ten silniczek to nie twojfazowe monstrum co ruszy wszystko, jezeli tylko pojawi sie opor to wybije. Rozbierz to wszystko i solidnie nasmaruj, a przy okazji sprawdz czy silniczek tez nie ma jakiegos uszkodzenia. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

czesc, czy to cykanie jest ciagle? czy tylko raz po jendorazowym nacisnieniu? bo jezeli cyka raz po nacisnieciu i trzymaju to wybija silniczek jak pojawia sie zbyt duzy opor, skoro cyka to silniczek powinien dzialac, moze poporostu jest jakos zablokowany, cos blokuje ruch szyberdachu. Pozdrawiam Jocker01

czesc, sprawdzalem w etce i na ebay-u. podlokietnik jest taki sam. na ebayu podlokietniki do b5 dodatkowo oznaczone 1995- 2002. Pozdrawiam Jocker01

czesc, skoro nie wiesz co i jak to poradzilbym Ci dac to komus co bedzie wiedzal o co chodzi. sprawda jest blaha i dziecinnie porosta ale jezeli nie znasz sie na tym popros jakiegos znajomego ktory bedzie wiedzial co i jak. Pozdrawiam Jocker01

niestety musisz sciagac tapicerke drzwi inaczej sie sie da do nich dostac. powodzenia. pozdrawiam Jocker01

Skanky wskazowki nie usawia sie w polowie a na wysokosci 3 na obrotomierzu i 60mil (100km) na godzine na liczniku to taka uwaga ale osobiscie bylbym ostozny z takim podlaczaniem i zakladaniem wskazowek na podlaczonych zegarach. latwo o jakies zwarcie i bedziesz mial zegary do wymiany. Pozdrawiam i powodzenia. Jocker01

czesc, nie wiem dlaczego ale wydaje mi sie ze powinienes jechac od tylu. tzn usuwac najpier in 2 potem in1 a potem oil, kanal 05 powinien byc robiony na koncu. ja tak zawsze robilem i zawsze wszystki ostrzezenia znikaly. Pozdrawiam Jocker01

czesc. cykanie slychac jak domykasz szybe do konca tak wiec wydaje mi sie ze bedzie cos z uszkodzonym wlacznikiem, prawa to w twoim przypadku szyba pasazera prawda? sprawdz oba wlaczniki, najpierw odepnij jeden(po stronie kierowcy), wlacz zaplon i zobacz czy nadal cyka, potem podlacz spowrotem i odlacz nastepny(strona pasazera) i wykonaj ta sama czynnosc, powinno Ci to powiedziec czy jest uszkodzony wlacznik i ktory jak co, jezeli cyka na obu wlacznikach to bedziemy szukac dalej. jezeli vag nic nie pokazal to rozumiem ze modol komfortu zostal przeskanowany? Pozdrawiam Jocker01